轿车的传动系本质上便是一个包含给轿车供给动力的发动机（传统的内燃机），并将动力传递给变速箱、传动轴终究抵达轿车车轮的体系。传动系的电气化正在改动轿车技能的未来发展前景，一同也遭到来自可继续动力驱动、进步燃油功率以及契合相关二氧化碳排放法规等的影响。别的，现在的关键技能推动作业首要集中于进步操控功用与耐用性，还有便是一些新的实用技能，比如因再生制动而催生的逆变器技能，这种技能用于给电动机供电，或许给电池充电。
在传动系任何部分的开发进程中，都需求丈量与机械功用相关的各种电气信号和物理参数，并作为完好测验进程的一部分。电气信号来自链接高压电池和逆变器的电力电路，而物理参数触及电气到机械的转化进程。为了透彻了解整个体系功用，有必要对电磁电力转化器和电力电路进行丈量，并剖析来自CAN等轿车串行总线网络上作业的传动系办理体系的数据。此外，这些测验有必要一同进行，以便到达整体最优的解决方案，而不是独自优化某个元件。
传统的做法是运用采样率最高为10000样本/秒的数据记载仪或数据收集体系丈量轿车中的电气和物理参数。这种体系一般具有许多通道，答运用户将多个传感器输出和阻隔型输入通道结合在一同丈量电气体系（常常包含起浮电压值）以及温度、振荡及对资料的压力等物理参数。
轿车版ScopeCorder
电气移动性开发趋势导致了电源逆变器日益广泛的运用，而由于这些器材支撑更高的频率和更高的电压，因而有了速度高达1亿样本/秒（100MS/s）的阻隔式丈量要求。这些采样率曾经是由示波器结合差分探头完成的，可以让工程师调查以更高频率呈现的瞬态电压与电流。一个令人更感兴趣的范畴是传动办理体系，它作业在比如CAN网络等轿车串行总线之上，可接连传送发动机温度、转速和压力值等发动机功用参数。而经过一次丈量就能获得传动办理体系中的电气信号、物理功用参数和数据具有相当大的挑战性。为了削减整合这些很多参数记载所需的时刻和作业量，日本横河公司的DL850VScopeCorder轿车版仪器在单个便携式封装中交融了高速示波器的优势和传统数据收集记载仪的优势。ScopeCorder可以捕获和剖析或许只继续几个毫秒的瞬态事情，也能履行长达30天的完好传动系耐用性测验。
图1：在DL850V上创立的单个丈量文件，它整合了多种高压与电流信号、物理参数丈量成果及解码后的CAN总线信号。
这台最新轿车版别DL850VScopeCorder仪用具有通道阻隔、信号调理和高通道数量的特色，还能供给CAN和LIN总线监督功用，可以协助用户解码CAN或LIN信号并监督传送的物理数据，如发动机温度、车轮速度、加速度和压力。然后将这些值与来自实践模仿传感器的数据进行比较。经过将多种高压与电流信号（以高达100MS/s采样）与物理参数丈量成果（如温度、压力或振荡以及解码出来的CAN总线信号）的有机组合，DL850V可以创立单个完好的丈量文件，见图1。与来自多台丈量仪器的丈量文件有必要经过整合才干在PC上进行剖析的其它办法比较，这种办法可以极大地削减剖析整个体系所需的时刻和作业量。
轿车运用中的电力电子
用于轿车运用的逆变器越来越多地选用速度更快、电压更高的器材，这就要求具有更高采样速率的阻隔型高耐受电压丈量功用，并可以在更长时刻内一同丈量更多数量的信号。像数字存储示波器这种传统的波形丈量仪器在高压逆变器丈量方面才干十分有限，由于它们短少独自阻隔的输入、高压阻隔功用和12或16位高分辨率。其它波形丈量解决方案一般要求外部（有源）信号调理电路才干完成高压阻隔。
