之前动力电池的上下流工业进入张狂出资形式导致产能过剩，一起锂电池工业因为政府补助退补问题导致许多的厂商都堕入了冰火两重天式的境遇。现在锂电池工业别离是比亚迪/宁德年代/国轩高科三分我国商场。
全球电动轿车工业如火如荼，上游动力电池工业直接获益，开展潜力巨大。能够预见的是，未来动力电池商场将超越万亿规划，而市值过万亿的巨子公司也将在这一范畴诞生。
国际巨子侧目，很多职业本钱、工业基金纷繁涌入，无论是国际仍是国内，动力电池工业都在多重要素的搅动下，正阅历着一场冰火两重天式的境遇。
一方面，新能源轿车工业的快速开展，极大程度上催生了动力电池的商场需求，动力电池的上下流工业包含正极资料、负极资料、隔阂、电解液的多个范畴都有多方本钱的张狂涌入。
据统计，仅2017年上半年，我国动力电池范畴的出资项目就有50多个，总出资额到达919.96亿元。其间，动力锂电池项目有30个，出资额到达676.27亿元；正负极资料项目有16个，出资额达183.19亿元；电解液及隔阂项目有6个，出资额为60.5亿元。
张狂出资导致产能过剩，已成不争的现实。以国内为例，本年1-10月国内新能源轿车动力电池累计装机量是18.1GWh，而同期国内动力电池的产能现已超越200GWh。
另一方面，在上游原资料提价和下流整车企业压价的两层压力之下，动力电池出产企业的淘汰赛已进入倒计时，职业会集到排名前几大的龙头已成态势。
还以我国商场为例，配套产品进入工信部目录的动力电池企业，2016年的时分还有200多家，到今日现已敏捷降到90多家。
2016年，全球动力电池出货量中，日韩系的松下、LG、三星SDI占有30%多的商场份额，我国国内排名前三的动力电池企业也占有过半的商场，而且这一趋势还将持续扩展。
两极分化导致坚持技能壁垒、本钱优势（取决于规划、技能与工业链布局）与客户壁垒的巨子业已形成了职业的首要护城河，松下、LG、三星SDI的技能和本钱抢先优势将在未来很长一段时期内发挥作用，持续在全球范围内坚持较强的竞争力。跟着我国商场的进一步铺开，巨子们极有或许大举进入我国商场，抢占国内企业的商场份额。
在我国，国内的电池企业正向以比亚迪、宁德年代、国轩高科等电池巨子为代表的独占式开展，一些弱势的电池企业将逐步被边缘化。
松下
进程：1994年开端研制可充电锂离子电池，1998年量产笔记本电脑专用的圆柱形锂电池，2008年与三洋电机兼并，成为全球最大的锂电池供货商。2008年，松下与特斯拉初次打开协作，成为特斯拉独家供货商，敏捷兴起。
首要工业布局：美国、日本和我国商场
技能道路：NCA高镍三元资料，圆柱形电池
产品功能和技能参数：18650电池的正极资料选用NCA，负极资料运用硅碳复合资料，单体能量密度到达250Wh/kg，21700电池单体能量密度到达300Wh/kg。工艺老练，产品良率高，正在从18650向21700转型。
产品中心竞争力：电池能量密度水平国际抢先
战略协作整车企业：特斯拉
下流收买整车企业：群众、福特、丰田
首要配套车型：特斯拉Model S、Model X、Model 3、群众E-UP、丰田普锐斯
商场规划：2016年出货量6.7GWh，其间特斯拉占了6 GWh
商场估计：估计2017年将到达10 GWh
原资料供应：首要来自日本国内。
工厂散布：日本、美国、我国。其间当时特斯拉Model S和Model X的电池均在日本工厂出产。与特斯拉合资制作的超级工厂Gigafactory将成为国际最大的动力电池出产基地。松下在我国大连和姑苏各建立了一个工厂，大连工厂出产方形电池，现在一期工程已投产。姑苏工厂出产18650圆柱形电池。
LG化学
进程：1998年开端研制锂离子电池，2009年与韩国现代起亚协作，进入动力电池商场。
