跟着新能源轿车逐渐进入人们的视界，人们对它的到来充满希望。可是电动轿车的遍及总是难以实现，主要是续航问题难以解决。再加上新能源轿车的补助退出，未来工业更是错综复杂，固态电池将是纯电动轿车的杀手锏。
电动轿车在我国有多火，信任各地的顾客早已感受到，城市街头也常常能看到插着电的分时租借电动轿车，估计2017年新能源轿车销量将占轿车总销量的2%。
一、电动轿车走进老百姓心里的几点困难
现在我国顾客购对电动轿车有几个共性负面形象，价格贵、续航路程短、充电又慢有不方便，还需要国家巨额补助，现阶段底子替代不了燃油轿车。
从市道出售的车型来看的确也是这样，70%左右的销量是相似晚年代步车的A00、A0级的小型电动车，续航路程通常在150公里左右，国家补助5万左右后还要5万多。
真实能起到家庭效果的A级或以上轿车、SUV可供挑选的车型太少，续航路程根本在200-300公里左右，补助后15万-30万不等，跨城市运用仍是有点虚。
至于能充电能烧油的插电式混合动力车型就更少了，纯电巡航一般也只在60公里左右，因为既有发动机、又装载了10度左右的电池，国家补助还更少，价格贵。
其实上市问题归根到底仍是当时车用动力锂电池在能量密度、本钱方面并没有取得令商场满足的打破，无论是三元锂电池仍是磷酸铁锂电池。
二、充电1分钟，续航800公里
前不久美国菲斯科轿车发布的一则专利音讯引起了全世界的注目，它所研制一种固态电池，能仅用1分钟的充电时刻，将电动轿车的续航才能提高到804公里，而且能在2020年经过资料和制作技能的发展将本钱降到惯例锂电池的三分之一。
固态电池也由此进入大多数人的视界，其实从原理上说和现在的液态锂电池是相同的，最大的差异便是电解液变成了固态，凭仗密度、结构优势将更多带电离子集合在一端，能够传导更大的电流，电池容量因而大幅度提高。
固态电池最明显的特色有两个，一是能量密度大，许多实验室现已做到了300-400Wh/kg，这是传统锂电池的2.5-3倍，别的便是更安全，更大程度杜绝了电池决裂或高温等意外带来的焚烧危险。
当然固态电池也有缺陷，便是电导率整体偏低、内阻较大、充电速度慢，至于美国菲斯科轿车怎么做到充电1分钟，续航800公里，那是它的中心秘要了，
总的来看，假如固态电池能真实低本钱工业化面向商场，将彻底解决当时电动轿车遍及的中心难题，新能源轿车将真实做到杀死汽油车。
