从轿车的结构说，轿车的转向车轮（前轮）、转向节和前轴三者之间的装置具有必定的相对方位，这种具有必定相对方位的装置叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包含主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。对两个后轮来说也相同存在与后轴之间装置的相对方位，称后轮定位。后轮定位包含车轮外倾(角)和逐一后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
车辆在出厂时，定位视点都是依据规划要求预先设定好的。这些定位视点一起用来确保车辆驾驭的舒适性和安全性。可是，因为车辆在售出并行进一段时间后，这些定位视点会因为交通事故、路途坑洼不平形成的剧烈的波动（特别是高速行进时忽然遇到不平路面）、底盘零件磨损、替换底盘零件、替换轮胎等原因此产生改变。一旦定位视点因为任何一种原因产生改变，就可能产生比如轮胎反常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗添加、零件磨损加速、方向盘发沉、车辆发飘等不适症状。有些症状使车辆在高速行进时十分风险。
四轮定位仪
四轮定位修理保养服务的意图，便是经过定位视点丈量确诊车辆的上述不适病因并予以医治。一般新车在驾驭3个月后就应做四轮定位，今后每行进1万公里，替换轮胎或减震器，以及产生磕碰后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位能够确保转向灵敏、乘座舒适，保持直线行车，延伸轮胎寿数，削减路面引起的轰动等。
当时担任车轮定位检测的仪器大部分为“四轮定位仪”，检测时四轮定位仪先丈量出轿车现时的四轮定位参数，然后由计算机主动与相应车型的存储值比照，对轿车四轮定位算出偏差值，修理人员依照定位仪的提示进行批改就能够恢复原状了。
