一、 概述
跟着经济的持续开展和工业调整，大批人口将向城市搬运，城市人口将不断添加，一起，经济活动日趋频频，商业活动将愈加活泼，车的数量和运用频率也将大大添加，对中心城市的交通带来沉重的压力，交通“泊车难”日益成为限制我国大中城市经济开展的“瓶颈”。建筑新的泊车场和交通设备，能部分解决问题，但费用昂扬且建造周期长，还受土地运用及城市规划的诸多方面要素的限制。只要在进行硬件设备建造的时分，充分利用现代科学技能，凭借国外交通开展过程中的经历，引进城市泊车诱导体系成，从而以软、硬结合的方法，在节约巨大建造费用的一起，更改进“泊车难”的状况。
二、 体系组成
“智能泊车诱导体系”首要由以下体系组成：
★无线通讯体系
★信息办理体系
★车库办理检测体系
★泊车诱导信息发布体系
三、 体系功用
装置在泊车场（库）的车辆检测设备检测进出车库的车流量，经过实时信息处理，用无线通讯体系（多对一）传送到信息处理中心，运转于信息处理中心的数据处理及信息办理体系，剖析处理经由无线通讯体系送达的各个车库泊车状况信息，判别各车库的闲暇状况，经过无线通讯体系（一对多）发送至散布于中心城区内各野外LED泊车诱导信息发布屏，使区域内行进的每一辆轿车经过LED泊车诱导信息发布屏发布的泊车诱导信息的诱导，方便地驶入适宜的泊车场（库）停放。
毫无疑问，“智能泊车诱导体系”的研制开发并加以施行，将有效地缓解中心城区路途泊车难的问题，最大极限发挥中心城区内各泊车场（库）的效果。
四、 体系数据传输方法-通讯网络
体系的通讯网络建造，首要是从网络接入的容量、数据交互的可靠性、建造出资、建造周期、体系的运转费用以及可维护性这几个首要方面进行考虑。
办理中心经过专网或Internet接纳和发布数据，主张选用Internet方法，现在的ADSL、宽带接入、DDN事务都能满意，可针对实际使用状况进行挑选。
因为诱导显示屏装置在街道周围，不方便敷设通讯电缆，一起需传输收集的数据量也比较小，主张选用无线通讯手法，如移动、联通、电信的3G/4G无线网络功用，完成体系内的数据通讯。理由为：
技能现已比较老练；
有强壮的运营商进行支撑，不存在企业危险；
费用较其他方法（光纤专线或卫星网络无线数据通讯等）低，下降运转本钱；
建造本钱低，不需要开挖路面敷设数据通讯线路；
五、 无线通讯体系阐明
组网选用多点对一点的方法。将每一个车库的车位数据信息经过3G/4G无线网络接入方法发送至信息处理中心，再由信息处理中心处理数据并发布至各级泊车诱导体系和LED诱导屏。每个车库先经过3G/4G无线设备将车库信息发往信息中心，信息中心再将处理过的数据经过3G/4G通道发往相对应信息发布的LED发布屏；而每个LED发布屏经过3G/4G无线设备来作为数据接纳端接纳相对应的车库信息。
体系原理：首要经过各泊车场的数据收集体系对各泊车场的车位相关信息进行收集，并依照必定规矩经过数据传输网络将信息送至信息处理体系，由信息处理体系对信息进行剖析处理后存放到数据库服务器，一起分送给信息发布屏，供给信息服务。
CM510 3G/4G DTU的特点是嵌入了TCP/IP协议，能够与车库收集器和终端信息发布屏双向全透明衔接，无需客户开发接口。泊车厂（库）别离配套车位数据收集器，经过RS232接口衔接上CM3150EP即可，终端信息显示屏也对应的配带CM510。
