电池轿车出产厂商比亚迪简介

比亚迪F3商。明日，比亚迪将成为复兴我国轿车工业的中坚力气。强壮的研制实力是比亚迪敏捷开展的根柢。公司现在具有研制人员3000余人，掩盖资料科学，表面科学，高分子科学，轿车电子等许多科研课题。公司具有一切产品的自主知识产权和首创的出产制程，具有强壮的中心竞争力。比亚迪是一个全球化的世界性公司，在欧洲、美国、日本、韩国、香港、上海等地设立了分支组织，广泛全球的出售和服务网络为客户供给快捷的技能和商务支撑。客户包含诺基亚、摩托罗拉、西门子、海尔、TCL等国表里尖端品牌。

为了复兴民族轿车工业，比亚迪在2003年进军轿车业，与陕西省出资集团公司一同出资组成了现代化轿车出产企业—-比亚迪轿车有限公司，该公司是国家同意的轿车定点出产企业。办理体系经过ISO9001―2000质量认证。产品经过了国家强制性产品认证。比亚迪进入轿车行业以来，一贯肩负着复兴民族轿车工业和维护人类寓居环境的重担。全情投入，致力于燃油轿车、电动轿车和混合动力轿车的研制与出产。

比亚迪轿车依托企业强壮的技能和资金实力，充沛发挥我国制造业要素资源优势，全面整合轿车制造业的出产链;一同以不断的科技立异为手法，许多吸收世界轿车制造业先进的非专利技能，坚持自主研制的路途。产品线由本来单一的0.8升“福莱尔”微型轿车，敏捷扩展为包含A级燃油车、C级燃油轿车、锂离子电动轿车、混合动力轿车在内的全线产品。一同，在国家及陕西省各级部分领导的关怀下，比亚迪轿车以开展民族轿车工业为己任。2003年与西安高新区签定了出资协议，加大出资，一同建造比亚迪轿车项目，一同比亚迪轿车项目也被列为省、市要点出资项目。占地1500亩的新厂区经过一年多的建造，现在，完结了总装出产线，冲焊联合出产线，检测线，动力动力设备及日子配套设备等的建造，新增年产10万辆轿车的一期工程已完结，完结了在新厂区批量出产比亚迪轿车的作业方针；一同，以建造轿车涂装线、轿车零部件出产线、办公楼及部分员工日子设备的项目二期工程也将连续开工。现在，比亚迪轿车紧抓商场，以齐备的产品研制体系、巨大的出产才干、完善的质量控制和本质优异的比亚迪人团队构筑比亚迪轿车的未来，以科技立异日子为方针，创始我国民族轿车工业的夸姣明日。

比亚迪-公司概况   

比亚迪
座落在西安的比亚迪轿车有限公司是比亚迪控股的子公司，厂房面积100 万平方米，现在首要出产800至1100毫升的微型轿车。比亚迪轿车有限公司具有齐备的四大工艺线，并在全国设有200多家出售和服务中心。2003年8月，比亚迪与西安高新技能工业开发区、陕西省出资集团签定合资组成比亚迪电动轿车出产线合同，项目出资达20亿元人民币，出产线将到达20万台电动轿车的年产能。上海比亚迪有限公司坐落于上海市松江区车墩镇出口加工区内：工业园占地56万平方米，规划建筑面积 52万平米，这儿是比亚迪的充电电池和电动车的出产和研制基地，比亚迪轿车研讨院也设于此。

上海比亚迪是以IT工业为中心的出产基地。2003年10月正式投产，现在已具有锂离子电池日产10万只的出产才干。上海比亚迪轿车研制中心于2003年4月正式开展作业，研制中心下设二十余个项目攻关组，别离从事比亚迪系列轿车车身、轿车电子、安全设备，电动轿车等方面的研讨和探究。研制中心在半年内已成功申报一百多项国家专利。刚建成的北京比亚迪有限公司座落在北京市光机电一体化工业基地，是比亚迪轿车模具中心和零配件出产中心，厂房面积20万平方米。这儿将成为比亚迪的华北地区的出售和服务中心，一同也是比亚迪全国的轿车零配件供给中心。

比亚迪-车系   
1. 比亚迪福莱尔

福莱尔按排量分为两款：0.8l和1.1L，0.8L的福莱尔轿车选用, 闭环控制，多点次序喷发加进口三元催化器的电喷发起机，尾气排放契合国家最新尾气排放规范，并超前到达欧洲11号规范，空调体系选用hfc134a制冷剂，与世界环保主题相调和。福莱尔整个舱室都选用淡色彩，给驾乘者供给了轻松的气氛。方向盘为三辐式，喇叭按键独出机杼地改成了三点式，尽管方位明晰可辩，但司机在精力集中地驾车时要想精确按到如此小的区域还真得了解一段时刻，便利程度好象并没有超越传统大面积的规划。透过方向盘，看到了新配备的发起机转速表和电子路程显现屏，只是娇小的表面板显得稍有拥堵。

比亚迪福来尔

作为迷你等级的轿车，福莱尔的外形尺度为3500x1445x1470毫米，除了长度上不同较大以外，宽度和高度与长安奥拓、松花江百利以及贵航云雀根本适当。体形并不拔尖，但空间上着实会叫对手们大为仰慕；不论前后排，腿部前方都适当宽松，头顶也无压抑感；尤其是后排，1.75米规范个头的乘客膝部从前还有15-20公分的地步，并且彻底有才干舒畅地坐满三人，车内尺度到达了1880x1240x1205毫米，后排座椅掀起椅垫，放倒5/5分隔的椅背，整个储物空间可以超越416升，平坦的行李舱地上可以确保物品稳当地摆放，素日里行李舱被一层隔板分隔，凌乱的物品均可放置其下。

