有些人对当时的新能源汽车产业在失望，我个人觉得，你能够对国内失望，可是不能以为这个方向是过错的。改变不是一天产生的，它需求许多的条件，其间充电基础设备是其间重要的组成，这儿收拾一些充电的基本资料。
在哪里充电?公共区域或者是私家住所，不可否认我国有巨大的特殊性，在这之前，看看不同的见地吧。
几点一起的定论：
1. 充电是区别为公共充电、作业设备充电和家用充电三方面。
2. 充电的时刻需求和人的习气是分不开的，事实上不同的当地关于充电时刻/充电机功率要求不同。
3. 传导和无线，沟通和直流，其实在各条路上并行开展。
From schneider
From ECOtality
From NEMA (The Association of Electrical and Medical Imaging Equipment Manufacturers)
实践装置的图片，或许更直观些：
1. 许多的桩，依据实践的装置需求，其实都是私家出资的，并不多，但大多都在实践使用之中。
2. 车和充电桩的联络，永远是有车才需求充电桩，一辆车需求在各种环境下需求多个充电桩来满意它。只要多对多才是合理的，实践100辆车需求剩余100个充电桩的。
3. 在操作和配备充电设备的时分，假如不去堆集经历，后边……
4. 需求区别不同地址的装置相关的内容，关于220V的规划也是一个很不算杂乱可是风趣的规划。
5. 开展电动汽车，配电网要彻底往智能化改变啊，能够说电动汽车和新能源是一个有机的联络，管好了能够花不大的钱进行平稳过渡，管不好得为晋级配电网花费许多的冤枉钱。
(From《The EV Project Update》 Kevin Morrow)
