理论上来讲，动力多串电池维护板现已没有太多的电子技能含量了，比方电路与软件处理，有太多的挑选。其首要是把维护部分怎么做到安稳，牢靠，更安全，更有用，当然价格也是其中之一。想要真实的想把它做好，那是一件十分杂乱仔细而又绵长的轮回作业。假如要按经历与技能值的占比比值的话，技能只占20% 。经历要占到80% 。做好动力电池维护板没有个三五年的经历，仍是有困难的。当然做好与能做是两回事。为什么会有这样的定论呢？这是有依据的。说实话，维护板的计划电路并不杂乱，只要在电池电子职业作业了一两年，规划个电路与抄袭人家一个电路不是什么难事。比方：多串动力电池他首要是高电压，大电流，高内阻作业（微电流），电池包作业环境的考量等等，这都牵扯到多年的电子专业归纳经历。大到要对整个PACK的了解，小到一个电阻，电容或晶体管的选型，或是布板时的留意细节。总的一句话，维护板首要是安稳，牢靠，安全的维护电池组，确保电池组的正常安全运用或运用得更久，其它增加的特有技能与功用，都是浮云。下面咱们来评论一下。
动力电池维护板，望文生义，它是用来维护电池不让损坏与延伸电池的运用寿数。并且它只在电池呈现极点问题的情况下作出最安稳最有用的维护避免呈现意外。平常不应该动作，当然，监督作业是必需求的，就像咱们的家用电器中的稳妥丝或稳妥开关相同。这是本文评论剖析的主旨。
维护项目及留意事项
1.电压维护：过充，过放，这要依据电池的资料不同而有所改动，这点看似简略，但要细节上来看，仍是有经历学识的。
过充维护，在咱们以往的单节电池维护电压都会高出电池充饱电压50~150mV。可是动力电池不相同，假如你要想延伸电池寿数，你的维护电压就挑选电池的充饱电压，乃至还要比此电压还低些。比方锰锂电池，能够挑选4.18V~4.2V。由于它是多串数的，整个电池组的寿数容量首要是以容量最低的那颗电池以准，小容的总是在大电流高电压作业，所以衰减加速。而大容量每次都是轻充轻放，自然衰减要慢得多了。为了让小容量的电池也是轻充轻放，所以过充维护电压点不要挑选太高。这个维护延时能够做到1S，避免脉冲的影响然后维护。
过放维护，也是与电池的资料有关，如锰锂电池一般挑选在2.8V~3.0V。尽量要比它单颗电池过放的电压稍高点。由于，在国内生产的电池，电池电压低于3.3V后，各颗电池的放电特性彻底纷歧，因而是提早维护电池，这样对电池的寿数是一个很好的维护。
总的一点便是尽量让每一颗电池都作业在轻充轻放下作业，必定是对电池的寿数是一个协助。
过放维护延滞时刻，它要依据负载的不同而有所改动，比方电动工具类的，他的发动电流一般都在10C以上，因而会在短时刻内把电池的电压拉到过放电压点然后维护。此刻无法让电池作业。这是值得留意的当地。
MOS管的损坏首要是温度急剧升高，它的发热也是电流的巨细及 自身的内阻来决议的，当然小电流，对MOS没什么影响，可是大电流呢，这个就要好好做些处理了， 在经过额定电流时，小电流10A以下，咱们能够直接用电压来驱动MOS管。大电流，必定是要加驱动，给MOS满足大的驱动电流。以下在MOS管驱动有讲到作业电流，在规划的时分，MOS管上不能存在超越0.3W的功率。核算工式：I2*R/N。R为MOS的内阻，N为MOS的数量。假如功率超越，MOS会发生25度以上的温升，又因它们都是密封的，就算有散热片，长时刻作业时，温度仍是会上去，由于他没当地可散热。当然MOS管是没任何问题，问题是他发生热量会影响到电池，究竟维护板是与电池放在一同的。
2.过流维护（最大电流），此项是维护板必不行少的，十分要害的一个维护参数。维护电流的巨细与MOS的功率休戚相关，因而在规划时，要尽量给出MOS才干的余量。在布板的时分，电流检测点必定要选好方位，不能只接通就行，这需求经历值。一般主张接在检测电阻的中心端。还要留意电流检测端的搅扰问题，由于它的信号很简略遭到搅扰。
过流维护延时，它也是要根不同的产品做相应的调整。在此不多说了。
3.短路维护：严厉来讲，他是一个电压比较型的维护，也便是讲是用电压的比较直接关断或驱动的，不要经过剩余的处理。
短路延时的设置也很要害，由于在咱们的产品中，输入滤波电容都是很大的，在触摸时第一时刻给电容充电，此刻就相当于电池短路来给电容充电。
