特斯拉近来逾越丰田闻名轿车职业市值冠军，折射出百年轿车职业走到历史性的拐点：智能轿车年代正在加快到来。
特斯拉上一年推出了自研的FSD车载AI(人工智能)芯片，功用较运用英伟达GPU芯片的前代产品提高达21倍，极大增强了在智能化方面的中心竞赛力，是其开展历史上的里程碑，真实奠定了其在智能轿车年代的先行者位置。
未来的智能轿车便是一台四个轮子上的超级核算机，其间最中心的器材便是车载AI芯片，是智能轿车的数字发动机。而限制当时智能轿车开展的中心瓶颈便是车载AI芯片的算力缺乏，算力就比如智能轿车的脑容量，自动驾驭每往上走一级，所需求芯片算力就要翻一个数量级，要完成彻底自动驾驭，咱们需求在四个轮子上搭载银河二号等级的核算才干。
车载AI芯片现已成为决议竞赛输赢最重要的筹码。智能化革新推进轿车职业依照IT职业的逻辑和节奏向前开展，一起也将掀起一场严酷的淘汰赛，作为智能化的柱石，车载AI芯片的重要性毋庸置疑。今日，特斯拉依托自研芯片战略的成功已然证明了这一点。
车载AI芯片正在代替手机芯片，成为半导体职业开展新的驱动力。近来，AI芯片公司英伟达市值逾越3千亿美元，大幅逾越旧日王者英特尔，进一步印证了这一趋势。跟着智能化对算力需求的指数级增加，估计到2030年，每辆轿车的车载AI芯片均匀价格将达1000美元，整个车载AI芯片商场的规划将到达1000亿美元，成为半导体职业最大的单一商场。与电脑、手机芯片职业现已固化的格式不同，车载AI芯片正处于工业立异周期的起点，对我国的芯片职业是一个巨大的时机。
20世纪初，美国正是靠着轿车工业的兴起，从国际工业大国蜕变为工业强国。今日，轿车职业智能化革新再次给了咱们百年一遇的时机。
我国自主轿车品牌在整车层面现已有很大成果，但多属集成立异，在中心零部件方面，尤其是车规级芯片方面，还十分单薄。国产车载AI芯片的研制势在必行，只要这样才干把握中心竞赛力，带动自主品牌在严酷的淘汰赛中赢得未来。
正是看到这样的挑战和时机，地平线从创业之初就聚集车载AI芯片的研制，上一年推出车规级AI芯片——征途（参数丨图片）2。本年，长安轿车与地平线根据该芯片联合开发了智能座舱NPU核算渠道，并搭载在其本年推出的全新车型UNI-T上，短短二十天内预售打破万台，顾客的喜爱，显现了智能化功用关于产品竞赛力有极大的提高效果。
与当时国际商场主打的专用ADAS芯片不同，征途2芯片有较强的通用性，能够经过灵敏地支撑不同软件来完成差异化功用，在智能驾驭域的ADAS使用和智能座舱域的人机交互使用方面，征途2芯片连续签下了两位数的量产定点车型。本年下半年地平线将针对我国商场连续推出更强壮的征途3和征途5，其间征途3可支撑泊车辅佐等多摄像头ADAS使用，而征途5将到达单芯片96TOPS的AI算力，组成的自动驾驭核算渠道具有192-384TOPS算力，可支撑L3-L4级自动驾驭。
马斯克掌握的特斯拉是一个难以仿制的成功事例，未来的干流形式仍是芯片公司与车企的协作。日前戴姆勒和英伟达宣告协作，开发车载核算渠道，便是明证。地平线的定位便是经过车载AI芯片做底层赋能，以敞开的商业形式，支撑工业链的广阔协作伙伴做智能化立异。
继PC和手机之后，智能轿车正在引领科技史上的第三次智能化浪潮，从工业格式视点来看，车载AI芯片作为轿车智能化的中心，可谓轿车工业链的旗舰物种，未来必定会涌现出像英特尔或高通这样的职业先行者，这一空前的年代时机正是地平线为之尽力的方针，咱们期望经过厚实的产品立异成果客户，为我国车载AI芯片工业的开展奉献一份自己的力气。
