现在的轿车越来越智能化，轿车上的许多功用都由电脑来操控完结，比方说发动机体系、变速箱体系、悬架体系、制动体系、空调体系、车身操控体系等等。电脑要操控这些体系，有必要要得到正确的信息来承认体系的情况，然后宣布正确的指令来操控体系动作，然后履行驾驶员的目的，正确的操控轿车。这些反响体系情况的信息是由一种叫做传感器的元件来完结的，即使是一辆很一般的轿车，上面的传感器也多达几十个，高档一点的车更是高达上百个。
什么是轿车传感器？
咱们在日常保养修理轿车时，常常听到各种传感器，那么究竟什么是轿车传感器呢？
轿车在运转中，各体系会处于不同的作业情况，比方水温、油温、进气压力、车速、节气门方位、档位等等，这些信息轿车的电脑是无法直接读取的，有必要转化为电脑能够辨认的电信号。轿车传感器便是履行这样使命的，它把轿车运转中的光、电、温度、压力、时刻等信息转化成电信号，然后输入车载电脑体系，然后由电脑中内部预先存储的程序进行核算剖析，然后判别轿车的运转情况。
发动机体系操控结构图
1.八大传感器
空气流量传感器，检测发动机进气量，操控喷油量
进气压力传感器，检测进气歧管真空度，判别进气量巨细
节气门方位传感器，检测节气门开度，操控加快时喷油量
凸轮轴方位传感器，检测凸轮轴方位，判别一缸紧缩行程上止点，操控次序喷油及焚烧
曲轴方位传感器，检测曲轴方位及发动机转速，操控喷油及焚烧
氧传感器，检测尾气中氧含量多少判别混合气浓稀，批改空燃比
水温传感器，检测发动机水温凹凸，批改焚烧时刻及喷油量
爆震传感器，检测发动机是否爆震，推延焚烧时刻，消除爆震
轿车传感器用常见的有∶
进气压力传感器：反映进气歧管内的肯定压力巨细的改变，是向ecu（发动机电控单元）供给核算喷油持续时刻的基准信号；
空气流量计：丈量发动机吸入的空气量，供给给ecu作为喷油时刻的基准信号；
节气门方位传感器：丈量节气门翻开的视点，供给给ecu作为断油、操控燃油/空气比、焚烧提早角批改的基准信号；
曲轴方位传感器：检测曲轴及发动机转速，供给给ecu作为确认焚烧正时及作业次序的基准信号；
氧传感器：检测排气中的氧浓度，供给给ecu作为操控燃油/空气比在最佳值（理论值）邻近的的基准信号；
进气温度传感器：检测进气温度，供给给ecu作为核算空气密度的依据；
冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ecu供给发动机温度信息；
爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃情况，供给给ecu依据信号调整焚烧提早角。
1.温度传感器
温度传感器首要用于检测发动机温度、吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度以及催化温度等。
2.压力传感器
压力传感器首要用于检测气缸负压、大气压、涡轮发动机的升压比、气缸内压、油压等。
3.流量传感器
流量传感器首要用于发动机空气流量和燃料流量的丈量。空气流量的丈量用于发动机操控体系确认焚烧条件、操控空燃比、起动、焚烧等。空气流量传感器有旋转翼片式（叶片式）、卡门涡旋式、热线式、热膜式等四品种型。
4.方位和转速传感器
方位和转速传感器首要用于检测曲轴转角、发动机转速、节气门的开度、车速等。
5.爆震传感器
爆震传感器用于检测发动机的振荡，经过调整焚烧提早角操控和防止发动机发作爆震。能够经过检测气缸压力、发动机机体振荡和焚烧噪声等三种方法来检测爆震。爆震传感器有磁致伸缩式和压电式。
