跟着年代前进，电动轿车成为抢手职业产品，新能源成为人们抢手专心的论题。相对于电动轿车的有线充电而言，无线充电具有运用方便、安全、牢靠，没有电火花和触电的风险，无积尘和触摸耗费，无机械磨损，没有相应的维护问题，能够习惯雨雪等恶劣的气候和环境等长处。
1：电动轿车无线充电原理
现在电动轿车无线充电技能首要选用电磁感应式和磁场共振式。
电动车无线充电的基本原理，比较于有线充电，首要是多了接纳线圈，简略了充电接口。
电磁感应式算是现在比较老练的技能，许多手机无线充电、乃至咱们常见的电磁炉便是运用的这种原理。初级线圈必定频率的沟通电，经过电磁感应在次级线圈钟发生必定的电流，然后将能量从传输端转移到接纳端。运用时要求两个设备的间隔有必要很近，供电间隔控制在0mm～10cm左右，而且充电只能对准线圈1对1进行。电磁感应式无线充电的能量转换率高，传输功率规模较大，能从几瓦到几千瓦。磁场共振式原理与声波共振相似，只需两个介质具有相同的共振频率，就能够传递能量。这种方法的充电间隔在电磁感应式与无线电波式之间，长处是传输功率较大，能够到达几千瓦，能够一起对多个设备进行充电，不要求两个设备之间线圈对应;缺陷便是损耗很高，间隔越远，传输功率越大，损耗也就越大，最费事的是有必要对运用的频段进行维护。
2：电动轿车无线充电技能
日产魔方电动车：选用了可在供电线圈和受电线圈之间供给电力的电磁感应方法。行将一个受电线圈设备安装在轿车的底盘上，将另一个供电线圈设备安装在地上，当电动轿车驶到供电线圈设备上，受电线圈即可接受到供电线圈的电流，然后对电池进行充电。现在，这套设备的额外输出功率为10kW，一般的电动轿车可在7-8小时内完结充电。
日本无线充电式混合动力巴士：电磁感应式，供电线圈是埋入充电台的混凝土中的。车开上充电台后，当车载线圈对准供电线圈后(重合)，车内的仪表板上有一个指示灯展亮，司机按一下充电按钮，就开端充电。
现在无线充电方法共有三种：电磁感应式充电、磁场共振充电和无线电波式充电。
电磁感应式充电：在初级线圈中存在必定频率的沟通电，经过电磁感应在次级线圈中发生了电流，然后将能量由输出端传送至接纳端，完结无线充电。
磁场共振充电：无线充电技能使用源于无线电力运送技能，运用磁共振在充电器与设备之间的空气中传输电荷，线圈和%&&&&&%器则在充电器与设备之间构成共振，完成电能高效传输的技能。
无线电波式充电：首要有微波发射设备和微波接纳设备组成，如图，接纳电路，能够捕捉到从墙面弹回的无线电波能量，在随负载作出调整的一起保持稳定的直流电压。
一般来说，运用电磁感应原理的无线供电技能最具现实性，而且现在在电动轿车上有实践使用;电磁感应式非触摸充电体系存在以下三方面的问题：(1)送电间隔比较短，假如两个线圈的横向误差较大传输功率就会显着下降。现在来看只能完成传输间隔为10cm左右，需求考虑许多的散热问题，比方线圈之间的发热。(2)耦合的辐射问题，电磁波的耦合会不会存在大的磁场走漏。电磁感应在线圈之间传输电力，好像咱们的磁铁相同，在外圈有必定的走漏，人怎么防止受影响是个很大问题。(3)线圈之间也是有可能有杂物进入的，还有某些动物(猫狗)进入里边，一旦发生电涡流，就好像电磁炉相同，安全性问题十分显着。
