在今年度的世界固态电路会议(ISSCC 2016)上，有两款车用体系单晶片(SoC)成为数位处理器议程中最风趣、最斗胆立异的晶片技能展现;它们比分别由联发科(MediaTek)与AMD所宣布的最新智慧型手机与PC处理器内含更多中心、选用更急进的制程技能。
那两款车用晶片是瑞萨(Renesas)规划、选用16nm FinFET制程，其中之一是契合ISO26262规范、内含8颗ARM v8中心、2颗ARM R7中心以及3颗Imagination绘图处理(GPU)中心的车用安全晶片;另一款则是针对车用资通讯文娱体系与驾驭辅佐体系运用的视讯处理器晶片，选用了6种不同类型的17颗视讯处理器。
“在曩昔，技能推动者是智慧型手机运用处理器，但状况现已改动了;”参加规划上述视讯SoC的瑞萨资深工程师Seiji Mochizuki在承受拜访时表明，有鉴于车用资通讯文娱体系以及驾驭附注体系的需求：“车用SoC将会需求比智慧型手机处理器高得多的功用，未来的车用处理器有必要以最先进的技能来开发。”
担任车用安全SoC开发的另一位瑞萨工程师Chikafumi Takahashi弥补指出：“这是来自商场的需求，由于咱们需求处理很多材料。
瑞萨开发的车用安全处理器选用16nm制程技能
ISSCC的常客、微处理器分析师David Kanter赞同以上观念，他指出轿车的功率约束并不像手机那么多，并且对晶片的需求快速生长，特别是下一个十年将面世的自动驾驭车辆：“手机商场开展趋缓，意味着人人都在找下一个大商机;而明显材料中心范畴现已是英特尔(Intel)的全国，但轿车范畴还有很多能像是Nvidia等厂商获得差异化的时机。”
Kanter指出，轿车也是一个能在单晶片中整合、虚拟化许多功用的老练运用环境，可运用如瑞萨所展现、在安全要害功用进行单个规划的办法。瑞萨的车用视讯处理器现在现已开端供给样品，不过安全晶片则仍在进行评价。
装备12通道的瑞萨处理器进行高解析度视讯解码仅耗电197mW
联发科智慧型手机运用处理器内含10中心
车用处理器还没有彻底把手机处理器比下去，现在市面上其实只要少量晶片是选用14/16nm FinFET制程;主要是苹果(Apple)、三星(Samsung)智慧型手机的运用处理器，还有高通(Qualcomm)的Snapdragon 晶片。
联发科在ISSCC宣布的最新智慧型手机处理器也不落人后，整合了8颗Cortex-A53、2颗A57中心，以及GPU、数据机与多媒体子体系。该款晶片选用20nm制程，将处理器中心分红三个丛集;中阶的2GHz A53中心丛集占有共同的位置，供给比低阶的1.4G A53中心丛集高40%的功用，以及比高阶2.5 GHz A72中心丛集低40%的耗电。
联发科技能副总Uming Ko表明，由于晶片尺度小，在手机处理器内能够整合多少颗中心并没有约束：“假如你在超低功耗与高功用之间画一条直线，沿着它还有满足的功用点能够让你持续找到增加够多中心的效益。”
联发科以20nm制程出产的运用处理器现已开端出货
AMD的工程师则展现了让其PC 处理器Carrizo功用提高15%的聪明办法──仅透过简略地供给更活跃的电源办理技能到该28nm制程规划中。该Bristol Ridge渠道规划，是运用电源办理计划来战胜与发热、电压、电流息息有关的功用约束。
16nm规划应战
别的我还问询瑞萨工程师有关于16nm节点的规划经历，选用该制程的处理器规划需求战胜多重图形(multi-patterning)与FinFET的应战，晶片架构在某种程度上需求有所改动;不过他们有其他的观点。
Takahashi表明：“16nm节点有许多检测与困难…功号是一个问题，有时候牢靠度也是问题;”他指出，16nm晶片的记忆体单元十分小，并且记忆体线(memory lines)很短、因而更简单遭受软体过错。”
而Takahasi也表明，晶圆代工厂会供给16nm互连，但缺少对先进功用的援助，像是瑞萨在自家晶片上互连内建的服务质量(quality-of- service controls)操控。为了简化16nm规划与验证作业，需求选用更高阶的规划言语例如System C。
此外Mochizuki 则指出，16nm晶片运用相对较高频率的时脉，很难保持低功耗;他表明，16nm节点：“与前几代代的制程比较起来弹性较少…为了下降功耗，咱们或许需求改动规划形式。”
