导读：在一些变电房以及野外的电线杆上都会看到下图的身影，没错它便是油浸式变压器。它有什么样的特色呢?优势又是什么?原理呢?本文将介绍以上几个疑问。感兴趣的同学快来学习学习吧。
油浸式变压器原理——简介
配电变压器为工矿企业与民用建筑供配电体系中的重要设备。它将10(6)kV或35kV网络电压降至用户运用的230/400V母线电压。
此类产品适用于沟通50(60)Hz，三相最大额外容量2500kVA(单相最大额外容量833kVA，一般不引荐运用单相变压器)，可在户内(外)运用，容量在315kVA 及以下时可安装在杆上。
油浸式变压器原理——分类
按结构可分为铁芯式变压器和铁壳式变压器。若绕组包在铁芯外围则为铁芯式变压器;如铁芯包在绕组外围则为铁壳式变压器。二者不过在结构上稍有不同，在原理上没有实质的差异。电力变压器都归于铁芯式。
按相数区别可以分为三相变压器和单相变压器。在三相电力体系中,一般使用三相变压器，当容量过大且受运送条件约束时，在三相电力体系中也可以使用三台单相式变压器组成变压器组。
按绕组区别可分为双绕组变压器和三绕组变压器。一般的变压器都为双绕组变压器，即在铁芯上有两个绕组，一个为原绕组，一个为副绕组。三绕组变压器为容量较大的变压器(在5600千伏安以上)，用以衔接三种不同的电压输电线。在特别的情况下，也有使用更多绕组的Satons变压器。
油浸式变压器原理——原理
油浸式变压器组成部件包含器身(铁芯、绕组、绝缘、引线)、油浸式变压器油、油箱和冷却设备、调压设备、维护设备(吸湿器、安全气道、气体继电器、储油柜及测温设备等)和出线套管。
油浸式变压器是电力体系中首要用来改动电压、传递电能的重要设备，是电网安全、经济运转的根底。油浸式变压器首要是依据电磁感应原理进行作业的。在闭合的铁芯上，绕有两个相互绝缘的绕组，其间，接入电源的一侧叫一次绕组，输出电能的一侧叫二次绕组。
当沟通电源电压加到一次侧绕组后，就有沟通电流经过该绕组，在铁芯中发生交变磁通。这个交变磁通不只穿过一次侧绕组，一起也穿过二次侧绕组，两个绕组中别离发生感应电势E1和E2。这时，假如二次侧绕组与外电路的负载接通，便有电流流入负载，即二次侧绕组有电能输出。
油浸式变压器原理——结构
变压器首要由铁芯、绕组、油箱、油枕、绝缘套管、分接开关和气体继电器等组成。
Ⅰ—铁芯
铁芯是变压器的磁路部分。运转时要发生磁滞损耗和涡流损耗而发热。为下降发热损耗和减小体积和分量，铁芯选用小于0.35mm导磁系数高的冷轧晶粒取向硅钢片构成。按照绕组在铁芯中的安置方法，有铁芯式和铁壳式之分。
在大容量的变压器中，为使铁芯损耗宣布的热量可以被绝缘油在循环时充沛带走，以到达杰出的冷却效果，常在铁芯中设有冷却油道。
Ⅱ—绕组
绕组和铁芯都是变压器的中心元件。因为绕组自身有电阻或接头处有触摸电阻，由I2Rt知要发生热量。故绕组不能长期经过比额外电流高的电流。别的，经过短路电流时将在绕组上发生很大的电磁力而损坏变压器。其根本绕组有同心式和交叠式两种。
变压器绕组首要毛病是匝间短路和对外壳短路。匝间短路首要是因为绝缘老化，或因为变压器的过负荷以及穿越性短路时绝缘遭到机械的损害而发生的。变压器内的油面下降，致使绕组显露油面时，也能发生匝间短路;别的有穿越短路时，因为过电流效果使绕组变形，使绝缘遭到机械损害，也会发生匝间短路。 匝间短路时，短路绕组内电流或许超越额外值，但整个绕组电流或许未超越额外值。在这种情况下，瓦斯维护动作，情况严峻时，差动维护设备也会动作。 对外壳短路的原因也是因为绝缘老化或油受潮、油面下降，或因雷电和操作过电压而发生的。除此以外，在发生穿越短路时，因过电流而使绕组变形，也会发生对外壳短路的现象。对外壳短路时，一般都是瓦斯维护设备动作和接地维护动作。
Ⅲ—油箱
油浸式变压器的器身(绕组及铁芯)都装在充溢变压器油的油箱中，油箱用钢板焊成。中、小型变压器的油箱由箱壳和箱盖组成，变压器的器身放在箱壳内，将箱盖翻开就可吊出器身进行检修。
油浸式变压器原理——特色
油浸式变压器选用全密封结构，油浸式变压器油与空气阻隔，减慢了油的改变。外表静电喷塑，漂亮且抗腐蚀。
油浸式变压器在严峻过载的情况下，线圈绝缘不会老化、热击穿，在运用期间内坚持极佳的电气功能和机械功能。从头规划的线圈油道下降了热门湿度。从头规划的油箱，增大了散热面，保证严峻过载的情况下不会导致油的老化。
引荐一些有关油浸式变压器的
