轮速传感器是用来丈量轿车车轮转速的传感器。
关于现代轿车而言，轮速信息是必不可少的，轿车动态控制体系（VDC）、轿车电子安稳程序（ESP）、防抱死制动体系（ABS）、主动变速器的控制体系等都需求轮速信息。所以轮速传感器是现代轿车中最为要害的传感器之一。
一般来说，一切的转速传感器都可以作为轮速传感器，可是考虑到车轮的作业环境以及空间巨细等实践要素，常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。
磁电式轮速传感器
磁电式轮速传感器是使用电磁感应原理规划的，其主要部件如下图所示。
它具有结构简略、成本低、不怕泥污等特色，在现代轿车的ABS防抱死制动体系中得到广泛使用。
可是磁电式轮速传感器也有一些缺陷：
（1）频率响应不高。当车速过高时，传感器的频率响应跟不上，简单发生误信号；
（2）抗电磁波搅扰能力差，尤其是输出信号振幅值较小时。
霍尔式轮速传感器
霍尔式轮速传感器使用霍尔效应原理制成，如下图所示。霍尔式轮速传感器在轿车上也获得了较多使用。
霍尔式轮速传感器具有如下特色：
（1）输出信号电压振幅值不受转速的影响；
（2）频率响应高；
（3）抗电磁波搅扰能力强。
轮速传感器的作业原理
轮速传感器是由永久磁铁、磁极、线圈和齿圈组成。（见下图）齿圈5在磁场中旋转时，齿圈齿顶和电极之间的空隙就以必定的速度改变，则使磁路中的磁阻发生改变。其结果是使磁通量周期地增减，在线圈1的两头发生正比于磁通量增减速度的感应电压，并将该沟通电压信号输送给电子控制器。
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