刚刚完毕的巴西世界杯决赛，德国战车以精深的技能,安稳的发挥,谨慎的团队合力再捧大力神金杯。这让咱们再一次对这个轿车工业强国有了很深入的形象。德系车在咱们心中一向有着难以撼动的方位，不止是因为它的外形规划、内饰和动力系统，更重要的是，它的皮实程度一向是咱们所宠爱的，咱们所熟知的宝马、奔跑、奥迪、保时捷乃至群众，都是德系车的代表。
现在轿车的遍及促进了轿车总线技能的开展。现在总线的品种许多，如CAN总线，LIN总线，VAN总线(法国车系专用)，IDB-M，MOST，USB和 IEEE1394等。CAN 是Controller Area Network 的缩写，是ISO*1世界规范化的串行通信协议。1986 年德国电气商博世公司开发出面向轿车的CAN 通信协议。尔后，CAN 经过ISO11898 及ISO11519 进行了规范化，现在在欧洲已是轿车网络的规范协议。现在，CAN 的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地使用于工业自动化、船只、医疗设备、工业设备等方面。图1 是CAN的使用示例。
图1 .CAN的使用示例
SIGLENT(鼎阳科技)最新推出的SDS3000超级荧光示波器支撑多种总线方法，供给CAN、LIN轿车总线触发和解码软件包(SDS-3000-CAN和SDS-3000-LIN)，行将支撑FlexRay，一起支撑Probus有源探头接口, 选配1GHz,1.5GHz有源单端/差分探头ZS1000/1500, ZD1000/ZD1500。表1是SDS3000 CAN、LIN触发和解码价格表;图3为SDS-3000支撑的触发和解码类型列表。
表1. SDS3000 CAN、LIN解码套件
图2. SDS-3000支撑的触发和解码类型列表
1. CAN总线触发功用
CAN软件包中的Trigger功用依据不同信息类型进行触发，支撑的触发类型有长途操控、ID、ID+数据、误码。可供挑选的数据类型有二进制和十六进制，设置不同的ID，ID位数(11或许29)和数据条件。
图3.SDS3000 CAN触发界面
2. CAN总线解码功用
CAN软件包中的解码功用选用先进的软件算法，将探头捕获到的CAN波形分解成协议解码信息，然后把解码后的数据叠加在波形上。依据时基设置或缩放程度，能够精简或扩展解码信息，更好地帮忙了解短收集或长收会集的事情。协议的各个字段如 ID、DLC、DATA、CRC等都选用不同色彩区域符号，了解起来十分简单。解码操作十分快，即便在长收会集也不破例。用户能够挑选解码成十六进制或二进制格局。并且不管数据怎么紧缩仍然能够精准的显现解码信息。图4显现了SDS3000示波器解码CAN音讯帧后的作用。
图 4. CAN解码界面
1. 快速定位过错并符号
CAN总线经常出现过错包含ACK过错、CRC过错、填充位过错、数据格局过错等。一些示波器厂家的CAN软件包仅能符号出数据帧为”Error”，但不能区别究竟是详细的过错类型，这对工程师调试总线问题是很不便利的。而SDS3000的 CAN软件包供给了此功用，不只能够辨认总线过错类型，并且能用高亮色彩区域标示在波形上方，为工程师敏捷定位总线过错来历供给了有用手法。图5为SDS3000示波器屏幕上标示的”CRC Error”总线犯错状况。
图5.CAN解码符号CRC Error
2. 直接导出解码数据
SDS3000不只能够在示波器上调查CAN解码数据，还可将解码的数据导出为.CSV表格的方式，保存在外部存储设备中。使用户愈加便利的办理数据。如图5所示。
图5.导出解码数据岛外部存储
综上可见，SDS3000超级荧光示波器具有超强的轿车总线触发和解码才能，可快速定位过错，轻松计算和办理数据。在满意根本需求之外，还供给了更多高档的功用，是轿车总线剖析的一个强有力的东西。SIGLENT为轿车测验范畴供给了全面的测验解决方案。
