小时候，我喜爱坐在飞机靠窗的座位。我为城市跟着飞机起飞而缩小入神;我被窗外似乎触手可及的云之城堡所招引。长大后，我欣赏过落日跨过地平线的壮美景象。现如今，飞机靠窗座位能够供给更诱人的风光：能够一睹搭载300名乘客的客机在空中飞翔。
在起飞和着陆进程中朝窗外看，您可能会被机翼的活动和调整所招引。机翼前端的小翼称为前缘缝翼，后端的翼称为襟翼(如图1)。在起飞和着陆进程中，前缘缝翼和襟翼会伸出以扩展机翼面积，然后增大气动升力。这样能够协助飞机以较慢的速度起飞，并在着陆时发生阻力。前缘缝翼和襟翼是飞机高升力体系的要害部件。
图 1：飞机前缘缝翼和襟翼
机翼前缘缝翼和襟翼的运动有必要对称，控制体系有必要稳健且有冗余。鉴于飞机面对极点环境，且解析器传感器在比如轿车、工业和航空运用等严苛环境中功能体现杰出，因而常被用于监控前缘缝翼和襟翼面的方位。解析器传感器接口%&&&&&% (%&&&&&%) 用于将正弦和余弦信号转换为数字信号，这些数字信号可随后运用微控制器 (MCU) 解译。
TI的新式芯片PGA411-Q1旋转变压数字转换器 (RDC) 是一个高度集成的解析器接口，可一起鼓励解析器传感器线圈和核算飞机前缘缝翼和襟翼驱动电机的旋转电机轴的视点和速度(如图2)。与其他产品比较，该芯片无需装备很多外部组件，然后最大极限地减少了印刷电路板(PCB)的尺度和本钱，并增加多规划渠道的可扩展性。
图 2：高升力体系方块图
解析器旋转方位感测技能可协助飞机飞翔蓝天。在靠窗座位上，您能够欣赏到这些规划是怎么改善咱们的飞翔方法的。
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