在舒适性方面，福莱尔的前排座椅要比后排座椅令人满足，面料柔软、视点和支撑都适中，拆掉头枕，椅背可彻底放倒构成两张沙发床。比较之下，后排座椅的背部支撑显得单薄，并且很平，没有顺应于人体曲线的凹凸规划，椅垫向上倾斜的视点不行，乘坐安稳性和舒适性欠佳。其他或许是为了下降本钱，地板表面也不太平坦。没有助力的转向体系，踏板和排挡的力度都比幻想的轻松。

安全上，福莱尔最值得称赞的是车尾选用了包含倒车警示器、高位刹车灯、后喷水雨刮器在内的非常彻底的安全配备，当然雾灯也是必不行少的。由于规划只需四人乘坐，所以只配备了四套三点式安全带，不过后座安全带的上部固定点方位较低，佩戴略有不适。后座椅选用全体式头枕，每扇车门上方都有安全拉手，门内藏有防撞杠，以增强微轿车单薄的旁边面抗撞才干。

1.1升4缸发起机的福莱尔qcj7110，因其排量超越1升，因而成为榜首款可以通行长安街的微型轿车，其根本型的价格4.48万元也成为通行国宾大路的最低车价。4缸车型与3缸车型比较，仅有的识别方法便是看车后的qcj7110的符号，再细看，车侧转向指示灯由本来的黄色变成了无色的水晶灯罩，又经人点拨才留意到透过散热器格栅可以看到散热器片的宽度比本来扩展了一倍。坐进车中，“审视”良久，也未找出一点点的不同，仍然是淡色内饰，淡色绒布座椅，配以淡色塑料边框的装修4缸机相关于3缸机天然在动力上有了很大进步，但动力的进步给福莱尔带来的改动绝不只仅是提速功用的改善以及最高车速的进步，从驾驭感触而言，这种改动是“面貌一新”般的。由于就福莱尔这种微型轿车而言，这样的内部空间是比较不错的，在国产的同等级车体现是比较超卓的。而更可贵的是这样的内部空间还得到了最有用的运用：前后门的内壁袋可放报纸、地图等，档把后方规划了杂物盒，后备箱规划有可拆卸的隔物板，若去掉隔物板、放倒后排座椅，可以放进一台29”的大彩电。而新款福莱尔选用的4缸发起机使得其动力性、控制性、舒适性都全面进步，而其固有的一些缺乏也就瑕不掩瑜了。

2.  比亚迪F3

比亚迪
F3是比亚迪轿车下线的一款A＋级乘用车.F3的规划理理念是学习了日、韩系轿车开展的成功经验及形式。“mm”的规划理念（即表明人可以享用车内空间的最大化，车有必要的机器占有空间最小）贯穿f3规划一贯
F3的配备彻底。LED寒光表面盘、电子指南针、GPS导航体系、电动后视镜、数字化速度显现、高明晰DVD等强壮的电子设备让最新的技能作用融汇成全新的显贵感触。储物盒、弹出式茶杯座等奇妙规划使人时刻感觉到BYD所带来的关怀永远都是体贴入微。全车的每一个细节上都融入科技的元素，归纳最新的人机工程学、视觉工程学的研讨作用，完美地诠释了比亚迪倡议的“科技立异日子”理念。
F3在动力方面配备了1.6L排量的三菱4G18发起机，德尔福电喷控制体系。动力传输体系的合理规划，使得F3的动力性和经济性兼具。动力的最佳分配和液压助力转向体系的完美规划确保了F3既能在城市的车流中悠游自若，也能在天然的怀有中淋漓尽致。F3在安全方面的考虑也是详尽入微。车身全体的规划充沛考虑了安全性。该车在国家轿车检测中心磕碰试验时的两个数据可以阐明：F3的乘员头部的风险值231大大优于国家1000的规范，腿部的风险值为1.4,也大大的由于国家的10的规范值。其他的安全配备还有人体工程学座椅、预紧式安全带、安全气囊和ABS等则将舒适与安全的完美结合点全力贡献驾乘者。

3.  比亚迪F3R

F3R拓荒了中级两厢车商场，配备非常丰厚。皮方向盘、LED自发光式表面、前阅览灯、环型焚烧照明灯、车内空气净化体系、驾驭席多向调理、全体可翻转式后排座椅、倒车雷达、五门中控体系、电子防盗体系、单碟CD（带MP3接口）等配备。比亚迪F3R具有长4325mm、宽1705mm、高1490mm的大车身，连同长达2600mm的轴距，

比亚迪F3
营造出两厢中级家轿中最为宽绰舒适的内部驾乘空间。F3R不只空间感十足，并且在规划上处处显才智，空间散布也非常合理，没有任何短促的感觉。为了满足客户休闲的运动诉求，F3R配备了高效省油的三菱4G15S发起机，动力微弱，功用安稳。发起机还匹配了德尔福最新一代电喷办理体系MT20U2，具有高功用、低油耗、低污染的特性。一同还选用了MVV笔直涡流淡薄焚烧技能、ECU节油控制电脑和无分电器直接焚烧体系。此外，双焚烧线圈、双氧传感器、双三元催化器的三双规划足以满足欧Ⅲ排放，成为同排量最省油发起机。F3R在运动控制感比较超卓，为我国的路况进行了底盘优化，统筹舒适性与运动性的做了调较，最小离地间隔170mm，经过性杰出。特征配备VMP智能助力转向体系非常有用，在低速时简便灵敏，高速时打方向盘安稳牢靠，确保了安全性。除了超大空间令人心动外，比亚迪F3R极致的安全功用将是其最大的卖点，有“安全状元”之称。

