我国轿车工业开展迅猛，产销量不断完成新的打破，与此一起，燃油危机和环境污染问题也日益加剧，因而大力开展新能源轿车，以电代油，削减污染气体排放，成为我国甚至国际轿车产业开展的方向。
作为新能源轿车的动力来历—-电池，其功用直接决议了新能源轿车的续航路程及质量，在确保运用安全的前提下，不同温度下的运用寿命、屡次循环充放电后的衰减等电池功用的测验，是至关重要的。
ITECH紧跟职业开展方向，出台了一系列的新能源测验计划。其间，IT
6500C系列直流可编程电源不只能够作为供电源输出电流，还支撑外置功率耗散器，一起兼具负载的功用吸收电流，一台电源即可满意客户对电池的充电及放电要求。而且，IT6500C电源供给了更大的卸放才能，源载功率份额可扩展至1：3，以最高性价比的方法满意客户更大功率的放电测验需求。不只如此，IT6500C电源作为一款高速双象限电源具有LOOP-MODE功用，能够完成高速源和载电流形式转化，从而在输出和吸收电流之间进行接连的快速切换，有用防止电压或电流过充。
图一 IT6500C电源
图二 电流切换
以下为某车企用户用6500C+功率耗散器合作冷热循环系统对电池进行充放电测验。设置充电电压53V、电流2A;
SYSTEM/CONFIG/LOAD—ON(Extemal/Num)设置外部负载形式，负载数量，SETUP/LOAD/I-SET设置负载的带载电流值，翻开电源ON，开端对电池进行充电。需要做放电时，仅需设置电源电压值低于电池维护值主动无缝切换功率耗散器吸收电流。此客户用Labview二次开发的程序，完成上位机操控充放电。经过上位机软件保存数据，充放电测验后能够经过数据制作电池充放电I-V曲线剖析电池功用。
IT6500C系列直流可编程电源不只在电池职业有广泛使用，产品一起也支撑各种形式边缘独立设定，上升和下降时间可调、支撑太阳能电池板I-V曲线模仿功用、内置20了条规范轿车功率网用电压曲线，在光伏、轿车及新能源职业都有非常好的使用远景。
