跟着动力功率和环保的日益重要，人们对开关电源待机功率希望越来越高，客户要求电源制造商供给的电源产品能满意 BLUEANGEL，ENERGYSTAR，ENERGY2000等绿色动力规范，而欧盟对开关电源的要求是：到2005年，额定功率为 0.3W~15W，15W~50W和50W~75W的开关电源，待机功耗需别离小于0.3W，0.5W和0.75W。
现在大多数开关电源由额定负载转入轻载和待机状况时，电源功率急剧下降，待机功率不能满意要求。这就给电源规划工程师们提出了新的应战。
开关电源功耗剖析
要减小开关电源待机损耗，进步待机功率，首先要剖析损耗的构成。以反激式电源为例，其作业损耗首要表现为：MOSFET导通损耗MOSFET导通损耗
在待机状况，主电路电流较小，MOSFET导通时刻ton很小，电路作业在DCM形式，故相关的导通损耗，次级整流管损耗等较小，此刻损耗首要由寄生电容损耗和开关交叠损耗和发动电阻损耗构成。
开关交叠损耗，PWM操控器及其发动电阻损耗，输出整流管损耗，箝位维护电路损耗，反应电路损耗等。其间前三个损耗与频率成正比联系，即与单位时刻内器材开关次数成正比。
进步开关电源待机功率的办法
依据损耗剖析可知，堵截发动电阻，下降开关频率，减小开关次数可减小待机损耗，进步待机功率。详细的办法有：下降时钟频率；由高频作业形式切换至低频作业形式，如准谐振形式（QuasiResonant，QR）切换至脉宽调制（PulseWidthModulation，PWM），脉宽调制切换至脉冲频率调制（PulseFrequencyModulation，PFM；可控脉冲形式（BurstMode）。
堵截发动电阻
关于反激式电源，发动后操控芯片由辅佐绕组供电，发动电阻上压降为300V左右。设发动电阻取值为47kΩ，耗费功率将近2W。要改进待机功率，必须在发动后将该电阻通道堵截。TOPSWITCH，ICE2DS02G内部设有专门的发动电路，可在发动后封闭该电阻。若操控器没有专门发动电路，也可在发动电阻串接电容，其发动后的损耗可逐步下降至零。缺陷是电源不能自重启，只要断开输入电压，使电容放电后才干再次发动电路。
