运用中发动机电磁开关常见毛病有：
①时吸时不吸或许冷车吸、热车不吸。有时用起子直接在开关处将电源与开关接线柱衔接时能吸，但用发动按钮、继电器作业时，电磁开关不吸。热车温度增高，电磁吸力更差，此毛病多为电磁开关吸力缺乏。
②发动时，电磁开关发卡不能复位，铺开发动按钮，发动机依然持续作业，堵截电源才停止作业。
③发动机发动时。电磁开关内宣布周期性噪声，但发动机不转。
怎样判别起动机电磁开关的毛病？
首先从后端抽出活动铁芯和绷簧，用烙铁烫开电磁开关盒上衔接片处的焊锡，使电趦开关线圈接头脱开，然后拧下开关盒的固定螺栓，将开关盒与线圈壳体分隔，并将开关轴安装部件从壳体的挡铁上拔出来。
（1） 机械部分的查看。活动铁芯与开关轴及线圈壳体的合作应确保运动自若。开关内的触点外表和轴上的触摸外表可用金相砂纸磨光，如已严峻烧烛和黏结应予修正或替换。
触摸盘应平坦，边缘翻卷应调平，轴端绷簧应无缺，开关盒内两触点高度有必要共同。
（2） 电磁开关线圈的查看。电磁开关线圈的检査一般有：①蓄电池查看法；②万用表查看法。
1）蓄电池查看法。
①从电磁开关接线柱“M”上#除起动机磁场线圈导线，在电磁线圏接线柱“S”和“M”接线柱之间接上12V（或24V，根据需要而定）蓄电池，一起在蓄电池负极再另接一导线至起动机外壳。接通电源后，能使起动机齿轮敏捷推出至作业方位，阐明电磁开关的招引线圈作业杰出。
②敏捷断开蓄电池负极接电磁开关接线柱“M’’上的导线，若起动机的驱动齿轮坚持在推出方位，阐明坚持线圈杰出。
留意：上述两项实验均应在短时间内完结，以防烧坏线圈。
③断开蓄电池正极接电磁接线柱“S”的导线或蓄电池起动机外壳的导线，驱动齿轮应敏捷复位，阐明电磁开关回位绷簧杰出。
2）万用表查看法。拆下起动机电磁开关接线柱上的磁场线圈导线，用万用表两表笔别离接电磁开关“M”与“S”接线柱（即招引线圈两头）检测其阻值；再将万用表别离接电磁开关“M”与“S’’接线柱（即坚持线圈两头），检测其阻值。
若测得电阻为《》，阐明线圈断路；若电阻小于规定值，阐明线圈匝间短路。线圏断路或严峻短路，应进行重绕。
