动力问题一直以来都是社会发展中需求火急处理的问题，寻觅新动力以及新的动力运用方法正深刻影响着日子中的方方面面。燃料电池是在传统电池的基础上，开发的一种新式动力运用方法，增加了现存动力转化和运用的途径。燃料电池并非是以焚烧的方法将化学能转化为电能，而是经过燃料和空气在电极处产生氧化复原反响过程中电子的搬运构成电流的。燃料电池的的呈现，进步了现存化学电池的供电才能和运用灵活性，为电池供电职业注入了新的生机。
虽然燃料电池也是经过电子的搬运来取得电流的，但与一般化学电池不同的是，燃料电池中的反响物是由外界接连供应的，只需燃料满足便动力源不断供电，因而，不存在充电的问题。因为燃料电池中通往正负南北极供反响的气体燃料或空气（氧气）都遵照必定份额进行。为此，需求空气流量传感器分别对两供应端的气流速度进行丈量，以确保在两电极的催化剂最大才能规模内，供应满足的相应气流量，然后取得满足的电动力。与此同时，空气流量传感器的另一作用是，经过对反响过剩气流量的检测，以实时调理供应端适宜的气流速度，最大程度进步电转化率。
霍尼韦尔Zephyr HAF系列空气流量传感器为在指定的满量程流量规模及温度规模内读取气流数据供应一个数字界面。它们的绝热加热器和温度感应元件可协助传感器对空气或其他气流做出快速呼应。Zephyr传感器规划用来丈量空气和其他非腐蚀性气体的质量流量。它们选用规范流量丈量规模，经过了全面校准，并运用一个规划在电路板上的“专业集成电路”（ASIC）进行温度补偿。
