近来苹果推出了其在IVI(In-Vehicle infotainment)范畴的著作carplay。
刚推出才两三天，来自IHS的剖析师，就做出了这样的猜测：本年带有carplay的轿车能够卖出215000辆，到2020年这一数字能够增长到250万，占到轿车销量的25%。
关于这样的一个猜测，本年的数字，凭仗苹果的品牌效应应该是很简单完成的。可是关于今后的开展预期，假如依照现在苹果的产品理念，完成起来仍是有很大的应战的。
关闭成果了苹果，carplay是否合适这路子?
苹果一切的产品，体系都是关闭的。微软的Windows桌面体系是敞开的，苹果关闭;谷歌的android手机体系是敞开的，苹果关闭;Blackberry的QNX轿车文娱体系是敞开的，现在看苹果的carplay是计划关闭的。
关闭的战略非但没能影响iPhone的大获成功，相反，顾客觉得关闭的体系反而让其愈加安全，即便后来居当的三星以销量的压倒性优势称为智能手机老迈，可是比起利润率，苹果仍是笑到了最终。
可是关闭移步到轿车上，是否还能成果Carplay?这个问题，还需进一步讨论。出产iPhone，苹果设计好软硬件，只需要寻求代工就能够，并且代工企业，能够接到苹果的单子就如捡了一棵摇钱树，所以在iPhone的产品生命周期中，苹果是处于自动位置的。可是Carplay则不相同，它的存在以轿车的存在为条件。所以，苹果就需要压服许多轿车厂商与其协作，可是因其只能支撑iPhone 5今后的产品(iPhone4和4S用户都不能运用，在这点上，苹果也太高傲了)，轿车厂商不会像代工企业相同决断作出协作决议，究竟他们没有责任为了满意苹果的高傲，而将更多的Android用户拒之门外。当然这儿面有折中的办法，轿车上能够预装两个接口，满意苹果用户和非苹果用户，仅仅这样的计划，苹果能否答应是个悬念。
所以，笔者以为，关闭关于苹果期望扩展carplay的市场份额，是个妨碍。
有剖析以为，苹果推出carplay并非要革传统IVI体系的命，可是，假如仅仅为苹果iPhone用户追求点福利的话，苹果支付的价值就有点太大了。