主动安全方面，配备了鹰眼智能前大灯、高位刹车灯、VMP智能助力转向体系、ABS EBD制动体系、四轮盘式刹车等配备。凭仗2.74m的轴距设定，F6具有杰出的纵向腿部空间体现，一同，其横向宽度也是拔尖之处，相形同级对手，宽阔肘部空间所给与的舒适乘坐感触，即便三名稍胖的成年人坐于后排，仍不感觉拥堵，而在头部空间上，尽管F6的空间参数并不杰出，可是学习雅阁车廓规划仍是在内部空间拓宽上发挥了作用，视界较为开阔，不显短促。不过480L较小的行李箱空间使其在载物有用性方面稍显差劲。

4. 比亚迪F6

比亚迪F6外型在坚持C级轿车的一些根本规划要素之外，一同也承继了我国传统的规划理念，因而整车造型风格既坚持了民族特征又能适可而止的接轨世界盛行趋势，这一点也正是咱们国内自主开发的规划优势之地点。整车外型规划方中带圆，简练流通又不失雍容华贵之气。在车身外形尺度上，比亚迪F6的长/宽/高为4846/1822/1465mm，轴距2740mm。外观造型上，比亚迪F6相同发挥了其深沉的“学习”功底，赋有雷克萨斯LS460滋味的车头归纳，车身侧部造型则与广州本田的七代雅阁几近相同，不过，比亚迪仍显现了其交融原创的一贯作风，全体式保险杠间隔的U型“大嘴”，凌厉上调的鹰眼大灯，与车身接受顺利的紧凑尾部，全体匹配没有僵硬拼接的滋味，调和天然。比亚迪F6的内饰规划则与外形相同，相同学习了广本雅阁，只是在中控面板的功用按钮布局上做了调整，选用的集成镀铬装修侧翼四辐方向盘，不失为内饰布局上的亮点，全体色彩调配及布局与沉稳大气的外形调和共同，杰出了偏重家用统筹商用的定位。或许是得益于雅阁在国内的高认可度，至少在与整车定位匹配所给与的审美上考量，F6的内饰是调和与具有时代感的规划。凭仗2.74m的轴距设定，F6具有杰出的纵向腿部空间体现，一同，其横向宽度也是拔尖之处，相形同级对手，宽阔肘部空间所给与的舒适乘坐感触，即便三

比亚迪F6
名稍胖的成年人坐于后排，仍不感觉拥堵，而在头部空间上，尽管F6的空间参数并不杰出，可是学习雅阁车廓规划仍是在内部空间拓宽上发挥了作用，视界较为开阔，不显短促。不过480L较小的行李箱空间使其在载物有用性方面稍显差劲。 F6在动力匹配上，供给了2.0L、2.4L两款发起机供以挑选。其间，2.0L车款搭载了比亚迪自主研制的BYD483QB发起机，运用的BIVT气门升程可调技能使其动力功用在同级车型中体现上乘，尽管由最大扭矩输出转速区间来看，BYD483QB应归于高转速调校机型，可是结合其在2700转并能输出90%的最大扭矩特性，可以发现，2.0L车型的低转加快功用并不弱，高达103KW的功率输出匹配1435KG较轻的车身，燃油经济性相形更为超卓，而与此动力匹配的则是一款五速手动变速箱。

 2.4L引擎则搭载了东安动力旗下具有三菱技能的4G69发起机，这款在老牌机型4G64根底上扩展缸径进化而来的2.4动力，尽管气门结构上仍为单顶置凸轮轴规划，可是得益于MIVEC气门正时及升程可变技能的运用，在引擎做功功率上得到了大幅进步，一同更为偏重低速扭矩输出的调校，也将最大扭矩转速扩展至3500-4500转，超卓的起步加快和超车并线才干也可以更为满足喜爱汹涌动力的顾客。而与此动力匹配的是四速手自一体变速箱，合作定速巡航体系及ETC电控气门，舒适、平稳驾驭感触是2.4L车型更能为顾客供给的。 比亚迪F6的前悬架选用了双叉臂结构，其可以为车头供给更为有用的支撑力，增强车身过弯及紧迫变向时的行进安稳性，一同还可以有用的防止刹车允许现象，结合后多连杆悬架结构的匹配，具有了统筹控制和舒适的杰出“根柢”。尽管F6底盘较高，可是得益于F6软硬适中的悬架调校，叉臂及多连杆可以在车身侧倾之时给于及时回正力，底盘感觉耐性十足，一同关于路面的轰动，F6可以在短时刻内吸收彻底，全体感觉较为厚实。

5. 比亚迪S8

比亚迪
S8是我国榜首款具有硬顶敞篷组织的轿跑车。硬顶开合都选用电子控制、液压动力完结，进程非常平稳流通。驾驭者只需悄悄按住驻车手柄下面的电动开关，开合进程就可以主动完结，操作非常简略。硬顶敞开的时刻只需25秒，可以与许多超级跑车相媲美。F8的硬顶规划，除了让驾驭者充沛享用开篷后的顶风快感外，还选用了全景天窗车顶。即便在硬顶合上往后，驾驭者和乘员也可以具有开阔的视界，尽览车外诱人的风景。

