说起现场总线，这项技能虽不能说是这两年自控范畴评论最广的论题，但也能算得上自控厂商彼此比赛抢夺商场的一项技能。实际上自动化厂商心里很清楚，谁把握了现场总线，谁就把握了标准，谁把握了标准，谁就把握了商场谁便是技能领头羊。那么现场总线究竟是什么？
现场总线技能是20世纪80年代中期在国际上发展起来的一种工业操控技能。浅显地讲，现场总线便是用在现场的总线技能，和核算机内部的总线概念相同，可是因为现场的特别环境（如温度，装置条件，搅扰等等），不同于核算机一般用于室内，为了差异，所以咱们把这种总线称为现场总线。
做过PLC的人都知道，假如现场有100个I/0点，咱们就需从PLC柜引超越100根的电线到现场，假如是1000个呢？所以有人就想，能不能把这些一切的点用一根电缆都连接起来呢？不错，现场总线就完成了这种功用，它极大当地便了布线。
现场总线主要由物理通讯方法+通讯协议+网络调度机制这三部分组成。
物理通讯方法，其实便是RS485、RS232、RS422、TCP/IP这几种物理通讯方法。别的还有无线，可是现在无线技能的通讯稳定性和职业和国家还没有构成一些标准，所以未来几年也不会很多运用无线作为现场总线。
通讯协议，通讯协议关于自控人来说并不生疏，可是很少有人深刻理解和把握，现场总线的协议，主要是每个现场总线站点需求通讯数据以何种方法经过通讯方法传输。
网络调度机制，我们或许觉得通讯协议和网络调度机制是一回事，其实并不是，这是现场通讯特色，一般总线仅仅要害通讯数据，而现场总线要支撑带有时刻标签和优先级，也便是这个调度机制主要是确保通讯数据的实时性和及时性。
现场总线等同于日子中交通系统，通讯方法=交通上水陆空；通讯协议=交通上的交通规则；网络调度=交通上交警指挥系统。
日子中人们不管何种方法出行，都不会脱离水陆空这三种方法，而不管作何种交通工具，都是要恪守交通规则。只要恪守交通规则才干正常行进并抵达指定地址，而交警的作业就要处理在正常运转傍边一些因为搅扰形成的交通拥堵，交警主要是来处理拥堵，并确保要害路途的通行，并有效地施行了交通上的优先级。
现场总线技能的确改动了传统总线操控思想，惯例的总线操控都是由一个主控CPU经过总线把子站数据拿过来进行核算，然后依据成果再经过总线把操控要求下发给另一子站，这样其实便是糟蹋总线带宽的资源，经过现场总线技能，能够把操控涣散到各个子站，而每个子站有数据收集的终端和履行者，这样能够有效地减轻中心CPU的担负，而且改动惯例的操控形式。（今日的转发暗号是：亿维，专心中心操控）曾经很多人都说现场总线能够节约很多布线本钱，其实线缆本钱是有一些但绝不是现场总线技能为之存在的理由，它是一种改动惯例操控的革新式技能，它把操控的中心经过总线技能下放到各个站点，在总线上的各个通讯站点，不再是数据收集和操控履行的终端，而是具有操控逻辑的大脑。
