全球抢先的高功能衔接器技能供给商欧度（ODU）2015年度全球规模出售额完成1亿4600万欧元，继续坚持了5%以上的增加势头。而我国，是其特别成功的商场，获得2位数的增加幅度，这获益于欧度定制化的衔接器方案、以及在各个不同范畴的活跃拓宽，新能源轿车是要害范畴之一。
欧度有超越70年的衔接器经历，其牢靠的衔接技能现已广泛运用于轿车范畴，包含新能源轿车、轿车出产线自动测验、轿车牢靠性检测。“混合动力轿车和电动轿车接口所需满意的要求由于多样性而对衔接器功能提出更为严厉的要求。高插拔次数、载流才能、耐热性和抗轰动性这些有必要的功能要求正是ODU衔接器体系能够超卓供给的。”欧度亚洲区总裁Jan Lont称，经过智能的规划和运用特别资料，ODU为轿车行业运用供给令人信服的和可继续的衔接方案，特别是关于杂乱环境下的大电流的牢靠传输。
欧度为新能源轿车供给定制化高压电池包衔接器和整套解决方案。Jan Lont表明，欧度此方面运用在欧洲和北美有老练的事例，如梅赛德斯奔跑S系列混合动力车、宝马i8\i3电动车等选用的均是欧度的电池包衔接解决方案，其作业电压最大500V、耐压等级 2.1KV ~AC，作业电流最大可达300A，IP69K等级防护，均匀插拔力小 — 6mm插针孔均匀插拔力在10N左右，运用温度规模 -40C ~ 120C。
“插电式和纯电动轿车还获利于ODU衔接体系的一个重要特性——保证电池充电体系完成超越10，000次的插拔次数。” Jan Lont称，电动轿车有沟通和直流两种充电方法（AC和DC），DC电流和电压都特别高，如若衔接技能质量不高，充电时触摸阻抗会比较高，然后导致高损耗，乃至产生电火花，对充电和轿车安全形成影响。
Jan Lont称，欧度经过一项调研制现，电动车充电时有损毁充电桩的现象产生，便是由于充电枪和充电桩所选用的衔接器功能满意不了高频次的插拔、较高的电压电流需求。Jan Lont说，现在电动轿车的普及率不是很高，所以此现象未引起业界的满意注重，跟着电动轿车运用量的添加，充电枪、充电桩衔接器的质量终会受到注重。
据了解，欧度单芯插针孔现已运用于电动轿车充电范畴，如ODU LAMTAC®。LAMTAC®的优势包含低损耗、大电流环境下的高牢靠衔接。单芯针孔乃至能够在10000次插拔后仍旧继续保证较低的插拔力以及共同的触摸阻抗。特斯拉系列车型、BMW X5充电枪均选用欧度的衔接技能。
JanLont表明，欧度看好我国政府对新能源轿车方针推进所会带来的商场利好影响，因而欧度正致力于进一步拓宽新能源轿车的产品渠道，以期与我国更多的自主品牌厂商和充电设施设备制造商等建立新的合作关系。除了新能源轿车范畴，轿车出产线自动测验、轿车牢靠性检测是欧度衔接器具有优势的运用范畴。Jan Lont向举例介绍了ODU MINI-SNAP衔接器方案在上述范畴的几项典型运用：
发动机测验：发动机在实验室研制以及量产中，需求进行测验并收集很多数据。一切的测验数据都经过各种传感器、管线以及衔接器聚集到数据收集器。关于这类运用，需求衔接器能够快速插拔、插拔次数高、牢靠安稳、不同定位避免差错。欧度供给的ODU MINI-SNAP®衔接器方案能够完美满意这类集成度高、数据量大的数据传输。
轿车磕碰实验测验：在轿车磕碰实验中，很多ODU MINI-SNAP衔接器用于衔接传感器到数据收集仪，以传输安顿在人体、车辆等不同部位的受力等不同数据。此项实验需求衔接器具有衔接牢靠、易插拔、高密度等特性。
数据收集体系：在相似轿车疲惫、轰动以及发动机测验中，各类数据收集体系趋于小型化、便携性以及模块化。得益于ODU MINI-SNAP高集成密度以及多种标准外径尺度，可尽可能削减仪器模块的面板开孔尺度以及体积。
当下，欧度正方案加强全球的商场位置并一起重视出售的增加，其2016年的方针是全球出售额打破1亿5000万欧元大关。Jan Lont称，欧度全球多项新的行动将保证欧度公司的继续成功，除继续扩展在研制和实验室项目的投入外，欧度将更重视全球化的办理架构。作为欧度亚洲区总裁，Jan Lont将和他的办理团队更重视其区域内契合商场开展的产品，保证欧度更靠近客户，为客户供给更快速的服务、高水平的灵活性和产品的可用性。JanLont一起表明，我国商场是欧度全球具有快速增加生机的商场，当时欧度我国的本土化率是20%，未来5年将继续加强我国的本地研制和本地出产，长远方针是完成80%的本土化率。
