我国的电力较为严重，不少工厂都拉闸限电了，其实很多人或许一向有着这样的一个问题，已然我国缺少电力，开展电动汽车（包含PHEV、EREV和EV），是否还有真的有价值？关于电网而言，电动汽车充电的功率负荷，解决办法是改建配电网仍是提高智能化的程度？
关于充电功率的区分，仍是再次需求论述的。不知道谁在分布快充普遍性的说法：
整个充电几率自身也是集中于家用和作业场所，上班的停车场里的。
已然这样，一切的问题就集中于家用充电和工作场所充电的问题了
美国的家庭电功率容量结构为：
从峰值功率和电能耗费的两个角度上，其实都是需求进行管控才行的，特别在电能完成梯度价格的时分。
其实从全体来看，电网要做的工作更多，需求对出产电力和消费电力两头进行和谐，以确保在不需求大规模添加硬件设备下供给电动汽车充电。
