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定量优化锂电池极片微观结构解析

电动汽车长续航里程对动力电池提出了更高的能量密度要求,市场和基础设施情况同时又要求动力电池具有良好的倍率特性,而这两者是相互矛盾的。如何在较

电动汽车长续航路程对动力电池提出了更高的能量密度要求,商场和基础设施状况一起又要求动力电池具有杰出的倍率特性,而这两者是彼此对立的。如安在较高的能量密度下完成电池杰出的倍率特性,这需要从微观上了解电池极片的机理,从下至上优化电池规划。

锂离子电池极片涂层可当作一种复合资料,首要由三部分组成:(1)活性物质颗粒(act);(2)导电剂和黏结剂彼此混合的组成相(碳胶相,sub);(3)孔隙,填满电解液。因而,关于电极片涂层,各相的体积联系由式(1)表明:

(1)

其间,ε为孔隙率,

为活物质体积分数,

为碳胶相体积分数。

而电池的倍率特性首要与极片中电子、离子的传导特性密切相关,微观的多孔电极理论中,锂离子、电子的有用电导率可由式(2)、式(3)核算:

(2)

(3)

其间,

锂离子的有用电导率;

电子的有用电导率;

电解液中锂离子的电导率;

ε 极片涂层中的孔隙率;

孔隙迂曲度,连同孔隙的曲线通道长度与微观进口-出口直线间隔比值的平方;

活物质体积分数;

活物质颗粒相的迂曲度;

电子在活物质材猜中的电导率;

碳胶相体积分数;

碳胶相的迂曲度;

电子在碳胶相中的电导率;

从公式(2)可见,在电极微观结构方面,锂离子的电导率首要与极片的孔隙率和孔隙迂曲度相关,孔隙率意味着电解液的体积分数。当添加孔隙率时,锂离子的电导率升高,可是电子的电导率下降,也会影响容量。而孔隙的迂曲度与活物质的描摹、极片制备工艺相关。特别关于高能量密度的厚电极极片规划,操控孔隙的迂曲度,进步离子和电子的电导率,这是非常重要的。在规范模型中,孔隙的迂曲度可依据孔隙率由式(4)进行核算。

(4)

其间,γ =1-β,为Bruggeman指数,理论和实验验证,其值为1.5,可是这并没有考虑实践的电极片微观结构。

日本京都大学Gen Inoue等人研讨了钴酸锂正极极片、石墨负极极片,选用FIB-SEM技能重构了极片的三维微观结构,依据实践的重构结构核算了锂离子和电子的有用电导率。核算值与实验成果比照确认了重构极片结构的有用性。最终,经过不同的粘结剂模型和颗粒形状模型模仿电极微观结构,依据这些比照,评论了多孔电极微观结构与锂离子电导率的联系。

2、实验和模仿

2.1、实践电极结构的重建

正极涂层:LCO: CB: PVdF = 92.6:4.6:2.8,面密度3.0 mAh/cm2,厚度77μm

负极涂层:C+SBR+CMC系统,面密度2.0 mAh/cm2,厚度40μm

选用FIB-SEM技能对电极涂层每500nm逐层切除获取160张截面相片,然后重构电极三维微观结构。重构结构像素分辩率为500nm,分辩率较高,一般XCT技能分辩率为1μm左右。粘结剂和导电剂颗粒很小,无法分辩,因而将他们当作一个混合相(碳胶相)。

图1 电极涂层微观结构重构图:(a)钴酸锂电极截面,(b)石墨电极截面,(c)钴酸锂重构三维结构,(d)石墨重构三维结构

图1为锂离子电池电极涂层的微观结构重构图,依据此重构图,核算极片涂层的孔隙率,别的运用He气测实践量涂层的孔隙率,其成果如下表所示。

差错产生的首要来历:重构结构分辩率为500nm,在此尺度之下的孔隙被疏忽,而He丈量的孔隙率包含了更小尺度的孔隙。本文以为小尺度的孔隙不是首要的离子传输通道,因而将其疏忽。

2.2、电子、离子的有用电导率核算

正极中,活性物质的电子导电率很小,疏忽不计。负极中,粘结剂相内导电资料份额很小,疏忽其电子导电率。因而,离子、电子的电导率可由式(5)、(6)、(7)核算。

2.3、正极涂层中离子有用电导率的实验丈量

极片制作成半电池,丈量沟通阻抗谱EIS,选用等效电路模型。然后经过实验数据核算出离子有用电导率。不考虑反响浓度散布和电子浓度散布,将极片制作成半电池,丈量半电池的沟通阻抗谱,如图2a和b所示,Rsol是与集流体和隔阂相关的电阻,沟通阻抗谱中,45°直线斜率是离子有用电导率电阻,因而,离子有用电导率和孔隙迂曲度由式(8)核算:

(8)

其间,L为极片涂层的厚度,S为电极的面积。

2.4、正极涂层中电子有用电导率的实验丈量

首要制备一系列不同导电剂含量的电极片,极片在必定的压力下选用四探针法直接丈量电阻(图2c),将丈量的成果作导电剂含量-电阻联系图,经过曲线反推至导电剂含量为0时的电阻值Rcont,则电子电导率可由式(9)核算:

(9)

当导电剂含量大于0.4时,电极电子电阻趋于常数值,本文中电子的电阻选用此常数值。

2.5、实验成果和模仿成果的比照

图2e是离子、电子有用电导率的实验值和依据重建结构的核算值的比照,别的给出了布拉格曼模型的理论核算值。实验值和核算值挨近验证了模型的有用性,而理论值比实验值和模仿值都要高,往往过高估计电池倍率特性。

图2 离子、电子有用电导率实验测验办法

(a)(b)半电池沟通阻抗谱实验丈量离子有用电导率;(c)(d)在压力下直接丈量电子有用电导率;(e)依据重构结构离子、电子有用电导率核算值与实验测验值比照

3、数值模型结构的评价

3.1、正极中碳胶相对离子有用电导率的影响

图3a是依据实践重构体的调整结构。依据实践的三维重构结构,经过改动碳胶相和孔隙界面体素尺度,对微观结构进行调整,并与实践结构比照,了解正极中碳胶相对锂离子电导率的影响。对每一种结构核算了孔隙和碳胶相的迂曲度,以及依据公式(5)核算离子的有用电导率。

图3b是数值模仿生成的微观结构,模仿生成时,假定活物质颗粒是球形的,尺度满意图3b中的粒径散布曲线,活物质彻底没有聚会,随机设置方位,直到体积分数到达设定值0.55(此值与实践结构附近),活物质结构在后面几种结构模型中坚持不变。而碳胶相也是依据体积分数生成的,构成以下四种结构:

结构A 均匀涂层结构:碳胶相没有聚会,在活物质颗粒外表构成均匀厚度的涂层。

结构B 随机拼装结构:碳胶相与活物质没有太强的亲和性,产生聚会,团簇随机散布在前面生成的活物质结构孔洞中,团簇尺度由孔隙尺度确认。

结构C 亲水性的结合结构:碳胶相与活物质亲水性结合,接触角小于90°

结构D 疏水性的结合结构:碳胶相与活物质疏水性结合,接触角大于90°

图3 (a)依据重建结构的正极调整结构,(b)数值模仿生成的结构

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