彻底集成的中控台遍及存在于现代轿车中，单个显现屏充当了驾驭员/乘客与车辆进行人机交互的主界面。用户能够经过接触与各种菜单进行交互，以拜访车载导航、收音机、MP3 库、通讯簿和天气预报体系。一些奢华车型则装备了多点接触电容式传感器和电容式按钮，用以打造更酷炫的运用界面。但惋惜的是，座椅方位、音量巨细、空调风向调理等功用，却依然遍及运用机械按钮或旋钮进行操控。
“现代轿车工业虽然在车辆外观规划、发动机功用、燃油功率、主动安全、信息文娱体系等方面取得了长足的前进，但一个风趣的现象是，轿车中控台在50多年间却简直没有发生实质性的改动，直到特斯拉(Tesla)Model S的发布。”Atmel公司亚太区轿车产品市场营销总监Yan Goh说，Model S装备的可晋级17英寸大屏幕触控中控台让人“心动不已”，这一方面预示着先进电容触控功用开端走下神坛，逐步成为中低端车型的标配;另一方面也指明晰未来轿车的发展方向，即轿车不再仅仅一个驾驭东西，而将成为一个结合导航、文娱、安全的移动智能信息中心。
Atmel曲面屏幕轿车中控台AvantCar
Atmel公司在CES 2014上展现的曲面屏幕轿车中控台“Atmel AvantCar”或许能给轿车交互规划师们带来一些构思。AvantCar概念是Atmel和德国轿车规划公司Germaneers GmbH共同完结的构思和规划，它展现了一个预装Windows或Android操作体系，并配有两个大型流线式接触屏显现器的全功用中控台。
AvantCar中的接触屏没有装备机械按键，而是集成了多个电容接触键和滑动块，可让用户操作轿车中控台中的根本使用，包含GPS导航体系、轿车空调、收音机或媒体播放器的操控、座位调理等;两个屏幕之间还能够完结互相交互，用户在下方屏幕上完结菜单挑选后，就可直接拖拽进上方屏幕;此外，AvantCar还能让驾驭员使用各种高档触控功用、轿车局域互连网络(LIN)体系和微操控器对他们的车内照明环境进行个性化定制。
“Model S的大屏幕中控台现在看起来依然略显僵硬，咱们期望AvantCar带来的是推翻性改动。”Yan Goh以为，遭到消费市场中各种趋势的影响，未来轿车中控台将更喜爱性感的流线型规划、更智能的人机交互、个性化车内灯火色彩、以及由此带来的更宽广的乘坐与储物空间等。因而，整个AvantCar中控台在规划中选用了多套Atmel中心解决方案，包含XSense接触传感器、maXTouch操控器、 QTouch技能、契合AEC Q100认证要求的MCU、以及用于操控环境照明的LIN驱动器，旨在协助规划师完结上述方针。
“流线型接触屏显现器”、“大型电容接触屏”、“近距感测功用和电容接触键/滑块”、“环境照明操控”是AvantCar具有的四大亮点。例如，选用金属网格技能的柔性接触传感器XSense不光可用于流线型外表和边际，还能够代替中控台上的各种机械开关和旋钮，支撑手套触控操作并兼具防潮特性，能够为这款全新的中控台赋予更为时髦高雅的规划。
而扫描速度高达280Hz的maXTouch操控器，则能够支撑从2英寸到12英寸之间的单点或多点接触，支撑单层无屏蔽传感器和手套操作，按捺比如手放在接触屏上这种意外的接触，合适于轿车中控台显现体系、导航体系、无线人机界面以及后座文娱体系。Yan Goh称，得益于能够在自电容和互电容感应之间进行主动和智能切换，与市场上的其它解决方案比较，maXTouch操控器的呼应时刻更短，触控愈加精准，功耗也更低。
轿车触控使用为电容触控技能供给了许多机会。
近距感测功用十分合适夜间驾驭。经过感测到正在挨近的人手，体系能够施行相应操控，例如开关接触屏背景灯用以检查GPS、播送操控键和空调。而在协助开发人员轻松地将电容式接触按钮、滑条、滑轮和近距离功用嵌入到微操控器使用的进程中，QTouch库起到了至关重要的效果。Atmel方面称，免版税的 QTouch库为每个器材供给多个库文件，并支撑很多的接触通道(最多可支撑64个通道;256级滑条或滑轮仅需3个通道)，一切库版别均选用公共使用编程接口(API)，简化了开发进程。
