跟着智能手机和平板电脑的遍及以及随之而来的高功耗，此类设备的电池大多只能坚持一天的运用。越来越多的场合和设备装备了一个或多个USB充电端口，而车载USB充电器是其间重要的组成部分。因为车身体积较大，车内线路较长，USB充电端口的电压或许跟着线路的阻抗而减小然后形成充电电流缺乏。介绍了一种带有线路补偿功用的车载USB充电器的规划，使得USB充电端口的电压跟着电流的增大而进步，完成了USB充电电压的稳定，确保了USB端口的充电电流。
DC/DC Buck 变换器：规划主功率级采用了TI LM25117-Q1操控的同步Buck变换器。LM25117-Q1是一款轿车级产品，它供给了功率电路所需求的各种维护，包含可调理输入欠压，过流及短路以及过温维护。别的，LM25117-Q1能够模仿二极管操控，经过外部设定，使得同步buck变换器在轻载时分模仿二极管作业，在检测到下管有反向电流时，封闭下管，进步了变换器的轻载功率。
充电办理电路：一款带有线路补偿的USB充电器的规划方案。给出了线路补偿的核算方法以及mathcad的规划进程。输出充电办理TPS2546-Q1是一款轿车级产品，具有集成的USB 2.0 高速数据线路（D+/D-） 开关的USB 充电端口操控器和电源开关。TPS2546-Q1支撑BC1.2的SDP/CDP， DCP形式，也支撑非BC1.2规范的快速充电形式，比方D+/D-分配形式2.0V/2.7V和2.7V/2.0V、D+/D-1.2V形式。在本规划中，TPS2546-Q1装备成DCP-Auto形式（CTL1=0， CTL2=1， CTL3=1， ILIM_SEL=1）， 该形式支撑BC1.2 DCP及非BC1.2规范快速充电形式的主动切换，能支撑现在世界上干流智能手机、平板电脑快速充电。处于该形式下，当充电电流超越负载检测电流阈值（ILD典型值700mA）时，STATUS被拉低，LED灯D3会点亮。当充电电流下降到典型值650mA，3秒之后，D3会平息。依据数据手册，选在22.1kΩ的电阻R11连接到ILIM_HI脚，设置限流值典型值为2.275A，最小值为2.12A，最大值为2.43A，以支撑最大12W（5V，2.1A）的充电功率。
