本来在智能手机、平板计算机活跃开展的iOS、Android嵌入式运用体系，在轿车智能化开展趋势下，这类嵌入式体系即成为车用智能渠道抢手方案之一，尤其是终端用户已经过智能手机、平板计算机熟谙嵌入式体系的Eco System，外围运用开发与整合资源也相对较多，也可运用充足资源加快相关运用开发速度…
轿车产业跟从全球环保、减排的商场态势，车辆的开发规划已持续批改朝以「节能」为中心，再也不是早年着重「功用」优先的规划方向，前期从测验各种环保动力来历，例如，生质燃料、氢燃料、燃料电池、太阳能电池等，以多元动力来历进行产品整合，其间以Hybrid油／电混合动力规划，逐步成为车场寻求环保动力开展的阶段性方向，但是，Hybrid究竟无法到达彻底零排放方针，全电力驱动车，经过各种动力可弹性转换成电能蓄存再利用的动力方案，反而可兼具洁净动力的运用弹性与实践轿车工作的动力需求。
当轿车动力来历由燃油从而转换为以电力驱动之际，本来开展迟滞的车载运算、车用智能文娱体系乘势成为轿车继节能议题后的另一重要卖点，从用车安全视点动身的各种主／被迫安全自动化机制、结合网通科技的车载数字文娱渠道，乃至到整合IoT物联网运用的智能自动驾驶功用，都成为开展车用智能运算渠道的一大驱力，招引如google、Apple、百度等业者活跃投入参加，即使这些业者前期先自门坎较低、验证条件较松的车载文娱运用介入，但以轿车用车动辄购入即运用5～10年的习气调查，提早抢入用户的车载文娱渠道，反而是车载智能体系业者活跃抢攻战略方针。
Apple Carplay具接口、语音辨认优势
以现有的车载多媒体体系开展趋势调查，由于Apple现在在嵌入式体系渠道、语音辨认等运用接口仍具抢先优势，加上其iPhone、iPad移动设备产品在优化运用体会方面引领移动运用商场潮流，开展出有别于一般3C产品规划却能让用户乐于运用的运用生态系，而Apple除了在移动设备运用上风行商场，也方案将经过Carplay嵌入式渠道打入智能轿车运用商场，Apple活跃抢攻车载运用渠道的动作适当显着。
而以Apple Carplay的产品定位，为供给各车厂一致性的智能运用渠道，加上能够将本来Apple投入在iOS运用体会优化的效果连续整合入轿车的智能运用渠道，由于各大车厂大都仍将资源投注在轿车研制、动力功用优化方面，反而在车载运算渠道、车载文娱体系的相关技能、资源投入较少，而Carplay渠道导入正可让车用运算渠道更趋易用，轿车厂也可持续专心其车型开发。
4G Lte强化移动数据接取才干 车载运算渠道联网资源无虞
而智能车载渠道的开展，近来也搭上移动通讯网络运用的开展热潮，从3G/4G Lte高速移动数据传输运用导入，让车载运算渠道也能有挨近、乃至逾越实线网络的高效能传输体现，满意以往移动通讯运用无法支撑的高速网络运用功用，例如，音乐串流、高清影音串流等很大都据传输才干支撑的数字文娱运用，现在经过数据传输模块，就能让车载运算渠道轻松支撑高分辨率影／音播映，此一开展趋势也招引大型网络服务商活跃投入相关运用开发，例如，Google、百度等即推出Android Auto、Carlife渠道抢食智能车载体系的运用商场。
车载运算渠道自身便是一个极佳的Internet O2O运用进口，车载运算渠道屏幕也成为各大网通业者活跃抢占的战略方位，尤其在IoT运用、4G Lte高速网络支撑，乃至多种移动文娱在运用整合趋势下，关于抢到车载运算渠道的体系业者，基本上就具有主导其用户车载渠道的才干，乃至可基于此开展更多元的新创运用或渠道服务，进一步扩展中心服务影响力。
车载运算渠道功用、规范要求高
在众网络服务商活跃抢夺车载渠道，也促进轿车的车载计算机、车机功用与功用面的全面晋级，以因应智能轿车运用所需的运算与加值功用实践需求，例如，传统车机、车载文娱渠道，大多仅需求CD、DVD播映需求，乃至部分追加MP3数字音乐播映需求，但新一代车载运算渠道至少需求能与智能手机、平板同规范、效能的运算渠道，乃至需求具有桌面计算机附近的运算与贮存资源，一起车用才智渠道亦需求如无线网通、数据贮存、数据实时剖析才干，促进车载计算机规范要求提高，用以扩展更进阶的智能车载运用功用。
