电动轿车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行进，契合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它运用存储在电池中的电来发起。在驱动轿车时有时运用12或24块电池，有时则需求更多。
无污染，噪声低
电动轿车无内燃机轿车作业时发生的废气，不发生排气污染，对环境保护和空气的洁净是非常有利的，简直是“零污染”。众所周知，内燃机轿车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物构成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动轿车无内燃机发生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有损害的。
动力功率高，多样化
电动轿车的研讨标明，其动力功率已超越汽油机轿车。特别是在城市工作，轿车走走停停，行进速度不高，电动轿车愈加适合。电动轿车中止时不用耗电量，在制动过程中，电动机可主动转化为发电机，完成制动减速时能量的再运用。有些研讨标明，相同的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动轿车，其能量运用功率比经过精粹变为汽油，再经汽油机驱动轿车高，因而有利于节约动力和削减二氧化碳的排量。
另一方面，电动轿车的运用可有效地削减对石油资源的依靠，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力能够由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等动力转化。除此之外，假如夜间向蓄电池充电，还能够避开用电顶峰，有利于电网均衡负荷，削减费用。
结构简略，运用修理便利
电动轿车较内燃机轿车结构简略，工作、传动部件少，修理保养作业量小。当选用沟通感应电动机时，电机无需保养保护，更重要的是电动轿车易操作。
动力电源运用本钱高，续驶路程短
现在电动轿车尚不如内燃机轿车技术完善，尤其是动力电源(电池)的寿命短，运用本钱高。电池的储能量小，一次充电后行进路程不抱负，电动车的价格较贵。但从开展的视点看，跟着科技的前进，投入相应的人力物力，电动轿车的问题会逐步得到解决。取长补短，电动轿车会逐步遍及，其价格和运用本钱必然会下降。
世界上第一辆电动轿车，是1873年由英国人R·戴彼特逊用手艺制造的。尔后，电动轿车开展很快，自19世纪末到20世纪初，电动轿车简直成为轿车的干流。以美国为例，在此期间的轿车保有量中，蒸汽机轿车占40%，电动轿车占38%，内燃机轿车只占22%。1915年，美国电动轿车的年产量达5000辆。可是，跟着汽油机轿车的开展及遍及，电动轿车便逐步式微了。其原因是电动轿车充电时间长，续驶路程短，这就约束了它的运用。但是，在环境污染日趋严重和石油资源面对危机的20世纪末，世界各国又兴起了研讨、开发和运用电动轿车的热潮。许多国家为了鼓舞出产和运用电动轿车，实施多项优惠政策：或拨出巨款对出产电动轿车的厂家和购买电动轿车的客户给予赞助或补助;或免收电动轿车用户的牌照税、养路费以及夜间充电只收一半的电费等。1990年，美国加里福尼亚州议会经过一项强制推行电动轿车的法规。这项法规要求：在1998年的轿车总销售量中，必须有2%的零排放污染轿车;到2000年，零排放污染轿车应占轿车总销售量的3%;2001年达5%;而2003年增至10%。现在，只要电动轿车能做到零排放污染。
近年来，电动轿车有了较大的开展。跟着科学技术，尤其是高新技术的开展，电动轿车技术也有了长足的前进。
