欧宝近来宣告，该公司正与德国达姆施塔特工业大学(TechnicalUniversityofDarmstadt)协作研制选用最新眼球追寻技能的第三代轿车自习惯大灯体系，该体系能够依据驾驶员视野的改变来操控灯火方向和强度。
新一代高性能眼球追寻自习惯大灯要求轿车至少装备5至10颗摄像头。起先，研究人员运用网络摄像头对驾驶员头部的突出位置（如鼻子和眼睛）进行扫描，以检测驾驶员视野的改变。
网络摄像头将搜集的信息转换成数据指令并推送至电子操控执行器（electronically-controlled actuators）及前大灯投影。不过由于数据核算时刻太长以及摄像头记载速度太慢，该摄像头难以习惯不同路况的要求。
幸亏的是，工程师在摄像头操作参数优化和眼球追寻算法调整方面取得了打破。现在摄像头能够集成外部红外线传感器和中心光电二极管，在暗淡及夜间环境下，摄像头扫描驾驶员眼睛的频率到达每秒50次。而更快的数据处理和传输，能够使前大灯执行器瞬间呼应并对灯火进行水平缓笔直调整。
但是，在实际操作中，假如驾驶员的视野很天然或不知不觉中地产生改变，前大灯灯火也会相应地产生不规则的改变。即便驾驶者分神，灯火仍将与车辆行进方向坚持同步，由于近光灯能够被编程，以保证满足的照度（illumination）。
现在欧宝大部分车型首要运用AFL+双氙气智能随转前大灯体系，该体系运用了Opel Eye前置摄像头，具有10种灯火功用，自习惯氙气大灯能够轻松敷衍各种路途（步行街、城市路途、村庄路途、高速公路），以及不同气候状况（包含恶劣气候）。
AFL+还集成动态曲线灯、转向头灯及LED日间行车灯，能够经过车辆转向和行进速度来调理灯火方向与强度。而Opel Eye前置摄像头能够在任何时候将远光灯切换成近光灯，以检测其它车辆前大灯或尾灯是否挨近，并在轿车内后视镜上显现。此外AFL+在进步车辆能见度的一起，也减少了驾驶员的压力和夜间疲倦。
现在，欧宝现已完成了对全新LED矩阵式大灯的验证测验，矩阵式LED大灯的精确度和习惯力进一步提高，能供给无眩光（glare-free）及远光，来习惯不同路况。一旦对面有车驶近或前方有同向行进的车，矩阵式LED远光灯就会主动避开有车区域，但仍然照亮没有车的区域。
跟着AFL+技能的日益老练，新一代眼球追寻自习惯大灯也开端“锋芒毕露”，下一年下半年其可能会正式露脸。