S8外形规划时髦动感，兼具轿跑车特性。经过比亚迪轿车工程研讨院的精心打造，S8造型的前格栅、前组合灯和发起机盖汲取不同的规划元素，完美的有机整合在一同；车尾线条简练而有力。S8整个造型充沛考虑了双门轿跑车和敞篷车的特征，集动感、调和与高雅于一同。无门柱规划使整车线条更显流通，更显S8 高雅的气质。F8双排座内部规划愈加人性化，乘坐非常舒适。S8为双门双座椅规划，更具有用性。前排六向调理座椅，可调安全头枕。前排座位的重心被下降，为乘客留出了舒适的头顶空间。车前挡风玻璃的流线规划为前排乘客供给了最大极限的空间，一同下降了风阻系数。4.5米的车长，让S8后排座椅的乘员比同级车也有了更大的腿部空间。

S8其他内部配备方面，选用自发光数字式组合表面，一键式电动升降车门玻璃升降器(车窗)，音响体系(DVD) 虚拟多碟，蓝牙体系，主动空调 负离子发作器，这些配备处处都让人感触到比亚迪的工程师们对F8驾乘者的仔细和注重。在内饰色彩方面，F8现在有淡色系和黑红色系两种供用户挑选。

S8动力功用体现杰出。作为一款轿跑车，底盘与车身的完美结合，加上动力的有机合作给驾乘者适当程度的推背感。S8安全功用杰出，满有把握。作为一款硬顶敞篷轿跑车，S8车身规划选用了合理的结构并对车体进行了加强。特别加强了A柱，既满足了转弯时对车身刚度的要求又增加了车辆反抗正面磕碰的才干。制动方面，前、后四轮盘式制动，配以ABS和EBD作为此款车的标配，确保制动安全、安稳。四个安全气囊(方向盘，主驾驭座椅两边及表面台副驾)，前、后排三点式预紧安全带，驾驭员安全带未带警示设备，手感应、遥控、中控、行车主动上锁车门锁，这些配备足以让乘员在任何时分都会感觉到安全、牢靠。

先进时髦的智能腕表钥匙，不光赋有特性，并且使F8的防盗功用愈加杰出。车主无需运用传统的金属钥匙，只需随身携带含有一块晶片式卡片的智能腕表即能对车进行安全办理。发起时，车主直接按智能腕表的start按钮，当车内的感应器感应到智能腕表里面的卡片的存在时，车才干被发起。因而，S8 的防盗体系比其它车要巩固得多。

6. 比亚迪F0

比亚迪
F0是比亚迪推出的全新技能渠道的一款小排量轿车，排量在0.8～1.1L之间，该车将搭载全新的动力体系BYD371QA，这是比亚迪彻底自主研制的一款老练环保发起机。比较同类型车，其超高的燃油经济性，以及整车动力性、操纵性和安全性方面具有显着优势。长宽高别离为3460×1618×1460mm 的F1，确保了车身的宽阔及大空间；其时髦靓丽的外型，汇集了世界微车的盛行元素，并结合我国人传统的中庸文化思想，投合了国内许多顾客的需求。比亚迪F1的定位是一款廉价的群众消费车型，它所面对有家庭用户也有个人，有年青顾客也有老练的用户。不论此次的比亚迪F0的所谓“最低价”是否是一次商场运做，它所要表达的抱负才是最重要的。现在，小型的廉价轿车现已再次成为了世界轿车工业的新潮流，现已有包含BMW、GM等多家大公司被连续曝光有推出新款廉价小型车的方案。而全球商场的顾客们，也逐步有的开端转变到挑选低排量，节能环保、时髦的车型的趋势。而比亚迪现在的做法，也正好是顺应潮流。更重要的是，它彻底契合比亚迪现在本身的开展状况。

比亚迪并非一个传统的轿车制造企业，可以说它的半路出家。因而，在轿车外型规划和研制的路途上，它有着非专业的下风，因而它在尽力占有商场份额的一同，还在大力的开展自己的特征。而凭仗自己在电池技能方面的抢先，比亚迪所出产的环保电池车仍是被广泛等待的。相同的，有用控制本钱的高性价比的轿车产品也是比亚迪现在在轿车商场赖以生存的东西。而这其间，价格是个最灵敏的东西。在轿车商场上，总之有一条，价低的不怕卖不出去，而比亚迪显然是深谙此道。因而，从比亚迪F1初次露脸广州车打开端，它的定价迷雾一贯在持续，反而有越来越弄的趋势。而这次北京车展上它要发布终究价格的音讯一出，比亚迪F0无疑又成为了咱们所注重的焦点。而它现已显着走出仿照仿照阶段的规划，也是它值得凭仗的东西。仿照其它闻名车厂外型规划的问题，一贯是咱们对比亚迪所诟病的。而这款比亚迪F0的身上，尽管依旧可以看到一些似曾相识的感觉，但全体来说它现已有了自己的特征。共同细巧的车身，是比亚迪F1首要吸引人的当地。其次，在头灯和尾灯的规划上，非常时髦有特征，再合作前脸与车尾的规划，加上整车流通的线条，使得比亚迪F1表达出了一种心爱的气质。这正是此等级车款的定位所最需求的东西。其次，一贯是小型廉价车型在内部方面上所普遍存在的做工问题，在比亚迪F1的内部并不突显，这点从方面盘的皮革缝制的做工上就有所体现，表面盘的规划也比较超卓。但毕竟，这是一款廉价车型，你不行能从它的身上找出高级的感觉。

