1、导言
风神襄樊轿车有限公司在出产天籁系列轿车时，一向选用由出产调度中心提早下方案到车间，再由车间依据方案调度工位出产的管理方式。这种多级管理方式不只浪费了很多人力资源，一起也浪费了用来加载出产管理信息（含有车身信息如：同期出产号、流水号等）的纸张和打孔卡，并且这种管理方式的主动化程度不高。为了下降公司出产管理本钱，充分使用人力资源，进步主动化程度而进行了NEPID体系（轿车主动化出产管理体系，以下简称NEPID体系）的开发。在NEPID体系的开发中，运用耐高温、无源的NEPID读写卡配备在每个车身，然后完结设备侧立体库的以太网操控。
课题的主要使命是对工厂的PBS立体制品库和SBS面漆存储库的操控体系进行改造，使其能够接纳由中央操控室服务器宣布的操控信息，在此根底上完结手动指定或许由中央操控室服务器来决议车身搬入和搬出的功用，并将移动中的车载信息经过以太网传输给中央操控室的服务器。一起具有调整和半主动功用，便使用户操作。
为了使现场操控体系能够与出产管理服务器顺畅交流数据，与NEPID体系进行网络衔接，挑选了运用可编程操控器及以太网模块，树立经过以太网与出产管理服务器衔接的方案。
2、体系开发中的PLC功用
NEPID体系开发包含对面漆存储库SBS和立体制品库PBS操控体系及中涂和上涂工位操控体系。欧姆龙可编程操控器在面漆存储库SBS和立体制品库PBS操控体系中承当操控使命，选用以太网与中央操控室进行数据交流，并对数据进行操控。在NEPID体系中，还衔接有多台NEPID体系设定盘及视频监听设备作为现场数据收集体系，使得现场操控体系功用愈加完善。
2.1 PBS需求完结的功用
在制品立体库中要求完结对进入PBS立体库的搬入操控、退出PBS立体库的搬出操控、退出PBS立体库的分支操控、退出PBS立体库的搬出方案拟定和进入总装的空进程操控，完结立体库的功用。其功用体现在：
(1) 车辆搬送功用；将涂装工程完结的车辆由涂装工厂向安装工厂搬送。
(2) 吸收出产差异的缓冲器；涂装工程和安装工程之间的出产实践绩效存在差异的时分承当一个缓冲器的效果，使涂装工程和安装工程的出产丢失相互之间互不影响。补偿在出产过程中由于设备毛病、质量不良、出勤率低下、开动时刻的差异等原因形成的出产丢失。
(3) 安装出产线投入次序的补正功用；安装出产线的根本次序是由在生成VIN码时，安装出产线的投入次序决议的,但由于车体在涂装工程中不能确保次序和零部件的完好，然后在PBS立体库操控中担负了投入次序的补正机能。补正机能选用优先恪守同步出产接连编号次序的同步出产方式和优先考虑安装作业时工数的均匀化的均匀化方式两种。
(4) 缺件车保存；安装零件产生缺件的时分，避免向安装出产线上投入运用这种缺件的车辆，在PBS立体库中有保存这种车辆的功用。运用这种功用能够避免在安装工程出产线上产生缺件车的状况。
(5) 空进程生成功用；在车种改变或许细小改变的时分，从在安装出产线上投入试制车，到作业娴熟停止的期间内，在车辆的前后生成空进程，吸收与普通车的作业时刻差，或在安装工程中将抽出的车辆装载回出产线，安装时在出产线上生成空进程，来满意出产管理数据的精确。
2.2 PLC在体系中的功用
在PBS部分，PLC在承受服务器发送的信息的一起，不断地与服务器进行数据交流。相互交流数据的内容是服务器发给本地站关于车身的信息，包含车身类型、同期出产号、色彩以及其他的一些关于进库的组织、车道的挑选等有用数据信息，其传输数据的方式及报文的格局微观上遵从TCP/IP协议，而在详细细节上遵从洽谈的通讯协议。本地站一起不断的将本身收集的库存车身的有用信息及现场运转的恳求信息等传送给服务器。还需求将现场人员的手动操作部分的数据传送给服务器，确保库区数据的精确和实时更新。
在SBS制品库部分，本地站只将服务器发送的数据转存在数据回忆寄存器中，在库区的出入口各设置一个触摸屏来显现当时的出产状况、库存信息及悉数手动操控操作按纽。
对中涂主动吹灰机，使用总装中央操控室服务器发送的信息来操控喷涂机的作业状况，进行色彩的主动识别和调配，完结全主动化操作。
对面涂主动喷涂机，对信息完结的功用与中涂吹灰机相同，经过以太网来承受服务器发送的操控喷涂机状况的操控信息，完结工位的主动化操作。
3、以太网操控体系的规划
为了完结NEPID体系出产管理主动化，在参阅欧姆龙以太网的操作规划手册和现场操控工艺流程的根底上，完结了对以太网通讯和操控部分规划。
3.1 以太网通讯操控规划
在PBS项目中，设置以太网单元号为5，计算出CIO存储区的首地址字为1634和DM存储区的首地址字D30518，在此根底上编写CX-P源通讯程序。其流程图如图1所示。
图1 通讯操控流程图
在通讯操控程序上首要设置数据缓存区，包含发送和接纳数据的缓存区，在此根底运用很多的数据逻辑指令来发送数据和承受数据，完结以太网通讯功用。
