锂电池的价格越来越经济实惠，能量密度越来越高，能够驱动混合动力轿车（HEV）和电动轿车（EV）行进更远的间隔。凭借这些改善，轿车规划工程师现在可将注意力转向经过减小 电池办理体系（BMS） 的尺度和分量来进一步进步功率。
传统的有线BMS架构选用根据菊花链装备的线束来衔接电池组，制作工艺繁琐，需求常常保护，且修理难度高。
无线BMS技能的开展有望处理上述难题，该技能选用无线芯片组与电池监测器协同作业，可将电压和温度数据从每个电池单元传递到体系中的主微控制器。所需电缆和线束数量的固有削减降低了车辆分量并节省了本钱。
图1所示为无线BMS架构的示例。
图1：TI的无线BMS架构
假如您正在探究转换为无线BMS架构的可行性，请考虑以下三个要害问题：
1. 它是否牢靠？
虽然无线通信已在各类运用中代替了电缆，可是要考虑的一个要害点是无线链路和网络的牢靠性。您可运用数据包错误率以及在发送器和接收器之间成功发送音讯的概率来量化牢靠性。此概率应为99.999％，数据包错误率为10-6。
2. 无线BMS对乘客、机械师和产业安全吗？
无线BMS应该精确监测情况并在检测到风险事情时快速、牢靠和安全地作出呼应，以减轻风险或损坏。抱负情况下，该体系应满意轿车安全完整性D级的要求，这是世界规范化安排26262路途车辆规范所界说的最高功用安全方针。
3. 它是否安全？
假如有人企图篡改车辆的电池体系，无线BMS是否能够作业？查找运用加密加速器等具有密钥交流和改写机制、音讯完整性查看和调试 安全性 等安全驱动东西供给加密音讯的体系。
附加题！有线或无线BMS哪个功用更佳？
这是一个扎手的问题，由于有线或无线BMS或许都合适您的规划，详细取决于您的轿车架构和规划方针。表1比较了有线和无线体系之间的首要差异。
表1：有线BMS和无线BMS的比较
虽然有线电池办理体系久经考验，实在牢靠，不会很快筛选；可是，无线BMS是未来开展趋势。据Strategy Analytics猜测，到2026年将有3600万辆电动轿车上路行进，而无线BMS为进步轿车的功率和牢靠性供给了很有远景的办法—— 这些优势招引了原始设备制作商和顾客。
（ Dan Torres 是本篇技能文章的合著者。）
有关电池办理体系的布景信息，请参阅 “ HEV/EV电池办理体系简介 。 ”
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