“LabVIEW、NI视觉开发模块和NI声响与振荡丈量套件为咱们开发计划供给了有用的东西。所开发的体系能够进行快速设置，数据记载，实时监测和数据阅读。”
应战：
开发一个丈量体系来定位飞翔过程中飞机的噪声源。
解决计划：
根据NI LabVIEW软件建立一个应用程序，并运用NI PXI硬件从安置在跑道上的相位麦克风阵列收集数据。
研讨客机上的噪声源
为了能开宣布更为安静的客机，咱们有必要定位一切的噪声源，以加强咱们对噪音生成原理的知道。在开发一架飞机时，咱们能够经过数值剖析和模型测验猜测噪音等级。但是，实践飞机噪音的特点和特性只能在实践飞翔测验中才干取得。运用声响波束成形技能来定位噪音源定位是一种有用可行的办法。波束成形是一种运用相位麦克风陈设定位噪声源的办法，一起能取得噪声源的振幅。尽管咱们在JAXA项目上小型模型飞机的风洞测验和飞翔测验中现已开展并改进了这项技能，但还未曾将这项技能应用于实践飞翔的飞机中。2009年，咱们具有了一架小型Mitsubishi MU-300 Diamond商务机。2010年，咱们开端在跑道上设置了相位麦克风陈设，经过噪声源定位丈量来验证咱们现有的技能，并找到能够进步的空间。
相位麦克风阵列的丈量
相位阵列包含了许多麦克风，散布在一个大直径的范围上。运用噪声源的声波抵达每个麦克风时刻的细小不同，咱们能够估算出每个噪声源的方位和强度。在这个测验中，咱们规划了相位阵列来辨识飞翔于120米高度的飞机上两个相距4米的1kHz音频信号。这个相控阵列包含了99个麦克风，散布在一个直径30米的圆形区域上。
飞翔中的噪声源定位测验有必要包含飞机发动机状况，声觉丈量，飞机飞过相位阵列时的方位、高度和速度。由于飞机发生的噪音传输到地面上麦克风的过程中会被大气削弱，因而咱们还需要记载气候数据，例如风向、速度、温度和湿度
图1：跑道上的相位阵列和线扫描摄像机
图2：相位麦克风阵列
图3：线扫描摄像机
咱们体系首要的一个特性是能对声响和飞翔参数进行同步丈量。咱们将两台线扫描摄像机与地面上的相位阵列放置在一起，然后完成了这个测验。如图1所示，这两台摄像机别离直立在飞机飞翔方向的两个侧边。摄像机能捕捉经过飞机的同步图画，并供给3D信息以便于咱们剖析飞机飞翔速度和高度。另一台电脑经过获取的声响数据同步进行噪声定位处理。这些数据会在飞机飞过相位阵列后很快进行结合，然后将噪声源地图叠加显现在飞机图画上。