全体来说，它的规划做工在同级现已很不错了。不过，这句话的条件是，它的定价要满足合理。在咱们注重比亚迪F1的一同，配备问题也是咱们所评论的另一个重心。

从现在所流传出的最新音讯，比亚迪F0将会呈现3款车型它们别离为：有用型G-i、舒适型GL-i、豪华型GLX-i ，在车身尺度方面它的三围别离为3460×1618×1465，是款十足的小车。而现在咱们最关怀的或许便是价格问题了，从现在报出的配备看：声光提示体系/ABS EBD/SRS双安全气囊/遥控中控门锁（防盗报警）/CD mp3/负压换气式后门车窗/VMP智能助力转向体系等，这些有用性配备都在比亚迪F1安装，当然相应的配备也会与价格相匹配，不过从比亚迪的战略上看，这款小型车的价格不会超出一般顾客所能接受的规模，比亚迪F1也将创始自主国民车的前史。作为一款新产品，比亚迪F1所面对的压力是很大的。先不说远的，QQ和奔奔便是它最先要面对的对手。在现在这个等级的商场上，它们肯定是现在国内的标杆。而比亚迪F1要打破它们的独占就有必要得从配备或许价格下手。而从现在国内制造业本钱上升的大条件来看，控制本钱增配与营销的价格战略来看。后者应该更实践，也更简略！可即便是这样，最廉价仍是呈现了，这抱负或许在现在来说不太简略，但从往后的开展来看含义深远。

7. 比亚迪F3DM 

比亚迪F3DM作为世界首款行将量产的双模电动车，在我国乃至世界的新动力轿车范畴具有路程碑的含义。F3DM双模电动车搭载了全球最先进的DM双模体系。该体系是一种将控制发电机和电动机两种混合力气相结合的技能，用户经过按键，就可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV)这两种形式之间自在切换。这种技能的长处清楚明了,纯电动形式下即完结了零排放，混合动力的排放规范也远远优胜于欧Ⅳ规范。

比亚迪F3DM混合动力车

当今世界把握双模技能的只需通用、丰田和比亚迪三家企业,但通用、丰田的电动轿车一次充电只能行进25公里,而比亚迪F3DM双模电动车在纯电动形式下的续航路程到达100公里。一同，比亚迪DM双模电动车还打破了重复充电、家用插座充电两大技能难关，这可以说是DM双模电动车得以量产的最大确保。并且，日本丰田新式混合动力车以及美国通用Volt的上市时刻排到了2010年和2011年后，比亚迪抢先他们两到三年时刻完结了可刺进式双模电动车的商业化。

比亚迪经过5年的立异与堆集，F3DM双模电动车的技能现已非常老练。F3DM双模电动车整合了轿车制造、电池技能、电机体系、车载电子技能等多项顶尖的高科技技能。在动力方面，比亚迪F3DM双模电动车搭载了BYD371QA全铝发起机，升功率打破了50KW/L，合作75KW的电机，比亚迪F3DM双模电动车输出功率到达了125KW，到达排量为3.0L发起机的动力输出水平。即便在纯电动的形式下，F3DM双模电动车也完结了现在世界上最长的续航路程——100km，最高时速可达150公里/小时。此外，F3DM双模电动车运用的铁电池，原资料广泛、无污染、可回收，其耐热性、抗压性都现现已过国家测验。并且电池循环充电2000次后容量还有80%以上，实践可运用4000次。

重要的是，F3DM将是全球榜首款上市的不依赖专业充电站的双模电动车。该车在比亚迪电动轿车充电站快速充电10分钟可充溢50%，家用电源上慢充9小时可充溢。在燃油经济性方面，据查询显现，超越90%的人每天用车不超越100公里，这使得在正常状况下,不需发起发起机,纯电动状况即可满足日常出行需求,也没有发起机尾气排放。而用电的本钱仅为运用燃油的1/4，对顾客来说，这无疑是最经济的挑选。

金融海啸席卷全球,美国三大轿车巨子深陷危机泥潭,车市面对结构调整、工业晋级。世界各轿车厂家纷繁押宝电动车,通用轿车宣告Volt于2010年上市,2011年进入我国商场;丰田新式可插电式混合动力车也将于2010年完结量产。业内人士普遍以为，到2010年,全球首要轿车商场将构成以混合动力轿车为主的新动力轿车工业化高潮,未来十至二十年,是全球节能和新动力轿车工业格式构成的要害时期。

在几十年的追逐中,我国轿车工业已逐步缩小了与轿车发达国家的间隔,并终究在新动力轿车的研制与工业化上走在了世界的前列。比亚迪F3DM双模电动车的上市，是我国力气榜首次在世界轿车技能范畴扮演领跑人物,也是我国改革开放三十年巨大作用的最好见证。比亚迪DM双模技能对轿车业的开展具有颠覆性含义。

以我国现在的商场优势和政策鼓舞,比亚迪无疑在全球新一轮轿车工业调整中占得先机,比亚迪已占有全球新动力轿车争夺战的制高点。继F3DM双模电动车上市后,比亚迪还将方案推出纯电动轿车。比亚迪“2015年我国榜首,2025年世界榜首”的巨大画卷正在快速打开，而比亚迪F3DM双模电动车的上市正是画卷上浓墨重彩的一笔！

8.比亚迪F0 

F0是比亚迪轿车会聚数千名工程师历经3年，耗资数亿元精心打造的一款造型时髦、健康的A00级轿车

比亚迪F0
从F1更名为F0，比亚迪旗下首款精品A00级小车F0于9月2日正式上市。F0搭载的是比亚迪自主研制的BYD371QA高功用全铝环保发起机，排量为1.0L，最大功率为50kW，最高时速可达151公里。并且F0百公里油耗仅为4.2L，排放到达国IV规范。在安全配备上，F0选用安全带未系声光提示体系、双安全气囊、ABS、灵动助力转向体系等安全有用配备一应俱全。值得一提的是，F0是现在国内上市的A00级车中仅有选用独立悬挂体系，具有A00级车中最高级的底盘技能。

