轮胎的正常作业是安全行车的重要保障，相当大一部分的轿车安全事故是由轮胎毛病形成的。本计划选用英飞凌胎压检测计划中的要害器材（SP37，TDA5235/TDA5240），整个胎压检测体系，由三大部分构成：胎压传感器，接纳机，低频发射器。
【计划介绍】
轮胎气压不正常的损害
• 轮胎气压过低时： 轮胎磨损加重，寿数下降，轿车油耗添加，高速行进时简单发生爆胎，形成恶性交通事故。
• 轮胎气压过高时： 轮胎抓地力下降，刹车功用削弱，轮胎快速磨损的一起添加悬挂体系的磨损。
• 轮胎完全漏气时： 继续驾驭轿车将形成轮胎的完全损坏，然后带来不必要的丢失。
• 轮胎气压不平衡时： 驾车和刹车时简单跑偏
胎压监测体系的作业原理
每个轮胎都安装了高灵敏度的发射器（传感器），能够实时检测轮胎的压力和温度，数据经过无线电信号传送到安装在驾驭台的显现器。
显现器即显现轮胎的气压和温度值。任何原因（如异物刺入轮胎，轮胎刮伤等）导致的轮胎漏气，行进中轮胎压力不正常，体系都会主动报警，然后保证轿车行进中的安全，延伸轮胎的运用寿数，一起下降燃油的耗费。
胎压检测体系的功用
• 实时监测功用： 不管车辆内行进进程中或停止状况下都能监测到各个轮胎的压力温度状况， 轮胎状况尽在把握。
• 高压/低压报警功用： 当轮胎气压高于或低于设定值时，体系宣布报警。
• 漏气报警功用： 如有异物刺入轮胎发生漏气时，体系宣布报警。
• 高温报警功用： 当轮胎温度超越80℃时，体系宣布报警。
• 超低能耗功用： 极端优化的作业形式，体系电池寿数长达5年。
胎压传感器模块作业状况 因为胎压检测模块是由电池供电，因而电池运用寿数问题成为需求侧重考虑的问题，尤其是软件设计傍边，低功耗的算法完成应该进行精心设计，大体上能够分为如下几个状况：
• 存储状况： 体系处于未运用状况，应进入深度睡觉形式
• 运送状况： 检测模块已装车，处于运送进程傍边并未实际运用
• 泊车状况： 已被激活并开端作业状况，但此刻泊车，车速为0
• 行车状况： 经过加速度传感器，检测到车速改变，进入到运转态，检测胎压，胎温，速度等
• 低电压状况： 电池电压过低，继续作业将导致相关功用不能正常进行，宣布警示
• 漏气状况：经过继续检测发现轮胎漏气，宣布警示
【计划特征】
• 传感器通讯毛病报警时长：≤10min
• 电池类型：CR2450HR（电量：550mAh）
• 射频频率：433.92±0.1MHz
• 无射频发射均匀作业电流：≤1μA
• 射频发射最大作业电流：≤15mA
• 高频发射功率： 7～9dBm@50Ω
• 高频调制方法：FSK（9.6Kbps）
• 低频接纳频率：125±5 KHz
• 低频接纳方法：ASK（3.9Kbps）
• 低频信号接纳灵敏度：1~50mVp-p
• 压力丈量规模：0~4.5Bar
• 压力丈量分辨率：25mBar
• 温度丈量分辨率：2℃
• 压力丈量精度：±75 mBar @ -20℃~+70℃，±150 mBar @ -40℃~+120℃
• 温度丈量精度： ±4℃@ -20℃~+70℃
• 耐旋转加速度：≥1500g
• 作业温度规模：-40℃~+105℃
• 储存温度规模：-40℃~+125℃.
