第七届飞思卡尔杯全国大学生智能车竞赛8月24日-25日在南京师范大学仙林校区体育馆举行，作为全新赛道及竞赛规矩推出后的第一届大赛，本届大赛在预赛阶段就呈现出诸强混战的局势，多支传统的强队在分区预赛落马无缘总决赛，而一些曾经成果不杰出的高校反而异军突起。在为期两天的总决赛中，包含取得电磁组冠军的中南民族大学，取得摄像头组亚军的常熟理工学院，这些曾经乃至没有在总决赛现场呈现过的参赛部队，成为本届智能车竞赛最大的惊喜。
电磁组决赛赛道
光电及摄像头组决赛赛道
尽管在南京市郊，尽管校园没有开学，尽管是第一次在偏重文科的师范院校举行，但总决赛的现场比以往气氛还要火热，而本年的赛道也很给力，十多个不同的弯道，以及接连的十字穿插弯和三个曲率顺次变大的S弯，都是对赛车的魔鬼应战，难怪赛道揭晓的一刹那，看台上宣布阵阵惊呼。好几支预赛成果抢先的赛车，就是在这个魔鬼赛段面前因为稳定性不行而总决赛没有完结。因为本年的电磁组特别，所以独自设立了相对较短的赛道。不过据组委会教师泄漏，这个赛道仍是进行了简化难度，之前规划的主赛道比这个还要困难。可是看完赛状况，电磁组大都完结了总决赛的竞赛，光电和摄像头的完赛率也比较高，并不比前几届差。电磁组的稳定性最好，大都问题出在接连弯道过弯的平衡坚持上，而光电组则大都在坡道和接连弯道处越轨，至于摄像头组，最多的问题反而是因为赛车速度太快，过弯时冲出赛道，特别是两轮或三轮冲出去再回来，被裁判发现判别为失误。
赛车过弯道
严重的参赛选手
