电动车蓄电池知识(一)
电动车蓄电池知识(一)
一、电动助力车蓄电池行业规范（以6-DZM-10为例）
1、2h率容量：2h以上（5A放电到1.6V/单体 时刻≥120min）。
2、荷电坚持特性：寄存28天，剩下容量不低于8.5Ah。
3、大电流放电特性：以15A电流 放电5min，端电压不该低于1.4V/单体。
4、过放电特性：放电初期电流为12±1.2A的定阻抗接连放电21，容量不该低于7.5Ah。< BR>
5、-10℃低温容量：在零下（10℃±1℃)的环境下存贮10小时，实践容量不该低于7Ah。
6、过充电特性：以1.2 A电流接连充电48小时，实践容量不该低于9.5Ah，外观不得呈现反常。
7、密封反响功率：以1.0A电流充电48小时后，再以0.5A充电2 9小时后，搜集5小时气体，气体复合功率不该低于90%。
8、循环寿数：70%深度放电，循环寿数大于350次。
二、电 动助力车蓄电池常见毛病的查看办法
1、外观查看：外观变形、破损、渗漏、污染等查看。
2、电压丈量：先测总电压，再测单 只电池电压，并逐个查看衔接是否无缺正常。
3、电池安全阀部查看：取开上面盖，查看安全阀周围是否有酸液等反常现象，用手取开安全阀，查看是否有 粘连、松动或损坏等现象。
4、电池内部查看：首要查看项目：（1）电解液：目测电池内部电解液的干湿度，用木条等探试应有湿润感。（2）查看电池 单格电压进行断定“短路”和“断路”毛病：测单格电压的办法是用金属丝触摸电池内汇流条丈量。
5、电池气密性查看：用血压计改装的气压测验设备， 对电池充气，压力在30-40Kpa，调查压力表是否安稳，也可将电池置于水中查看。
6、容量查看（按JB/T10262-2001规范）：将完 全充气的电池衔接进行放电，放电电流5A。
三、电动助力车蓄电池常见毛病的详细处理办法
1、电池漏液的查看与处理
（1）漏液有四种状况：一是上盖与底槽之间密封性欠好或因磕碰，封口胶开裂形成；二是安全阀渗漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部分呈现渗酸液漏液 。
（2）查看与处理办法：先作外观查看，找出渗酸漏液部位。取开面板看安全阀有无渗酸漏液痕迹，再翻开安全阀调查电池内部有无活动的电解液。作了 上述作业之后若仍未发现反常，应做气密性测验（放入水中加压充气，调查有元气泡发生并冒出，有气泡阐明有渗酸、漏液），最终在充电过程中，调查有活动电解液应将其抽出。< BR>
2、电池充不进电的查看与处理
（1）首要查看充电回路的衔接是否可*，查看连线与插头触摸是否无缺，仔细查看插座和插头有 否“打火”烧弧现象，有无线路损害断线等。
（2）查看充电器有无损坏，充电参数是否契合要求。
（3）最终查看电池内部是 否有干枯现象，即电池缺点液严峻。
（4）还应查看极板是否存在不可逆转硫酸盐化：极板不可逆转硫酸盐化，或许过充放电测其端电压的改变来断定。在 充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常许多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。呈现上述状况可判断电池呈现不可逆转硫酸盐化。
（5）上述毛病的处理：先将充电回路衔接结实，充电器不正常应替换。干枯的电池应补加纯水或1.050的硫酸进行保护充放电。假如发现有不可逆硫酸盐化， 应进行均衡充电。干枯电池加液后的保护充电就操控最大电池1.8A充电10～15小时，三只电池的电压约在13.4V/只以上为好。假如电池之间电压不同较大，先将其放电 到停止电压，再作保护充电、放电。不可逆硫酸盐化的电池补加液今后（刚好呈现活动电解液）用0.05-0.15C2A的电流充电20h左右，然后1.5A电流放电，放电终 止电压10.5V/只，重复1-3次直到消除不可逆硫酸盐化，电池容量康复正常停止。然后抽尽活动电解液，盖上帽阀等即可重复投入运用。
