车速传感器简介
车速传感器是用来检测电控轿车的车速的设备，有操控电脑用这个输入信号来操控发动机怠速，主动变速器的变扭器锁止，主动变速器换档及发动机冷却电扇的开闭和巡航定速等其它功用。
车速传感器的输出信号可所以磁电式沟通信号，也可所以霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器一般安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线一般装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电前方及车载电话或其他电子设备发生的电磁及射频搅扰，用于确保电子通讯不发生中止，避免形成驾驭功能变差或其他问题，在轿车上磁电式及光电式传感器是使用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种轿车上比较广泛选用磁电式传感器来进行车速（VSS）、曲轴转角（CKP）和凸轮轴转角（CMP）的操控，一起还可以用它来感触其它滚动部位的速度和方位信号等，例如压缩机离合器等。
磁电式车速传感器是一个模仿沟通信号发生器，一般由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。
怎样检测轿车车速传感器
车速传感器的检测主要是丈量感应线圏的电阻和传感器的输出脉冲，输人轴传感器的检测办法与此相同。
（1）传感器感应线圈电阻的丈量。
1） 拔下车速传感器线束插头。
2） 用万用表丈量传感器两接线端之间的电阻。不同车型主动变速器电阻值不完全相同，一般为几百欧到几千欧。假如感应线圃短路、断路或电阻值不符合规范，则应替换传感器。
（2）传感器输出脉冲的丈量。
1） 将一侧驱动轮顶起，让操作手柄置于空挡。用手滚动悬空的驱动轮，一起用万用表丈量车速传感器两接线柱之间有无脉冲感应电压。丈量时，应将万用表选择开关转至IV以下的直流挡方位或电阻挠方位。若在滚动车轮时万用表指针有摇摆，阐明传感器有输出脉冲，其作业正常；不然，应替换传感器。
2） 丈量输人轴转速传感器输出脉冲时，应将传感器拆下，用一根铁棒或一块磁铁敏捷接近或脱离传感器），一起用万用表丈量传感器两接线柱之间有无脉冲感应电压。假如没有感应电压或感应电压很弱小，阐明传感器有毛病，应替换新件。
