在油耗和尾气规范更加严厉、顾客环保用车认识加强的今日，许多轿车制作商纷繁转向混合动力或电动轿车以满意需求。为了协助轿车厂商在2025年前到达美国企业均匀燃油经济性规范（CAFE）所要求的5.183升/100公里（54.5英里每加仑），供货商正与制作商一起协作改造现有技术、开发新技术以延伸电池运用寿数和行进路程、操控电池温度、增强顾客决心。
德纳动力集团总裁杜文·马修斯说：“电动轿车不断地进化。经过开发高效散热体系技术，供货商和制作商能够完结削减环境污染和开发新一代环保型轿车的一起愿景。”近年来，美国轿车制作商不断推出新式电动轿车，职业对电动车的热度不断升高。但电动轿车尤其是纯电动车的一个要害组件便是供给首要动力的高档锂电池。根据这点，轿车制作商和供货商能够经过温控立异来延伸电池运用寿数和行进路程。电力体系中的动力电子模块操控马达和发电机之间的电力沟通。因为能量会转化成热量丢失，因而这个模块有必要冷却。
一般电动轿车选用全体液体散热体系给多个动力电子元件散热。德纳选用轻型铝制冷却板、冷冻液制冷器，构成一个完善的热力办理体系，为电动车消除剩余热量，添加行进里数，延伸充电距离，既满意了用户也满意了轿车制作商的需求。这套体系已应用于2013年推出的菲亚特500e上，冷却板将锂电池上的剩余热量吸收，传递至德纳冷冻液制冷器，然后完结电池组的散热。
“咱们延伸电池寿数和平衡温度的共同技能，能够延伸顾客的驾驭时长和车辆的充电距离，使电动车对干流商场更有吸引力。”马休斯说，“凭仗德纳一直以来的制作优势和完好的热能办理体系，咱们能够平衡（电池）温度，优化能量传递，更高效、经济地均匀搬运热量。”
电池体系的另一个要害因素是本钱。传统的冷却体系运用更多的资料，终究添加了分量，又添加了运转本钱。但是，德纳凭仗110年的丰厚的专业经历，使得这项先进的技能不只能够前进冷却功能和动力密度，并可削减资料、减轻分量。德纳的热力办理体系供给了一个保证满意客户和制作商需求的优异解决方案。轿车国际一日千里，职业规范和客户需求不断促进职业革新，立异是保证前进的一个要害。在不断立异的过程中，德纳会经过电池技能的前进，持续推进电动轿车商场的前进。
热量办理技能能够延伸锂电池寿数和充电距离，经过减轻分量、下降温度协助电动轿车到达燃油经济性规范。
图1：耐久的德纳冷却板可吸收锂电池上剩余的热量，使电池组发挥最大功能。
图2：凭借德纳冷冻液制冷器，冷却板能够安稳电池温度，保证快速充电。
图3：德纳铝制冷却板的轻量化规划可一起供给最好的结构支撑。
