NASCAR(美国全国运动轿车竞赛协会)赛车队通常会磨破许多车轮。据北卡罗来纳州夏洛特市(Charlotte, N.C.)的Champion Tire and Wheel公司说，通常情况下，一支赛车队具有的车轮多达260只左右，包含NASCAR要求的15英寸单制动和双制动版别的钢制车轮，这需求投入很多的时刻和精力来办理这些车轮，因而，这些赛车队一般会挑选将“车轮服务”作业外包给Champion这样的专业公司。Champion Tire and Wheel公司将担任全程盯梢车轮，包含车轮的存储和运送，保证将正确的车轮用于相应的赛事。
“车轮运送是各赛车队运送车辆的一大磨损来历，”该公司总司理Todd Carpenter说道，其解说说，在每场赛事中，各赛车队每辆车需求运用约60只车轮。“一起，假如各赛车队自己转移车轮，当他们不竞赛时，他们需求空间来存储车轮，并且还需求处理轮胎装置和拆开等事宜。很显然，最有利的做法是让别人来处理这些作业，以便他们能够专心于赛事。”
除了将裸车轮运送到赛道，在那里，将由Goodyear公司装置轮胎之外，Champion还要将装置好的组件运回到夏洛特市，在那里，他们需求将旧轮胎拆开下来，并送到回收站。然后，清洁车轮，从头存储，重建索引，并从头运到下一个赛道。
Champion将每支部队的ID油漆在其车轮上，并且该公司还会在计算机体系中盯梢这些车轮，各部队可登录该体系，查看他们车轮的情况以及哪些车轮将用于哪些竞赛。约有20,000只车轮存储在Champion的安全设备里，这儿选用了气温控制措施。该公司具有一支由30多台卡车半挂车组成的车队，每辆卡车每年行进60,000英里，在库房与赛道之间来回运送车轮。
根据图画的主动化
每天，在竞赛完毕之后，约有1000只赛车车轮通过主动化设备，从卡车挂车回来到存储库房。在抵达存储库房之前，每只带有条码标识的车轮沿着运送带移动，途径各种查验站。Champion公司曾经选用激光扫描仪来读取条码，但选用该体系时，每天均匀有200只车轮会被除掉出去，需求人工进行查验，由于该体系无法读取它们的条码。操作员通常会屡次测验将这些被除掉的车轮从头放回到运送带上，以查看激光扫描仪是否能够读取这些车轮上的条码;当这种办法行不通时，操作员不得不运用扫描枪，手动读取这些条码。这样做，每天会额定花费20-30分钟的时刻，并且无法将扫描枪数据直接输入到计算机体系。一起，这些车轮还会错失耳孔查看。
选用旧体系时，该公司将轮胎拆开下来并清洗车轮之后，在车轮抵达耳孔查看站之前，其会将激光扫描仪放置在运送带上。该扫描仪的读取率约为80%，读取率低的原因很大程度上在于热源和作业循环，导致条码磨损，变得越来越难以读取。
Champion公司选用康耐视根据图画的DataMan 302L读码器，替代了激光扫描仪，该读码器能够处理条码质量下降问题，使Champion公司完成了97%的读取率，比其曾经选用的激光扫描仪高出了17个百分点。该读码器是一种固定式设备，配有高分辨率(1280 x 1024)传感器，用于读取较大视场中十分小的代码以及较小部件上的代码。
该体系消除了十分耗时的人工收集条码信息的需求，使一切车轮都能够通过一切查验站，并由该公司的计算机体系进行盯梢。“该体系协助咱们保证，咱们发送到赛道上的每只车轮均能够供给各赛车队所等待的功能，”Carpenter说道。
此外，根据图画的体系还供给最大的景深灵活性，由于其运用液态镜头模块，该模块选用两种等离子液体，其间，油为绝缘体，水为导电体。由于液-液界面上的电压不同，因而导致呈现曲率改变，反过来，这也改变了所装置的光学镜头的焦距。关于Champion公司而言，这意味着，即便当相机与代码之间的间隔不断改变——这是由于条码或许坐落给定车辆的恣意方位，代码也依然能够一直保持在焦距以内。一起，液态镜头也十分坚固耐用(无活动元件)，并且结构紧凑，其具有呼应时刻十分快速、光学质量杰出和能耗较低一级长处。
终究成果怎么?每天只需特别处理30只车轮即可，而选用激光扫描仪体系时，每天都有200多只车轮被除掉出来，需求人工查验。现在仅有3%的条码是无法读取的，这是由于严峻损坏形成的。“现在，假如DataMan读码器无法读取条码的话，咱们会替换标签，”Carpenter说道。操作员无需再重复测验让被除掉出来的车轮移动通过扫描仪。“操作员现在无需再感到懊丧了，”Carpenter说道。
工程上的成功
Champion公司根据其对赛车队需求的充沛了解，建立了自己的事务，并运用其首要人员在工程方面的丰厚布景，以妥善的办法转移车轮，以优化车轮的功能。
“咱们测验从车队司理的视点考虑咱们需求做些什么，并问询咱们自己，假如咱们是他们，咱们期望别人怎么转移咱们的车轮和轮胎，”Carpenter说道，“由于咱们是工程师，因而咱们将自己的办法进行了主动化处理，首要方针是保证车辆功能一直保持一致，并且是能够猜测的。转移确实会严峻影响车轮功能。因而，Champion公司运用运送带体系来转移车轮，而不是让车轮弹跳，或许将车轮堆叠起来，由于运送带不太或许形成车轮损坏。一起，每只车轮均标有条码，每逢其进出存储设备时，体系均会主动扫描每只车轮，然后创立该车轮的完好运送历史记录。当每只车轮从赛场回来时，其需求通过全面的查验流程，以查看车轮和耳孔的圆度以及横向和径向违背度。
该查验流程有助于保证该公司不会将损坏的车轮回来到存储库房。“假如呈现了一些情况，导致车轮不符合标准，”Carpenter说道，“咱们的条码体系将不答应该车轮脱离咱们的存储设备，从头回来任何赛场。”
作者简介
John Lewis，康耐视公司商场拓宽司理，该公司坐落马萨诸塞州Natick郡。
图1：任何两个车轮上的条码或标签方位并不完全相同。
图2： 在北卡罗来纳州Champion Tire and Wheel公司的存储设备里，车轮沿着运送带移动，以进行查验。一起，在运送体系上移动车轮也降低了损坏危险。
图3：车轮沿着运送带移动，以进行查验。
图4：Champion公司转移的每只车轮均标有条码，每逢其进出存储设备时，体系均会主动扫描每只车轮，然后创立该车轮的完好历史记录。
