跟着轿车拥有量的添加，产生交通事端的概率也随之添加，产生事端后用传统的办法进行剖析、判别、修理有必定的困难。这样，就给人们提出了一个问题，怎样及时、预备地剖析毛病的存在，客观地剖析事端的职责。由此联系到飞机上装的“黑匣子”，一旦飞机失事，“黑匣子”里的材料是判别失事原因的重要依据。由于它的造价高、技能杂乱，在一般轿车上运用有必定的难。本文介绍一种价格低，功用较完全且能扩展的轿车行进记载仪。
本记载仪选用带ARM7内核的LPC2104型CPU作为主控机，大容量闪速存储器作为存储载体，带有准确的时钟电路，使用高精度A/D转化器收集轿车传感器转化的模仿量，并直接记载轿车信号灯等的各种开关量。一起使用串口完成与微机的数据通讯，把轿车行进记载低度的信息以二进制文件的方式存储到硬盘上。
1 体系的硬件规划
体系的整体结构如图1所示。带ARM7内核的LPC2104型CPU是轿车行进记载仪的中心，整个体系由信息收集模块、信息处理及存储模块和串口通讯模块组成。
LPC2104是Philips公司出产的一款支撑实时仿真和盯梢的ARM7TDMI-S CPU，内部集成有与片内存储器控制器接口的ARM7部分总线、与中止控制器接口的AMBA高性能总线（AHB）和连接片内外设功用的VLSI外设总线（VPB，ARM，AMBA总线的兼容超大规模%&&&&&%），并嵌入了128KB高速Flash存储器。LPC2104将ARM7TDMI-S装备为小端（Iittle-endian）字节次序，具有封装小、功耗低、多个32位定时器、多种总线接口及多达9个外部中止等长处，十分合适作为轿车行进记载仪的主控CPU。一起，LPC2104还具有128位宽度的存储器接口和共同的加快结构，然后使得32位代码可以在最大时钟频率下运转。
2 信息收集模块规划
轿车行进记载仪要求实时记载车辆行进的各种状况信息，因而本体系将信息收集模块分为开关量数据收集模块、模仿量数据收集模块、时钟数据收集模块。
2.1 开关量数据收集模块
该模块使用74LS165型并行输入8位移位寄存器扩展16位并行输进口，其硬件电路如图2所示。其间使用LPC2104的3根I/O口线扩展为16位的输进口线，图中由2片74LS165串接扩展16位的输入线，CLK为时钟脉冲输入端，D0-D7为并行输入端，前级的数据输出端QH与后级的信号输入端SIN相连，S/L为低电平时，答应并行置入数据，S/L为高电平时答应串行移位。这样左右方向灯、前车灯、开门信号、刹车灯信号等16路开关量经过光电耦合器阻隔后并行输入到2片74LS165中，再经74LS165转化后，串行输出给LPC2104进行处理。
2.2 模仿量数据收集模块
在进行模仿数据收集时，水温、水位等8路传感器收集的信号先经过模仿信号调度环节，将其整定在A/D转化器参阅电压Vref决议的满量程输入电压信号以内，然后经过A/D转化器进行A/D转化。该模块选用美国德州仪器公司推出的TLC0838型8路8位逐次迫临型模、数转化器，采样频率为100kHz，与外部通讯选用SPI总线接口。LPC2104经过其内嵌的SPI总线接口与TLC0838进行通讯，其硬件电路如图3所示。其间SCK为SPI主机输入或从机输入的时钟，MOSI为SPI主机到从机的数据传输，MISO为SPI从机到主机的数据传输，SSEL为SPI从机挑选。
