对锂电池航空运送新规矩的解读
2009年头，新版的IATA DGR规矩及ICAO 风险物品安全航空运送技能细则相继施行，其间对锂电池航空安全运送规矩进行了大幅度的完善，其已被我国民航总局和各大航空公司及机场作为风险品航空运送操作的施行标准。详细的规矩摩尔实验室在前期有详细的描绘(详见<<UN38.3锂电池航空安全运送新规矩>>）。2009年3月中国民航总局依据该新规矩拟定了《MH/T 1020-2009锂电池航空运送标准》，并已于2009年6月1日其开始实行。
此新标准对锂电池产品虽然有比较详细的规矩，但对一些详细的施行规矩仍是不行清晰。 摩尔实验室（MORLAB）曾多次接到客户的相关咨询，为便利广大客户查询及了解新标准要求，特将一些常见的问题逐个列明，并做出对应的解读。
1． 新标准对锂电池航空运送分为了几种状况？
答：它分六种状况，别离如下：
a． 锂离子电池独自运送
b． 锂离子电池与设备包装在一起运送
c． 锂离子电池安装在设备中运送
d． 锂金属电池独自运送
e． 锂金属电池与设备包装在一起运送
f． 锂金属电池安装在设备中运送
这六种运送状况下所需求契合的要求各有异同。在方案运送前一定要清楚自己归于哪种状况，并要清楚在该状况下需求契合哪些要求。详细六种状况下的要求请查阅运送标准或联络摩尔实验室咨询。
2．锂离子电池和锂金属电池的含量约束是相同的吗？
答：不相同。锂离子电池要求额外能量不该超越100Wh，锂金属电池的锂含量不该超越2g。
3．新的锂电池操作标签款式是强制的吗？能够直接印刷在外包装上吗？
答：关于新规矩的操作标签，外边框有必要有赤色斜暗影线，符号和文字运用与布景构成鲜明比照的黑色。假如标签和包装材料的色彩比照满足显着，锂电池操作标签也能够直接印刷在外包装上。
4．什么状况下不需求张贴锂电池操作标签？
答：以下两类锂电池包装件不需求张贴锂电池操作标签：
a. 契合包装阐明965-970中第I节规矩（即贴有第9类风险品标签）的包装件不需求张贴锂电池操作标签。
b. 锂离子电池或锂金属电池安装在设备中，其包装件契合包装阐明967（锂离子电池）和970（锂金属电池）第II节的规矩，且一个包装件内安装在设备中不超越4个电芯或不超越2个电池。这些包装件不需求张贴锂电池操作标签。
5．依据上面第4个问题，若一个包装件内装有一个笔记本电脑，1个锂离子电池（由4个锂离子电芯Pack而成）和2个锂金属扣子电池芯被安装在电脑中。这种状况需求贴操作标签吗？
答：不需求张贴锂电池操作标签。此刻，该锂离子电池中含的电芯数量不计算在4个电芯的约束中。此外，内装不超越2个电池或4个电芯的包装件，能够多个组合制成组成包装件，无论是单个包装件仍是组成包装件都不要贴标签。
6．当一个包装件内一起装有锂金属和锂离子电池时，是否能够只用一个标签？
答：能够。能够用一个标签来一起标明包装件内既有锂离子电池，又有锂金属电池。
7．锂电池操作标签上的电话号码有什么要求？
答：在锂电池操作标签上填写电话号码的首要意图是要获取与货品有关的产品详细信息。这个电话号码须是对整个货品信息了解（如邮寄人）。例如某种设备的制造商邮寄内部含有锂电池的设备时，不能只填写电池制造商的电话，须填写邮寄人（设备制造商）自己的电话。这个电话并不要求在货品运送的全过程中随时坚持有人接听，只需在公司正常上班时间能够打通即可。当然，在锂电池操作标签上填写24小时应急电话是最好的。
8．锂电池包装件是否能够放在一个组成包装件内？
答：能够，依据最新的技能细则，组成包装件能够由风险品包装件和不受约束的货品包装件组成，只需内装物相互之间不发生风险反响即可。组成包装件有必要贴锂电池操作标签，除非包装件上的标签清晰可见。此外，“组成包装件（OVERPACK）”字样有必要标记在组成包装件上。
9．关于锂电池和设备包装在一起运送的状况，假如设备宝贵，是否能够不进行1.2m整箱下跌测验？
答：不能够，其有必要进行1.2m下跌测验。但单个状况下可用电池包装替代。例如笔记本电脑和锂电池包装在一起运送，假如电池外面有一个独立、密闭、硬质的包装，则能够用这个包装进行1.2米下跌实验。但若电池外面只要柔性的包装，则有必要用整个包装件（包含笔记本电脑）进行1.2米下跌测验。
10. 锂电池假如没有经过UN38.3安全测验，是否能够依照风险货品进行航空运送？
答：不能够，相关规矩清晰规矩，锂电池不管是依照非约束性货品进行航空运送，仍是依照风险货品进行航空运送，都有必要经过UN38.3安全测验。未经过UN38.3安全测验的锂电池不允许航空运送。
