日前，通用轿车公司与美国国家动力部可再生动力试验室宣告将进行电动轿车燃料电池方面的协作研讨。此次协作研讨将历时数年，出资也将超越数亿美元，其首要研讨内容为经过研制新的燃料电池资料以及新的加工制作工艺来下降电动轿车燃料电池的本钱。现在，包含通用轿车公司在内的大多数轿车出产制作厂商均现已成功研制出燃料电池电动轿车。可是，要使得燃料电池轿车能够彻底完成商业使用仍需求各个轿车企业进一步的下降其电动轿车燃料电池的整体本钱。
通用轿车公司与美国国家动力部可再生动力试验室表明此次协作研制将首要会集针对处理下一代电动轿车燃料电池的技能难题。其间，以上新一代电动轿车燃料电池的技能难题首要包含下降燃料电池的铂使用量、进步燃料电池能量密度、下降燃料电池污染物含量并进步电池的功能和经用功能以及缩短电池制作周期以完成大批量出产进步经济效益。
以上通用轿车公司与美国国家动力部可再生动力试验室的协作研制项目是在协作研制协议下进行的。其间，协议规则项目将能够使用美国国家动力部可再生动力试验室全美最先进的动力体系集成东西（Energy Systems Integration Facility，ESIF）。别的，协议中还规则在两边协作研制过程中还将进行作业职工的沟通协作以及设备、技能和出产资料的沟通交换。
此次协作研制项目涉及到的相关设备首要包含那些进行有害固体和气体处理的相关设备，别的还包含那些能够对试验项目进行一系列测验的基础设施。其间，在协作项目中需求进行的测验首要是针对电、热、氢气混合集成体系的测验。
在2013年7月时，通用轿车公司和本田轿车公司宣告了一项长时间协作项目。该项目首要研讨新一代燃料电池和储氢体系，其研讨意图是为了在2020年时完成燃料电池的大规模商业使用。此外，通用轿车公司和本田轿车公司还别离与各自的利益共同体进行了加油基础设施的研制，这关于燃料电池轿车能够被广阔顾客承受以及燃料电池轿车的长时间使用起到了至关重要的效果。
此外，通用轿车公司还在去年在密西根州庞蒂亚克通用轿车动力总成总部成立了全美最为先进的燃料电池研制试验室（Fuel Cell Development Laboratory）。依据清洁动力专利增加指数（The Clean Energy Patent Growth Index）数据，通用轿车公司在2013年在燃料电池方面取得的授权专利数排名榜首。别的，自2002年开端通用轿车公司的燃料电池授权专利总数便一直领跑于其他轿车企业。
此次，美国国家动力部可再生动力试验室的项目经费是由美国国家动力部动力功率与可再生动力办公室燃料电池技能供给的。
美国国家动力部可再生动力试验室与通用轿车公司的协作能够追溯到1993年，在那时两者的首要协作项目为研制新一代轿车以推进油电混合动力轿车的开展。自那时起，美国国家动力部可再生动力试验室便开端首要与各大轿车出产厂商进行协作可继续交通运输的研制作业。其间涉及到的协作项目从先进电力电子到电池热办理体系再到历时多年的国家燃料电池电动轿车演示学习（National Fuel Cell Electric Vehicle Learning Demonstration）虚拟建模等。在以上国家燃料电池电动轿车演示学习虚拟建模协作项目中，来自燃料电池虚拟模型的数据被送往动力体系集成东西的国家燃料电池技能评价中心，在该国家燃料电池技能评价中心中将针对氢气体系和燃料电池技能进行独立的数据剖析。上面说到的针对燃料电池内污染物含量的协作研讨项目，美国国家动力部可再生动力试验室与通用轿车公司自2009年开端就现已参加到了项意图协作研制中。