比亚迪FO炫酷的造型吸收并整合了许多世界盛行元素。全车线条流通，旁边面与尾部结合时髦天然，前格栅及中网选用U.cool前脸规划，加之炫酷前大灯，生动辫式天线以及时髦尾灯组合等潮流元素，让比亚迪F1更显生机动感，是时髦前卫新生代一族的购车首选，能尽显特性本性。          

比亚迪-热销车型   
1、比亚迪F3R。作为自主品牌阵营中最高等级的两厢车，具有超大的空间，配备适当水平的安全配备，全新上市的比亚迪F3R自

比亚迪F3R动挡车型更树立了9万以下A级主动挡两厢车的新标杆，搭载三菱4G18发起机，匹配原装进口主动变速箱，不论控制性仍是乘坐舒适性都进一步进步，成为25-40岁人群首选A级车型。跟着新飞度、雅力士等新款两厢车型连续投放商场，两厢车商场能量进一步迸发，必将带动自主品牌两厢车消费的增加。跟着F3R主动挡的上市，自主品牌两厢车增加了不少技能基因，愈加契合商场的需求。F3R主动挡可谓千呼万唤始出来。作为F3渠道上的一款质量不错的两厢车型，F3R为比亚迪F系列车型的热销贡献了不小的力气。关于寻求经济与价值很好结合的顾客来说，F3R肯定是个不错的挑选，在本次测验中，F3R所体现出来的优异成果也值得咱们去引荐这款两厢车型。

功用★★★★比亚迪F3R主动挡搭载三菱4G18发起机，并匹配原装进口主动变速箱，变速箱由日本最大的主动变速箱出产厂家之一JATCO公司出产。据悉，现在JATCO公司也为许多闻名轿车品牌供货，其间包含法国雷诺、日产的高端品牌英菲尼迪以及马自达、三菱等。JATCO公司出产的变速箱其质量现已适当安稳，与三菱发起机的匹配可谓完美。F3R主动挡的变速箱具有四档变速功用，并由日本三菱公司完结一切的整车标定作业，其动力性、燃油经济性、控制性均到达了非常高的水准。F3R主动挡的最大功率为73.5KW/6000rpm，最大扭矩134 Nm /4500rpm，最高车速170KM/H，发起机选用多点电控燃油喷发体系。驾驭进程中，三菱4G18发起机的动力输出仍是让人比较满足的，加快功用也可以满足家庭用户的需求，但要更高的速度感的话，还不如挑选手动档车型。F3R选用四轮碟刹，这一点一贯比亚迪厂家要点宣扬的卖点，在同等级车傍边以此争得了不少顾客的喜爱，制动成果的不俗为F3R赢得了不少的加分。从时速100公里到彻底停止，F3R用了不到4秒的时刻，刹车间隔也控制在了35米左右。在整个试驾测验的进程中，ABS EBD发挥了至关重要的作用。

规划★★★★外观时髦大方，一贯是比亚迪坚持的车型研制规范，试图用榜首感官的认可感动顾客。外观方面，F3R主动挡的前隔栅有所改变，并且换上比亚迪新标，看起来更具时髦感。而F3R最超卓的当地体现在尾部，三盾式尾部造型和长隼型车身规划，使F3R具有了多重防护般的安全感外，还具有流线型风速感，可谓一箭双雕的规划。在内饰方面，F3R的做工却不像是出自自主车企之手，不论是表面台处接缝，仍是车窗邻近的塑胶条等，做工仍是非常精密的，看来是下足了功夫的。F3R主动挡全体是米黄色内饰，加上钛银装修件，显得高级了许多，也防止了同一色彩简略构成视觉疲惫的缺陷。可以说，从外到内，F3R主动挡都进行了不小的进步。尽管还有很大的进步空间，但这个价位、这个等级的车型来讲，F3R现已可以做到让车主满足，在往后的改善进程中，规划的好坏仍然是自主品牌需求尽力的当地。

特性化★★★☆具有必定的文娱功用和多项特性化配备的F3R主动挡，肯定可以投合不少年青人的口味。F3R的涡旋式超强制冷空调(带车内空气净化体系)，作用非常好。酷日当头，刚坐进去像蒸笼相同。可是车发起后不到两分钟就现已感觉到凉快迷人了。广大的195MM轮胎，抓地力杰出。F3R选用了周到的NVH静音工程，发起机罩隔音层、护板隔音层、表面板隔音层、车顶隔音层、后隔音层、后箱隔音层、前围板隔音层、7层底板隔音层等多项静音技能的选用。在高速行进中聆听着美好的音乐却不被车外的噪音所搅扰。带MP3接口的播放器非常适宜游览，可以为所欲为的挑选你所宠爱的音乐，让平平的旅程愈加惬意温馨。可调式真皮方向盘带音响控制键，不只便利了行进中调理运用，愈加充沛的确保了行车安全。LED魔幻尾灯也是一个不错的配备，特别是晚上更显“神采飞扬”。

环保★★★★比亚迪F3R到达了欧IV排放规范，发起机的燃油经济性也非常不错，百公里经济油耗5.1L，关于顾客而言，仍是比较省钱的一款A级车。而关于F3R的内饰来讲，仍是体现出了自主品牌对细节的越来越注重。尽管低配车型没有高级打孔皮座椅，但织物座椅仍是比较环保的，色彩柔软的一同也没有低质的感觉。整个车内没感觉到异味，可见在原料的挑选上仍是经过考量的。