4. 温度维护：一般在智能电池上都会用到，也是不行少的。但往往它的完美总会带来另一方面的缺乏。咱们首要是检测电池的温度来断开总开关来维护电池自身或负载。假如是在一个稳定的环境条件下，当然不会有什么问题。由于电池的作业环境是咱们不行控的，太多太杂乱的改变，因而欠好挑选。如在北方的冬季，咱们定在多少适宜？又如夏天的南边区域，又定多少适宜？明显规模太宽不行控的要素太多，仁者见仁，智者见智的去挑选了。
5.MOS维护：首要是MOS的电压，电流与温度。当然便是牵扯到MOS管的选型了。MOS的耐压当然要超越电池组的电压，这是有必要的。电流讲的是在经过额定电流时MOS管体上的温升了一般不超越25度的温升，个人经历值，只供参阅。
MOS 的驱动，或许会有的人会讲，我有用低内阻大电流的MOS管，但为何还有蛮高的温度？这是MOS管的驱动部分没有做好，驱动MOS要有满足大的电流，详细多大的驱动电流，要依据功率MOS管的输入电容来定。因而，一般的过流与短路驱动都不能用芯片直接驱动，必定要外加。在大电流（超越50A）作业时，必定要做到多级多路驱动，才干确保MOS的同一时刻同一电流正常翻开与封闭。由于MOS管有一个输入电容， MOS管功率，电流越大，输入电容也就越大，假如没有满足的电流，不会在短时刻做出完好的操控。尤其是电流超越50A时，电流规划上更要细化，必定要做到多级多路驱动操控。这样才干确保MOS的正常过流与短路维护。
MOS电流平衡，首要讲的是多颗MOS并起来用时，要让每一颗MOS管经过的电流，翻开与封闭时刻都是共同的。这就要在画板方面下手了，它们的输入输出必定要对称，必定要确保每一个管子经过的电流是共同这才是意图。
6. 自耗电量， 这个参数是越小越好，最理想的状况是为零，但不行能做到这一点。便是由于人人都想把这个参数做小，有很多人的要求更低，乃至离谱，咱们想想，维护板上有芯片，它们是要作业的，能够做到很低，可是牢靠性呢？应该是在功能牢靠彻底OK的情况下再来考量自耗电的问题。有些朋友或许进入了误区，自耗电分为全体的自耗电和每一串的自耗电。
全体自耗电，假如在100~500uA都是没什么问题的，由于动力电池的容量自身就很大。当然电动工具的别的剖析。如5AH的电池，放电500uA，要放多久，因而对整个电池组来讲是很弱小的。
每串自耗电才最要害的，这个也不行能为零，当然也是在功能彻底可行情况下进行，但有一点，每一串的自耗电量必定要共同，一般每一串的不同不能超越5uA。这点我们应该知道，假如每一串的自耗电纷歧时，那么在长时刻放置下，电池的容量必定会发生改变的。7.均衡：均衡这一块是此文章的论说的要点。#e#
7.均衡：均衡这一块是此文章的论说的要点。现在最通用的均衡方法分为两种，一种便是耗能式的，另一种便是转能式的。
A、耗能式均衡，首要是把多串电池中某节电池的电量或电压高的用电阻把剩余的电能损耗掉。它也分如下三种。
一，充电不时均衡，它首要是在充电时任何一颗电池的电压高出一切电池均匀电压时，它就发动均衡，不管电池的电压在什么规模，它首要是应用在智能软件计划上。当然怎么界说能够由软件恣意调整。此计划的长处它能有更多的时刻去做电池的电压均衡。
二，电压定点均衡，便是把均衡发动定在一个电压点上，如锰锂电池，很多就定在4.2V开端均衡。这种方法只是在电池充电的结尾进行，所以均衡时刻较短，用途可想而知。
三，静态主动均衡，它也能够在充电的过程中进行，也能够在放电时进行，更有特色的是，电池在静态放置时，假如电压纷歧致时，它也在均衡着，直到电池的电压到达共同。但有人以为，电池都没作业了，为什么维护板仍是在发热呢？
以上三种方法都所以参阅电压来完成均衡的。可是，电池电压高纷歧定代表容量就高，或许截然相反。以下论说。
其长处便是成本低，规划简略，在电池电压纷歧致时能起到必定的效果，首要体现在电池长时刻放置自耗引起的电压纷歧致。理论上是有弱小的可行性。
缺陷，电路杂乱，元件多，温度高，防静电差，故障率高。
详细讨论如下。
当新单体电池分容分压分内阻往后组成PACK，总会有各异的单体容量偏低，而往往容量最低的那颗单体，在充电的过程中电压必定是上升最快的，也