DL850ScopeCorder则在其高压丈量模块中运用了一种被称为isoPRO的技能，无需外部有源信号调理设备就能供给100MS/s的采样率、1kV的阻隔功用和12位的分辨率。isoPRO技能选用了一种运用半导体激光二极管将数字数据转化为光信号的体系，转化出来的光数据经过光纤传送给仪器。由于半导体激光二极管的数据传输速率特别高，靠单个设备可以传送很多数据，所以阻隔区可以做得十分小。别的，由于光纤自身是绝缘的，沿光纤的信号传输间隔足以供给适宜的绝缘，因而即便在1kV高压情况下也能确保信号输入与主单元之间的绝缘间隔。运用isoPRO技能可以在尺度大约100×200mm的紧凑模块中封装两个通道的100MS/s、1kV高耐受电压阻隔丈量电路。
这种技能的别的一个优点是可以供给杰出的噪声按捺。由于高压逆变器的开关速度很快，因而噪声很或许被引进丈量途径。然而在高压阻隔模块中，杰出的噪声按捺功用可以带来杰出的共模按捺比（CMMR），并且对IGBT等逆变器和设备来说常见的起浮电压开关波形可以被准确捕获，见图2。
图2：运用DL850ScopeCorder模块丈量的逆变器信号脉冲波形。左边是采样率为100MS/s的丈量成果，右边是运用较老的10MS/s单元得到的丈量成果。
机械/物理参数值
发动机试验台是一种用于开发、表征、测验发动机和仿真传动系的用具。一个杂乱的发动机测验台包含多种传感器（或变换器）、数据收集功用和致动器，可用来操控发动机状况。DL850DscopeCorder有一个模块化结构和很多的输入模块来监督机械功用与电气信号。变换器将来自发动机的信号转化为输入模块可以了解的方式——一般是电压信号。例如，单位为每分钟转数的发动机速度用转速计进行丈量。这将发生一个电压输出或一个脉冲输出信号，然后将这个信号发送到ScopeCorder进行脉冲输出处理，并在显现器后显现实践的加速度图形——乃至扩展制作出机械/电气相位差，见图3。
图3：用于核算旋转角趋势的旋转编码器信号。
经过运用温度模块可以运用热电偶（一般是K型器材）。这些热电偶价廉物美，具有满足精度完成任务。每个输入模块最多可以有16个热电偶衔接仪器。为了监督传动系部件的振荡，可以运用带压电传感器的加速度模块。
轿车串行总线
轿车内的CAN或LIN网络衔接着ECU（电子操控单元），网络上传送的是温度、车轮转速、加速度和压力等很多参数和操控信号。轿车串行总线和ECU单元一同组成了传动系办理体系。这意味着在开发进程中，不仅能丈量来自模仿传感器的电气与机械信号，还能丈量在轿车串行总线上传输的这些物理参数，它们也被称为电气与模仿传感器输出参数。DL850V轿车版仪器可以解码这些CAN和LIN总线音讯，并在屏幕上一同显现出模仿值以及电气或机械信号。图4给出了这样一个比如。这个功用可以用来直接映射轿车串行总线上传送的数据与电气和机械值之间的联系，然后实时调查体系的行为。DL850V支撑CAN-dbc文件（由矢量小组开发）和LIN网络界说文件，然后答运用户方便地挑选感兴趣的CAN和LIN音讯。
图4：DL850轿车版仪器可以解码这些CAN和LIN总线音讯，并在屏幕上一同显现出模仿值以及电气或机械信号。
本文小结
DL850VScopeCorder供给了现代数字示波器的一切丈量与剖析东西，包含光标、波形参数核算、数学和DSP通道以及快速傅里叶变换。它还能作为多通道数据收集单元/记载仪，在单台设备中整合电气、机械和轿车串行总线丈量功用。在大多数情况下，用户可以当即剖析数据并获得成果，无需离线的后处理过程。
