本年《电动汽车传导充电互操作性规范》征求意见终稿现已发布，电动汽车及充电桩职业行将具有一个详细的测验规范。在这个测验规范的监督下电动汽车与充电桩的兼容匹配性将会大大提高。本文将为我们浅析沟通桩的互操作性测验规范。
一、测验体系组成
规范中首要提及了沟通充电桩测验体系的组成，如图所示。首要包含车辆操控器模仿盒（测验沟通充电桩的充电操控进程、反常充电状况以及衔接操控时序等）、沟通电源（模仿电网供电特性）、负载（模仿电池耗费充电桩的输出能量）、测验仪器（丈量充电桩的电气特性及操控信号状况等）、主控机（操控车辆操控器模仿盒模仿充电进程的不同状况、收集记载测验仪器的丈量数据生成测验报告）。这几部分对充电桩进行有序的联动测验能够大大提高测验功率。
图 1 沟通充电桩沟通充电检测体系结构图
二、充电操控进程测验
沟通充电桩的充电操控进程测验分为四个阶段：衔接承认测验、充电准备就绪测验、发动及充电阶段测验、正常充电完毕测验。检测的内容包含检测点1、检测点4的电压值，PWM信号的频率、上升时刻、下降时刻，充电状况等。
各个阶段的测验意图为
衔接承认测验：查看供电设备是否能经过检测点1或检测点4的电压值来判别供电插头与供电插座的衔接状况。
充电准备就绪测验：查看供电设备是否能检测到车辆准备就绪并发动充电。
发动及充电阶段测验：在充电进程中，查看供电设备是否能经过PWM信号占空比奉告其最大可供电才能。
正常充电完毕测验：查看供电设备在收到车辆间断充电指令时充电完毕进程是否正常。
三、充电衔接操控时序测验
本测验的意图是查看供电设备充电衔接操控各种状况跳转和时刻距离是否满意要求。状况转化示意图如下图所示，充电时供电设备充电衔接时序应满意GB/T18487.1-2015中A.4和A.5规则的要求。
图 2 沟通充电桩充电衔接操控时序图
四、反常充电测验
在该测验要求中规则了许多充电现场或许遇到的反常场景，检测沟通充电桩在遇到这些反常后可否安稳安全的间断充电。针对沟通充电桩的反常用例详细包含：
CC断路：在充电前和充电中，当供电接口断开时，查看供电设备是否能间断充电。
CP接地：在正常充电进程中，使用120Ω电阻将CP线接地，查看检测点1的电压、PWM信号、K1和K2状况、充电状况。
PE针断线：在充电前和充电中，模仿断开PE线，并继续5s，查看检测点1的电压、PWM信号、开关S2状况、充电状况。
输出过流：在充电进程中，模仿输出电流超越被测设备最大供电电流，查看供电设备能否间断充电。
断开开关S2：在充电进程中，当开关S2断开时，查看供电设备是否能间断充电且坚持PWM输出。
五、回路电压测验
该测验项目针对沟通充电桩的部分为CP回路电压测验，在充电前，当检测点1的正电压在标称值差错规模内（8.2V~9.8V），供电设备应能答应充电;在充电进程中，当检测点1的正电压在标称值差错规模内（5.2V~6.8V），供电设备应能正常充电;当检测点1的正电压超越标称值差错规模，供电设备应在50ms内辨认衔接毛病，并不答应充电或间断充电。
图 3 沟通充电桩操控引导电路图