首要工业布局：美国、我国、韩国和欧洲
技能道路：NCM三元资料电池，软包电池。
产品中心竞争力：全球软包电池的龙头，电池规划灵敏，散热和安全功能较高。使用集团内很多化学资料的产品线协同开发锂电池，经过规划化出产有用降低本钱，具有质量和价格两层优势
战略协作整车企业：现代起亚
下流收买整车企业：通用、雷诺、日产
首要配套车型：雪佛兰Bolt、Volt、雷诺Zoe
商场规划：2016年出货量1.4GWh
商场估计：估计2017年将到达4GWh
原资料供应：部分自产+部分外部收买
工厂散布：韩国、美国、欧洲和我国均设有动力电池工厂。别离坐落韩国吴仓、美国霍兰德、波兰弗罗茨瓦夫和我国南京。其间南京工厂将成为LG化学全球最重要的动力电池出产基地。
三星SDI
进程：2000年开端进军动力电池范畴。2008年，和博世合资建立了动力电池公司SB LimoTIve，2009年，成为宝马动力电池供货商。2015年5月收买Magna的电池事务子公司MSBS，从此构建立起从电池单元、模块到电池组完好的电动轿车电池事务系统。
工业布局：我国、欧洲和韩国
技能道路：三元资料，方形电池，正在活跃跟进21700电池的出产
产品功能和技能参数：方形电池能够满意大容量单体电池的需求，对BMS和PACK的规划要求较低
产品中心竞争力：技能道路跟随松下，产品与松下、LG化学存在必定距离。
战略协作整车企业：宝马
下流收买整车企业：群众
首要配套车型：宝马i系列
商场规划：2016年出货量1.2GWh
商场估计：估计2017年将到达2GWh
原资料供应：部分自产+部分外部收买
比亚迪
进程：2003年正式进入轿车制作范畴，2006年纯电动轿车F3e研制成功，搭载ET-POWER技能的铁动力电池。
首要工业布局：我国和北美商场
技能道路：磷酸铁锂+三元资料，方形电池，近两年开端活跃拓宽三元锂电池。
产品功能和技能参数：磷酸铁锂电池具有寿命长，安全性高，耐高温，价格便宜等优势。缺陷是能量密度低，低温功能差。
产品中心竞争力：磷酸铁锂的技能和商场优势全球抢先
战略协作整车企业：比亚迪
首要配套车型：比亚迪唐、秦、e6、K9等
商场规划：2016年出货量7.4GWh.
商场估计：估计2017年将到达10 GWh
原资料供应：首要来自国内
工厂散布：惠州、深圳坑梓
宁德年代
进程：2011年建立，2012年与华晨宝马打开协作，配套之诺1E电动车，成为宝马大中华区域仅有一家电池供货商。
首要工业布局：我国商场
技能道路：磷酸铁锂+三元资料，方形电池
产品中心竞争力：最新研制的高镍三元资料为正极、硅碳复合物为负极的动力电池的能量密度能够到达300Wh/kg以上。
战略协作整车企业：宇通、上汽、春风、长安
下流收买整车企业：华晨宝马、北汽新能源、吉祥、广汽、奇瑞、蔚来
首要配套车型：华晨宝马之诺、北汽E150、宇通新能源客车
商场规划：2016年出货量6.7GWh
商场估计：估计2017年将超越10 GWh
原资料供应：首要来自国内
工厂散布：宁德、常州
国轩高科
进程：2006年建立，2009年开端配套电动客车电池，2012年开端配套电动轿车动力电池。
首要工业布局：我国商场
技能道路：磷酸铁锂+三元资料，方形电池
产品中心竞争力：最新研制的三元锂电池选用高镍正极资料匹配硅基负极资料可完成单体电池能量密度达281Wh/kg，选用富锂正极资料匹配硅基负极资料完成单体电池能量密度达302Wh/kg。
战略协作整车企业：北汽新能源、南京金龙、中通客车
下流收买整车企业：奇瑞、江淮、安凯客车
首要配套车型：江海iEV3、北汽EC180、安凯电动客车
商场规划：2016年出货量1.86GWh
商场估计：估计2017年将到达2.6 GWh
原资料供应：首要来自国内
工厂散布：合肥、南京、青岛