3、电池 变形(鼓肚)的查看与处理
（1）一组电池（三只）一起变形先作电压查看，假如电压根本正常，阐明没有短路存在，变形是过充电发生“热失控”所形成的。 应查看充电的充电参数。电压偏高（高于44.7V以上）无过充电保护或涓流转换点电流偏低者（低于0.3A以下）要替换充电器。
（2）一组三只电 池中只要1只或2只变形有以下或许性：一种是电池荷电不共同，充电时形成某些电池过充电引起变形，荷电不共同的原因，或许有短单格存在，也或许实验放电或自放电等；第二种 是某些电池呈现不可逆转硫酸盐化，内阻增大，充电发热形成变形。未变形的电池应查看放电容量以及自放电特性。若无反常则不归于电池问题。
4、电动 自行车寄存一段时刻电池不存电的查看和处理
（1）首要查看车锁是否关断。未关断时，操控器外表等仍处于作业状况，有小电流放电（约30mA-15 0mA）。时刻一长，在1-4周的时刻就会将电池彻底放电乃至过放电。
（2）查看电动车电源部位绝缘是否杰出：查看时，可用毫/安表*万用表的毫 安档）串联在电池的回路中，关断车锁，看是否有细小电流经过。
（3）丈量蓄电池的端电压是否共同，测验蓄电池的自放电功能是否存在自放电过大的故 障。
（4）电池在寄存过程中两个月以内弥补充电一次。避免自放电影响电池运用功能。
5、充电器一充就烧的查看与处理
此种毛病的查看，首要查看蓄电池衔接是否正确，是否存在反极；别的观察蓄电池充电插座极性座极性是否接反，充电器极性是否接反，形成过放电后转极。再 查看电池充电座或连线有、无短路现象，反极短路有必要扫除。电池已充电反极，对此先将其放完电（放电时温度操控在50℃以上），再保护充电器接连充电15-18h，使电压恢 复正常后作放电查看重复进行2-3次，容量康复正常后即可投入运用，容量缺乏84min作作废处理。
6、新电池装车发动时，外表显现电压降得快的 处理
（1）查看外表显现与电池容量是否相符。电池电源与容量的联络如下表：
外表显现的电压与电池容量联络不契合上表时， 就要求厂家调整使之契合上述电压与容量之间的联络。
（2）查看蓄电池衔接线是否可*，有无短路等。有则扫除之。
（3）检 查电动助力车发动力运转电流是否过大。若是过大（发动电流在15A以上，运转时电流6A以上）与电动助力车厂家联络对车辆进行改善。
（4）查看蓄 电池容量是否偏低。若是偏低，应对电池进行保护-充放电。
7、“落后”电池的查看与处理
（1）首要将电池进行一般性的维 护充电，然后用5A流放电，放电过程中不断是丈量电池的电压，将放电容量缺乏的“落后”电池先拿出来给予处理。先补加1.050的稀硫酸至刚好看到活动电液呈现，再持续充 电12-15h，充电时留意电池的温度不要超越50℃，充电完毕后静置0.5h-4h，重做5A放电。放电过程中丈量单格电压的数值。若放电时刻达不到规范或许单格电压到 了1.75V放电时刻与正常电池相差较大者，则还应重复上述充电程序操作，直到契合要求停止。
（2）对“落后”电池的处理：若是重复充放循环后， 电池容量无显着上升或仍为零伏左右或很低，这种电池一般有短路存在或活性物质严峻掉落软化，严峻不可逆硫酸盐化等，很或许不能修正。对契合要求还能够持续运用的电池，就抽 尽活动的电解液，擦洁净外表，安上帽阀，用PVC（或氯仿）J粘合剂将面板粘合好，即可投入运用。