加上车载计算机渠道若需外延支撑如360度车周拍摄、车道辨识／车距传感器、路途标明号志辨识、路途标线偏移警示等功用时，车载计算机即有必要支撑对应传感器、运用机制所需的设备联接功用，而这类运用多需求更快速、实时的体系处理与反应，这对车载计算机功用要求会更高，而不只只用于多媒体运用的音乐播映、视频播映需求，是全面性的架构与体系效能提高，一起体系渠道也有必要与各式车用传感器整合联接，实践的整合规划具适当大的难度，体系渠道也更须经过车规等级安全验证。
第三方车载渠道 需强化内容整合抢食运用商场
若是车载计算机自身仅为附加功用运用，例如，车载导航体系、音乐、多媒体播映体系、收音机、移动数字电视等运用功用，对第三方服务业者来说是较简单切入的运用商场，也是大都非车厂布景的网络服务、软件运用服务业者活跃抢进的区块，如Carplay、Android Auto、Carlife初期也是多以第三方运用整合为主，抢进车载计算机渠道运用商场，而进阶整合则仍以车厂整合为主。
至于车用计算机所依靠的车联网概念，其实整合概念源自互联网、移动互联网，互联网为PC与PC或各式计算机的网络链接，而移动互联网为各式手机、移动设备的网络链接，车联网则以车辆为单位互相互联构成的网络体系，网络节点从PC、智能手机／平板计算机到轿车运用功用迥然不同，经过车联网可进行轿车数据收集、传感器数据汇整与处理、传递行车数据乃至满意终端用户与路途办理者的道安监控需求，藉由通透的数据传输与高效能办理机制，下降交通本钱与提高办理功率。
智能车载渠道 可优化用车需求
例如，当用户的轿车呈现引擎毛病暗号，其实传统轿车的车主只能烦恼不知何种原因导致引擎毛病提示，假如车辆还可牵强行进，车主只能将车辆开回修理厂进行检修，但若是具有轿车车载计算机渠道、车联网服务联接，则可在动力体系发现毛病问题实时将毛病情况传回服务体系，由后端服务体系承认现在车辆方位、毛病痕迹，回传用户车用计算机奉告是否合适再持续运用车辆、或是由车厂修理体系派出拖吊车收回毛病车辆，防止毛病车辆构成更大安全隐忧。
而车联网体系与车载计算机的协同整合，运用功用不只仅限于轿车毛病提示与后续专业修理体系的整合服务，若车联网能够联接智能交通体系的渠道，乃至能够供给更安全的车对车、车对设备的IoT通讯，提高行车智能运用，更进一步改进行车安全，添加路途控制与缓解交通的处理效能。
开发一致车载硬件渠道难度高 直接运用车用屏幕成为开展蹊径
以因特网的视点检视，联接网络的节点是PC计算机，处理器或许是x86、操作体系为Windows/Mac OS/Linux，而移动网络的联接节点的手机、平板计算机，处理器或许有ARM/x86等，操作体系或许是iOS/Android/Window Phone等不同嵌入式体系渠道，至于车载计算机就更杂乱了，能够进阶到移动或车用板的PC运算渠道，或是仅需求移动设备的ARM／低阶x86运算环境即可支撑，而不同车厂供给的智能车载计算机终端或许硬件架构、规范都会有极大的收支，怎么做到能互通/互联基本上并不简单，难度也适当高。
现在的商场便是没有共通规范，而没有规范前提下便是厂商各各想争推有利于自己的技能规范，也成为这场抢夺车用运算渠道屏幕的胜败要害。
但实践的情况是，车载计算机渠道多以车厂预装供给为主，关于CarPlay、Android Auto、Cralife等不同车载渠道，就有必要抢夺大型车厂的喜爱，车厂支撑的品牌够多，也能经过必定程度的经济规划让导入情况朝正向开展、从而构成车载计算机的体系规范，但即使如此预装体系仍有适当大的难度，例如，车载计算机有必要根据车载嵌入式体系的需求供给对应硬件渠道，但不同的嵌入式渠道硬件需求差异大，另一方面也或许由于单一车型乃至品牌的车载计算机需求量，无法到达装备对应硬件渠道的经济规划，构成智能车用运算渠道的开展的约束。
风趣的是，在前期遭受导入困难重重后，在Apple Carplay、Google Android Auto、百度Carlife则找出另一种机制，为经过智能车载渠道供给一个能够联接才智手机、平板计算机的联接，由用户自己预备的智能手机、平板计算机预先加载车用App软件，经过操作画面镜射投影到车载计算机的屏幕方式、让车载计算机操作起来就好像平常惯用的手机、平板计算机操作接口，而Carplay、Android Auto乃至还要将车用运用改成合适行车触控操作的人机界面，用来逃避掉需装备专属车用体系渠道的技能瓶颈。
