为了寻觅具有构思的智能语音规划计划，我爱计划网联合科大讯飞举行的2016讯飞智能语音规划大赛正在炽热报名中，截止现在，咱们现已收到了近100名参赛名额与优异的规划计划。本文将介绍其间一位参赛者针对轿车降噪处理开发的一款轿车座舱声响增强体系，此体系旨在轿车座舱噪音，进步用户体会。现在，现已成功经过我爱计划网大赛项目初选。该参赛团队十分愿意将自己的规划思路与计划结构同享出来，供同行学习参阅，接下来，咱们看看该项意图详细概况！
信任大多司机必定遇到一种状况，即驾驭时有必要经过免提体系打电话。开车时想保证接电话的人能够清楚地听到自己的声响，那么他们必定希望座舱能体系扫除噪音，如空调气流、风噪声和车厢内的路途噪音。这种状况下，轿车需求进行噪声辨别，咱们是选用麦克风阵列技能来完成轿车座舱声响增强，消除噪声。
便于座舱舒适的音频技能
咱们知道，声响由麦克风阵列捕获；这种状况下，阵列包含四个模仿驻极体电容麦克风。典型的驻极体电容麦克风在偏置时挨近电流源，模数转换器（ADC）对来自麦克风阵列的音频信号进行数字化，然后由运用处理器处理该音频信号。
图一：典型的CSE简化框图
运用处理器依据处理的算法启用CSE体系的特定功用，为了削减不需求的噪声，处理器履行自动降噪（ANC）算法。
该体系旨在削减轿车座舱内的低频噪声，并在轿车运转的任何阶段操作，不管音频体系是敞开或封闭。麦克风阵列从传动体系捕获声响，并创立准确守时的反相音频信号，然后发送到放大器，以驱动体系扬声器和低音炮，而不影响音乐或通话音量。
为了增强引擎声，处理器履行发动机声响增强（ESE）或声响履行器算法，办法是经过由发动机负载和RPM承认的立体声体系，播映预先记载的引擎声，或许让麦克风阵列从传动体系捕获声响信号，处理器放大和调谐此声响信号，以让司机对引擎声不恶感。
为了有效地履行高功能免提体系，处理器完成了麦克风波束成形算法（MBF）。从麦克风到驾驭员面部的波束，体系只“听到”存在于该光束内的声响并回绝来自其他方向的声响。麦克风阵列中的各个麦克风经过体系采样频率指定的极端特定的间隔别离。该间隔影响声响抵达每个特定麦克风所花费的时刻，为体系供给关于声源的方向和间隔的满足信息，而且回绝该虚拟波束之外的任何声响。
集成模仿前端集成在ADC中，有助于进步信噪比（SNR）并完成更高质量的音频捕获。不过，这种办法仅为完成这一方针的很多办法之一。例如，还能够运用数字I2S麦克风，可是这种代替办法比运用模仿麦克风和多通道ADC的本钱更高。此计划经过对本钱、功能、完成方法等多角度考量终究承认，具有较高的商场优势！