价格★★★★★☆F3R的价格极具商场杀伤力，9万以内的主动挡车型简直难觅。试驾下来，F3R主动挡的各项指数都让我比较满足，如此实惠的价格得到这么宽适的车，信任理性的顾客都会有这样的挑选和感触。F3R的实在价值其实并不只仅体现在其丰厚的配备、宽适的规划和微弱的动力上，也不在于其较低的维护和运用本钱上，而在于其对中级两厢车商场的含义，在于其对拉升自主品牌车型走向高端的含义。在比亚迪品牌不断拉升的条件下，这样的定价战略或许还显得有些低沉。全体而言，这款自主品牌首款A级两厢主动挡车型，体现出了比亚迪在技能范畴和车型范畴尽力的成果，有着功用和经济性兼具的超卓体现，挑选两厢车的顾客可以走进比亚迪4S店充沛感触一下“宽适.动悦”的主动挡F3R！

2、比亚迪F6。作为本年中高级车市倍受留意图一款新车，比亚迪F6在顾客的千呼万唤下“驶”出来，外形、配备、价格每一项都能引发连串论题，使本就火药味十足的车市愈加硝烟弥漫。论价格，F6 8.98万—15.98万元的定价区间出乎前期商场预料，打破十万元的心思底线，将整个中高级轿车商场行情下拉8万元左右，一同也与更

比亚迪F6广泛的顾客拉近了间隔。现在在有意购买F6的客户中，不少是年青人，关于他们来说，不到10万元就能买到一款“一步到位”的B级车，公私两用皆宜，适当实惠。在素有口碑的安全配备方面,F6竭尽全力,选用了与克莱斯勒共线出产的模具，3H高强度车身、一体冲压侧围构建整车安全体系，以及四轮碟刹、四安全气囊及博世ABS EBD。这些只需中高级车才具有的鼎级配备，F6一应俱全。动力也是F6应战中高级车市榜首阵营的有力兵器。

1.4L比亚迪F6车型搭载三菱最新尖端MIVEC技能的4G69发起机，匹配日本原装手自一体变速箱，具有燃油经济性，动力微弱的功用；2.0L比亚迪F6搭载比亚迪自主研制的BYD483QB发起机，配备三菱技能五前速变速器。在同等级车中，F6的环保节能优势更为显着，在油耗方面更是赢得了车主的共同好评。F6现已成为顾客的“新宠”，出售人员的决心也溢于言外之意，“这款车非常受欢迎，预定状况之好有点超出预料”一同他表明许多顾客直言是“看中了F6的外形”。由于F6大气沉稳的外观，也为它赢得了不少生意人的喜爱。比亚迪的车一贯在外形上非常讨巧，F3酷似 花冠的表面为它赢得了人气，成为比亚迪的勋绩车。在F6的规划上也有着“拿来主义”的痕迹，雷克萨斯、凯美瑞(参数配备 报价 点评)、雅阁、奔跑等世界名车的元素在F6身上若有若无，但整车规划却非简略照搬，可谓博采众长，自成一体，浑然天成。F6的前脸突然看去与雷克萨斯LS460有几分类似，但鹰眼大灯则充沛展示出比亚迪本身的规划理念，头灯向后上方挑起，多了几分锋利，又为车头线条增添了几分柔软感。旁边面的流线型规划，以及如刀切般的腰线由头至尾贯穿整个车身，令人不自觉想起奔跑S级和第七代雅阁的造型特征。而尾灯则能看到奔跑S350的影子。整车给人一种柔软却内透矛头之感，超卓的规划难怪令F6取得了世界工业外观规划金奖的荣誉。对此，比亚迪曾表明：“规划和技能相同重要，没有人会回绝高品位的产品，咱们期望F6可以博采众长、兼众美于一身，为顾客供给一款能为之动心的产品，比亚迪打造的是一款表里兼修的五星显贵座驾。

比亚迪-关于油耗   
轿车百公里均匀油耗由发起机排量、变速箱、驾驭习气等要素决议，直接反映轿车产 品的燃油水平。本次对比亚迪F3油耗的查询中，大多数(89.7%)车辆的百公里油耗在6L～7L之间；百公里油耗8～9L 的约10%；极少数车主反应自己的爱车油耗低于6升。济南：城市路途均匀油耗6.9L/100km 、乡镇路途均匀油耗 6.4L/100km 、市郊路途(含高速)均匀油耗6L/100km 。最高实在油耗：新手，市区开空调百公里油耗8升，市区不开空调约7升多，高速约为6.3升。最低实在油耗：市区开空调百公里油耗6.5升，市郊不开空调约6升，高速路不开空调仅5.6升。青岛：城市路途均匀油耗 7L/100km B、乡镇路途均匀油耗 6.6L/100km C、市郊路途(含高速)均匀油耗6L/100km。实在油耗：偶然走市区，行程6700公里，最低6.3升，最高7.5升，均匀6.9升。市区开空调最低到过油耗6.8升，
比亚迪乡镇不开空调约6.2升，但也从前发明过在城市里开6升油的记载。淄博：城市路途均匀油耗 7L/100km 、乡镇路途均匀油耗 6.4L/100km C、市郊路途(含高速)均匀油耗6L/100km。实在油耗：开车每天在市区堵车超越1个小时，常常性油耗到达7个左右，再加上开车习气欠好，在城乡区间跑油耗也常常是6.7个油。上班常常绕道走，最低油耗5.8升，市区一般6.5升。烟台：城市路途均匀油耗 6.9L/100km B、乡镇路途均匀油耗 6.5L/100km C、市郊路途(含高速)均匀油耗6L/100km。实在油耗：常常开空调，所以油耗一贯比较高，一般在市区行进能到达7.5个油，即便在市郊，一般也到达7个。开车油耗则比较均匀，最高仅6.7个，最少的时分为6.2个，走高速6个左右。在对F3油耗认可度查询中，97.8%的车主对F3的油耗适当满足，他们以为这在同排量车中算是很省油的了。1.6升排量中，F3的燃油经济性比同等级车型要高出一截，彻底出乎所料。在关于怎么省油的单项查询中，46.20%的顾客以为车主的驾驭技能和操作习气最要害；而占总人数49.67%的车主以为发起机及体系总成也很重要。

