图中绕组（1）直流电阻约5Ω，为发电机的主绕组，正常作业时输出220V/50Hz沟通电。绕组（2）直流电阻约5Ω，为发电机副绕组。正常作业时约输出100V左右的沟通电压，经晶闸管T2可控整流，供给正常发电所需的励磁电流。绕组（3）直流电阻约12Ω，为附加发电绕组。当汽油机发起时，输出约11V沟通电压，经二极管几半波整流给励磁绕组（4）供给开始励磁电流。绕组（4）直流电阻约10Ω，为发电机励磁绕组，发电机输出电压的安稳，是经过操控励磁电流的巨细来完成的。
励磁电流是由晶闸管T2可控整流后供给，其巨细由T2的操控角决议，而操控角的巨细由触发脉冲的相位决议，触发脉冲的相位和输出受晶体三极管T1的操控。发电机输出沟通电的频率由汽油发起机的转速决议。当发电机的负载变化时，汽油机的调速体系将主动调整油门，确保发电机在负载变化时能稳速运转，使输出沟通电频率安稳在50Hz。
整个调压进程是这样的：汽油机刚发起时，绕组（3）输出约11V沟通电，经D5整流励磁绕组（4）供给开始励磁电流，使绕组（2）发生约30V沟通电压，绕组（1）发生约50V沟通电压。此刻，由R1和R2//R3串联组成的分压取样电路中R2//R3上压降很低，经D1整流，C2滤波后经过R5加到T1基极。此刻因为基极电位较低，发射结正偏而处于导通状况。当T2阳极、阴极间所加电压进人正半周时，T1即输出触发脉冲，使T2处于全导通作业状况，经可控整流后加在励磁绕组（4）上，使其励磁电流在原很小的开始励磁电流的基础上敏捷增大，使绕组（1）、绕组（2）上输出的电压上升。
绕组（2）上输出电压上升，使励磁电流进一步增大，导致绕组（1）、绕组（2）上输出电压更快上升。当绕组（1）上输出电压上升到额定值220V时，分压取样电路中R2//R3上的电压也上升到必定的数值，使T1基极电位上升而截止，推迟输出触发脉冲使T2的导通角减小，励磁电流不再增大，输出电压不再上升，从而使发电机主绕组（1）上输出电压安稳在额定值220V。稳压二极管D2的效果是给T1发射极供给基准电位；C2和D4是晶体管T1的维护电路，当负半周电压加在T1的集电极、发射极时，经过C2和D4使其短路，起到维护T1的效果。
