动力本钱在急剧添加，二氧化碳排放量也在不断攀升，这给咱们日子的各个方面都带来了极大影响，并已引起社会的高度重视。实际上，关于用以压缩空气的压缩机来说，能效一向以来都是一个密切相关的开展方针。现在以上所述趋势使这个方针变得尤为重要。需紧记一点，对过滤体系的改善能极大地下降能耗，然后下降本钱和二氧化碳的排放。
现在，工业范畴和修建公司遍及运用喷油螺杆式压缩机来供应各种质量标准的压缩空气。压缩机运转所需的动力大约占运转本钱的75%。因为动力价格不断上升，节能办法变得更为重要。压缩机制造商在开发新的体系，然后改善机械能或电能向热能的转化，并进步压缩空气能量。
为完成高的动力功率，压缩机一切固定部件的功能有必要与空气净化器、机油滤清器和油气别离器等可换部件归纳考虑。这三个部件组成一个交互过滤链。
高效滤清器的开发东西
曼•胡默尔40多年来一向投身于开发、出产用于压缩空气体系的油气别离器，其在该范畴的研制作业首要致力于削减剩余机油、延伸运用寿命和进步动力功率。曼•胡默尔采用了现代工艺以完成这些开发方针。
在开发的初期阶段，曼•胡默尔就已采用了下降压降的办法，如运用计算机流体动力学模仿东西。不同的色彩被用来表明各种流速。流速进步，压降添加，导致不用的能量损耗。更改规划可选择针对发现的流速规模。运用相应专业技能可在十分短的时间内获得显着的作用。
即便滤清器和过滤介质带有细小的油滴或小至亚微米的颗粒也会影响动力功率。模仿动态别离进程可明显地改善滤清器。在这个进程中，首要运用了曼•胡默尔自行开发的模仿东西，一起还运用了市场上现有的其它模仿东西。这些根本性的改善办法得到曼•胡默尔与闻名大学协作研讨项目科学作用的支撑。
这些开发使得过滤介质的规划和结构得到了改善，压降得到显着下降，滤清器精度和容污才能得到进步，能耗更低。
这些开发东西和技能改善被用于压缩机的相关滤清器和过滤体系。在这个进程中，各个部件不只得到了改善，体系中悉数相连的整个过滤链和交互过滤阶段也得到了改善。这需求零部件体系供货商具有全面的专业技能，能够彻底开发各种类型的过滤产品。尽管只对体系进行纤细的调整，但却能完成压缩机的高效并最大程度地节约动力。
空气过滤
压缩机过滤链的第一步是空气净化器：过滤吸入的周围空气，然后将其引向压缩机元件。即便在这个第一步中，功率也能够进步。
举例来说，压差削减10 bar，50 hp 压缩机中的空气净化器流量约为 5 m³/min，这样每年大约能节约36欧元（约342元人民币）。
FAD x delta (delta p，最小压差) x 作业时间 x 单位动力本钱 = 节约本钱
5.32 m³/min x 10 mbar x 4000 h x 0.1 €/kWh = 36 欧元（342元人民币）
空气的高效过滤和高效别离带来的另一个结果是颗粒别离，会给第二步带来有利的影响。可是，节能并不是在空气净化器中进行，而是在随后的阶段完成。
油滴的别离
与后边过滤阶段比较，进气过滤中压降的肯定添加量较低，因而通过压降完成的节能很有限。对油气别离器的检测显现，压差存在适当高的落差。通过油气别离器完成的压差可高达100 mbar，大大进步了节能潜力。比如在相同的上述运用中，100 mbar能节约45欧元（约428元人民币）。可用多种办法削减压降。最简略的办法是添加油气别离器的表面积。但这与坚持机器尺度、特别是尽量小的压力容器方针是对立的。另一种办法是运用更高功能的别离介质。
可是油质，特别是喷油量对压降也有影响，比如说初滤器的结构就能影响油量。较少的油量可进步油气别离器的压力和残油量功能。
机油过滤
油气别离器是对高压降和过滤功率最灵敏的部件，有必要由一个高质量的空气净化器和高效的机油滤清器供给维护，不然压降会明显添加。改善过滤功能可节能60%。
总结
改善过滤功能可进步压缩机功率，然后完成节能、削减二氧化碳排放。这需求运用现代化的开发东西和通过验证的专业技能去匹配和规划过滤阶段的一切交互零部件，然后使它们的各自功能和一起功能到达最大化。基于此，曼•胡默尔可供给功能得到改善的过滤体系，节能作用十分明显。
关于曼•胡默尔集团
曼•胡默尔集团致力于为世界汽车行业和工程机械行业开发和供给原厂配套设备。现在，曼•胡默尔集团在全世界41个区域具有12,500名职工，2008年公司营业额到达18.3亿欧元。在汽车行业，曼•胡默尔的产品包含多功能塑料空气过滤体系、进气歧管体系、液体过滤体系、空调滤清器和气缸盖罩以及用于车辆售后服务和修理的滤芯。在通用工程、加工工程和工业制造业范畴，曼•胡默尔的产品系列包含工业过滤器、可下降柴油机碳排放的系列产品、过滤体系和资料运送体系和设备。关于曼•胡默尔的更多信息，请拜访 http://www.mann-hummel.com。
