动力电池寻求打破：铅酸、铁、锂电比照
电动汽车对电池的要求比较高，高比能、高比功率、快速充电和具有深度放电功用、循环和运用寿数长，限制电动汽车的最大瓶颈便是电池。从运用上看，铅酸电池作为比较老练的技能，能够大批量出产，其具高的性价比及高倍率放电的特色，但比能量、比功率和能量密度都比较低。
镍氢电池比锂电池安全性能好一些，但锂电池能量密度和循环寿数较高。现在，国内锂电池出产企业较多，尤其是磷酸铁锂电池开展较快。
现在，越来越多的研讨人员选用锂离子电池作为电动汽车的动力电池，由于锂离子动力电池有以下长处：作业电压高，相当于镍镉电池氢-镍电池的3倍；比能量大，可达165WH/㎏，是氢镍电池的3倍；体积小；质量轻；循环寿数长；自放电率低；无回忆效应；无污染等。假如选用锂离子电池，电动汽车本钱难以下降。磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，可是其安全性高，循环次数能到达2000次，放电安稳，价格便宜，成为车用动力新的挑选。
除了加大对锂电池的研讨，企业也在着手寻觅动力电池的新打破。现在比亚迪电动汽车运用的动力电池是名为“ET-POWER”的铁动力电池，它是比亚迪在电池范畴的最新效果。铁电池原材料广泛、无污染、可回收、其耐热性、抗压性和容量都远远强于一般电池，电池充电循环次数可达2000以上，电池的继续路程寿数大于60万公里。以F3DM为例，在纯电动状态下能够续航100公里。
