跟着商场、技能、方针三大驱动力的推进，我国传感器
工业迎来了开展新关键。政府、监管组织以及顾客对驾驭辅佐体系的安全性要求越来越高。而满意这些高安全性要求的中心在于传感器、电子设备和软件。
最早在2019年，美国交通运输部部属的美国国家公路交通安全办理局将会把高档驾驭辅佐体系(Advanced Driver Assistance Systems， ADAS)归入新车安全点评星级体系。比较之下，欧洲的安全监管部门方案将在2018年开端施行。这类轿车安全点评体系将会推进轿车安全技能快速向前开展。
这不只是是为了更安全或轻松地驾驭轿车。政府和顾客的方针还包含更少的交通事故、下降稳妥附加费以及更好的轿车燃油经济性。从机械体系向软件与电子设备相结合的开展，也使许多轿车组件供货商获益，尤其是MEMS传感器，它们能够在更有限的空间内很多运用。
商场研究组织IHS Markit估计2016年该范畴商场规模为28亿美元，2015年～2022年期间，轿车使用的MEMS商场的复合年增加率将达6.9%，2022年将增加至32亿美元。
曩昔几年，MEMS传感器在强制安全体系中取得了安稳的商场，如电子安稳操控体系和胎压监测体系，这些体系在2015年期间的新款轿车中现已取得遍及。获益的MEMS供货商包含陀螺仪、压力传感器、加速度计以及前排和旁边面安全气囊传感器等。此外，轿车引擎使用的MEMS器材也正在安稳增加，首要来自于日益增加的引擎办理和尾气处理使用。据麦姆斯咨询音讯，这些范畴的MEMS出货量到2019年将到达13.4亿颗，2013年时这一数字为10.8亿颗。
ADAS中的MEMS使用
只需要看一下每年的MEMS和传感器顶峰会议(MEMS and Sensors Executive Congress)，就能够一窥MEMS在ADAS范畴的使用情况。例如，在2015年的大会上，Delphi轿车的执行副总裁兼首席技能官Jeff Owens共享了开着配备Delphi公司的ADAS体系的轿车，进行的长达3400英里，由大西洋岸横跨至太平洋岸的主动驾驭阅历。这段旅程历时9天，穿越美国15个州，运用了20个主动安全传感器外加GPS、导航、视觉体系和驾驭员情况监测体系。整个过程中，99%的旅程都是全主动驾驭情况，产生了3 T的有价值数据。
未来的轿车将为包含多种MEMS器材，为MEMS工业和供应链带来了机会和应战。
在2016年的MEMS和传感器顶峰会议上，Jari Honkanen谈到了MicroVision公司使用昂首显现设备(HUD)将重要信息投影到轿车前风挡玻璃上的轿车技能。用这种技能，驾驭者在看重要信息时，视野能够无需再脱离路面。Honkanen还演示了MicroVision公司的激光束扫描技能、近红外激光器和红外探测器，是怎么使用到依据MEMS技能的扫描LIDAR(激光雷达)体系的。
MEMS技能的使用，使得扫描LIDAR体系能够依据使用或驾驭情况进行动态改动。它具有很高的水平缓笔直分辨率，比较之前的LIDAR体系，它还能低速高分辨率或高速低分辨率的捕获环境数据。接下来，这一技能理念还能够使用于ADAS使用，如盲点监测和泊车辅佐体系。
ADAS中的昂首显现体系对MEMS技能的使用，能够协助驾驭者下降或消除分神情况，进步安全性。它还能用于显现重要信息和实时警示。
当被问到MEMS将在未来轿车中扮演什么人物时，IHS Markit公司MEMS和传感器事业部总监兼高档首席分析师Jérémie Bouchaud预言，它将会是“绿色、安全且风趣的”。此外，轿车将会选用电力驱动，高度依靠传感器进行主动巡航，他弥补道。
“当组件跟着新的电气架构而改动，电气化的轿车将会相应的依靠传感器。更先进的人机界面将具有昂首显现支撑的虚拟现实和降噪功用，也将使MEMS制造商获益。” Bouchaud进一步解说。
未来
轿车使用范畴的安全和安防需求不会下降，对这些使用的持续寻求将持续推进轿车MEMS传感器的需求增加。轿车MEMS传感器使用的最大受益者将会是电子组件、部件制造商，当然，也包含终端用户。
轿车范畴的MEMS传感器商场不只包含ADAS，还包含电子安稳操控、电子操控单元、制热和暖通体系、安全和安防、车载导航、摄像头安稳体系、车内麦克风、胎压监测、轿车引擎办理体系、燃油喷发体系、座椅监测体系、周边压力传感器和机油压力传感等。