比亚迪-满足度   
比亚迪现在总分:72.95  (其间分项满分 5 分) ；加快  3.53分 ；工艺  3.33分 ；控制  3.63分 ；制动  3.7分 ；有用  3.99分 ；舒适  3.88分 ；牢靠  3.5分。

长处：年青时髦，动力微弱，制造工艺表里详尽美，配备丰厚，性价比高的中高级自主品牌轿车。外观漂亮大气与花冠极为类似，内饰做工在自主品牌中属上乘，性价比高。

缺陷：经济型配备偏低，高位刹车灯、ABS等根本安全配备应该是规范配备。 外形学习许多商场老练车型优异基因，失掉明显的特性。
比亚迪-修理流程   
1、保养知识。轿车保养，指坚持和康复轿车的技能功用，确保轿车具有杰出的运用性和牢靠性。及时正确的保养轿车是延伸轿车运用寿数、确保行车安全的重要一环。平常所说的轿车保养，首要是从坚持轿车杰出的技能状况，延伸轿车的运用寿数方面进行的作业。其实还包含轿车美容护理等知识，归纳起来讲，首要有以下三个方面：车体保养。车体保养又习气称轿车美容。首要意图是铲除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以维护。它首要包含：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，表面台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发起机表面保养等。车内保养。为确保轿车处在最佳技能状况。它首要包含：光滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。车体创新。如深划痕的确诊、管理，多资料保险杠修正，轮毂（盖）的硬伤修正，皮革、化纤的资料创新，发起机的色彩创新等。轿车保养分为定时保养和非定时保养两大类。定时保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定时保养有：磨合期保养和时节性保养。轿车保养的首要作业不外乎清洁、查看、紧定、调整和光滑等内容。

比亚迪F6
2、轮胎知识。轮胎是安装在轿车轮辋上，直接与路面触摸，它的作用是：（1）支撑轿车总质量发作的重力。（2）与轿车悬架一同吸收、平缓路面的冲击，以确保轿车具有杰出的乘坐舒适性和行进平顺性。（3）确保车轮与路面有杰出的附着才干，以进步轿车的动力性、制动性和经过性轮胎保养要留意以下几点：行进时应坚持契合要求的正确气压。B柱前门侧有一个规范气压值，有必要每两星期或至少每个月要查看一次一切轮胎(包含备胎在内)在冷却状况下的气压，假如发现气压削减过快，必定要查明原因，防止留下风险。如呈现问题需托付特约修理站进行查看修理。任何状况下，不要超越驾驭条件要求和法令约束的合理速度。假如遇到前方有石块、坑洞等障碍物时，要躲避或缓慢通行。由于即便充气压力正确，在高速行进时，轮胎假如遇到路途障碍物损伤导致损坏的几率也比低速行进时要高。子午线轮胎的胎面是有钢丝带束层的，而轮胎边则没有钢丝层掩盖，高速行进时，轮胎碰击坑洞及其他外界异物，导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间发作严峻的揉捏变形，可构成帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断纱处顶起构成鼓包，持续运用这样的轮胎会导致断纱越来越多，终究构成爆胎。要常常查看轮胎状况，包含是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨损。车两边轮胎一边磨损不同较大，或许胎肩磨耗快于胎面其余部分。这是由轮胎定位不良引起的，要考虑做四轮定位。假如轮胎过度颤动，则或许是车轮不平衡，这种状况不只会缩短轮胎寿数，并且会影响车辆的控制性，或许呈现风险。 应及时托付特约修理站进行查看修理。轮胎磨损到磨耗指示标志，应停止运用。在胎面斑纹沟所剩1.6毫米方位有磨耗指示标志。磨损到这个标志，就有必要被替换。运用超越模耗指示标志的轮胎是风险的，特别是在湿地行进的时分。由于斑纹被磨平，轮胎的排水功用大大下降，轮胎与水面根本构成水磨状况，阻止轮胎与地上的触摸，抓地力大大下降，存在安全风险。备胎应该防止放在阳光、油、酸、碳氢化合物邻近，这些都会腐蚀轮胎。
3、机油保养。一般发起机油都是由根底油和增加剂两部分组成。根底油大多选用矿物油，增加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改善剂等。发起机既有的首要作用是光滑、冷却、清净、密封和防蚀。咱们现在常见的机油分类首要包含了运用功用分类和粘度分类两个方面。运用功用分类。比较常见的是发起机油API运用功用分类法。依照发起机功用强化程度和作业严苛程度来区分的，为了确保发起机的运用功用。比亚迪 F3、F3-R运用的机油API 等级 SG级或以上的机油。粘度功用分类。世界上广泛选用美国轿车工程师学会（SAE）的粘度分类法。比亚迪F3、F3-R运用的机油SAE 5W—30    -30℃以上 ；SAE 15W—40  -15℃以上。SAE 15W—40中的数字都是代表机油的粘度，W前的数字代表在低温下的粘度，也便是数字越小越粘稠，W后边的数字是指常温下的粘度，数字越大越粘稠。留意：增加发起机油，有必要增加相同的发起机油，不同类型、乃至相同类型不同品牌的发起机油在化学组成上是不相同的，假如混加或许两种发起机油发作化学作用，使发起机油丢失原有功用，乃至发作胶质阻塞管路。 替换发起机油，有必要依据厂家运用阐明书上的要求，依据实践时节气温，增加适宜粘度的机油，增加粘度不适宜的机油会构成发起机损坏或功率丢失增大。