低电压差分信号传输(LVDS)现已在很多使用中得到验证，LVDS在传送高数据率信号的一起还具有其它优势: 与低电源电压的兼容性；低功耗；低辐射；高抗搅扰性；简略的布线和终端匹配。
LVDS为差分形式(图1)，这种形式固有的共模按捺才能供给了高水平的抗搅扰性，因为具有较高的信噪比，信号起伏可以下降到大约100mV (图2)，答应十分高的传输速率。较低的信号摆幅还有助于下降功耗。与上述优势比较，LVDS的缺点(每一通道需求两根连线传输信号)现已显得微乎其微。
图1. 根本的LVDS发送接纳结构
图2. LVDS的信号强度和起伏
跟着轿车内部整合的安全和辅佐电子设备的添加，轿车范畴对高速互连的需求急剧增加，首要会集在用于驾驭支撑(电子后视镜、导航体系、泊车间隔操控、超视距显现、俯视显现)的视频显现体系，车载文娱体系(电视和DVD播放器) 等，这些使用要求高速数据传输，以满意图画传递的要求。正是这些需求的增加，带动LVDS产品在这些范畴锋芒毕露(图3)。
图3. 轿车使用的典型LVDS衔接
LVDS十分合适轿车使用。轿车内部存在很多的电磁辐射源，因而，抗搅扰才能是轿车电子规划最根本的要求。别的，考虑到LVDS传输线自身的低辐射优势，对体系的其它设备几乎不发生额定搅扰。LVDS传输只需求简略的电阻衔接，简化了电路布局，线路衔接也十分简略(选用双绞铜质电缆)。LVDS兼容于各种总线拓扑: 点到点拓扑(一个发送器，一个接纳器)； 多分支拓扑(一个发送器，多个接纳器)； 多点拓扑(多个发送器，多个接纳器)
轿车规划中存在一个关键问题，即车体不同方位的地电位有很大差异，电位差或许到达几伏特。直流耦合接口装备下，这样的电位差会很快中止数据传输。这个问题可以经过电容耦合传输信号处理，条件是信号传输中不会对电容在同一个方向长期充电。
而实践使用无法扫除这种同一方向长期充电的或许性，比方，在传输长串的接连1信号时。MAX9213/9214 (图4)使用“直流平衡”技能避免了上述问题，这类器材监控它的传输数据，当显现有过长的接连1或0信号时，芯片会在发送数据前将数据翻转，接纳器可以很容易地经过翻转信号重建原始信号。这些操作消除了长串接连1或接连0信号，下降%&&&&&%充电的影响，然后有用处理地电位误差问题。
图4. 两芯片传输计划，结合了收发功用和串行-解串功用
从图3可以看出别的一个潜在问题：很多的体系互连意味着很多的电缆连线，而在原有的轿车规划中电缆(线束)衔接现已十分拥堵，为了处理这一问题，需求区别不同数据传输的要求，并非一切衔接都要求特别高的速率，Maxim推出的MAX9217/9218可以经过一对儿双绞线供给高达700Mbps数据速率()。以这个容量可以毫不费力地衔接480 x 800分辨率的显现器。
图5. 沟通耦合串行器宽和串器的功用框图
为了进一步优化电磁辐射特性，Maxim的芯片还将并行数据显现过程中的一切切换操作都同步到时钟频率上，这个频率可以在3MHz到35MHz规模调理(关于一个既定使用，选用所答应的最低时钟频率以最小化电磁辐射)。别的，经过下降数据流自身引起的开关量，包含特别的编码和串行输出的共模滤波，也有助于改进电磁兼容性。光纤接口也可以改进EMI，但这种计划存在其它问题，并且价格昂贵。
LVDS器材有必要具有较高的ESD维护，特别是输入、输出引脚，这也是轿车工业十分遍及的要求。这些引脚必需可以接受IEC 61000-4-2规则的±15kV气隙放电、±8kV触摸放电，或者是ISO 10605规则的±25kV气隙放电、±8kV触摸防电。
综上所述，无论是现在仍是将来，LVDS接口都是轿车使用中衔接板级体系的极好挑选。 为了到达这一方针，Maxim根据第一代LVDS产品的测验以及使用中获得的经历，开发出了日益完善的芯片，在近几年内，这些芯片必将成为轿车总线体系规划中LVDS衔接计划的主导产品。
