体系概述：
沟通传动机车电动车组牵引功用测验体系工程是铁道部有关部门选用controX网络版监控软件开发研发的。该体系要完结沟通机车实验、机动车组实验和直流机车实验。经过对不一起速下变流器和变压器的电气参数的剖析，承认牵引设备的工况。为新式机车检定供给科学的根据。
体系构架：
体系由两级网络组成：办理级网络和监控级网络。办理级网络包含一台服务器节点和散布在列车车厢的六台运转节点，经过100Mb以太网衔接。运转节点担任数据的高速收集，服务器节点完结历史数据存储、报警处理和存储、事情处理等功用。监控级网络选用测控范畴广泛运用的IEEE-488总线。它依照位并行、字节串行双向异步办法传输信号, 最大传输速度为1MB/s。高速地从NORMA D6000功率剖析仪器收集设备的电参数数据。
体系功用特色：
1）机车实验体系作业的环境比较恶劣，高速行驶的列车不光轰动强度大并且各种大功率牵引电机、牵引变流器和其它电气设备的电磁搅扰十分严峻。controX的网络功用选用根据牢靠的联接办法，参加多种承认和抗搅扰算法。确保了节点间很多数据安稳牢靠的传输。
2）支撑NORMA D6000系列仪器通道装备、平均值装备、采样装备、触发源装备、频率丈量、内存装备、谐波参数和电机参数装备。
3）体系选用的NORMA D6000功率剖析仪是瑞士产高精度多功用的功率剖析仪器。能够丈量一切的电参量（包含波形数据调和波数据）。一起运用和设置十分复杂。厂家供给的设置办法只要面板和单机设置程序。因为一次实验中要丈量多种数据，测验人员要往复奔走于车头车尾进行。机车实验体系在服务器端能够一致装备各收集节点的仪器。经过网络下传到收集节点，进步测验体系的功率，大大减轻了测验人员的劳动强度。
4）经过网络功用，从服务器端能够操作其它收集节点恣意切换画面。
5）支撑数据块操作。在测验过程中需求记载多个特征点的波形，如变流器的电流、功率因数等。体系将波形数据在仪器中缓存，实验完结后，服务器经过高速以太网和驱动程序，从D6000中下载存储的数据块。供实验剖析和处理。
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定论：
controX在铁路上的成功使用，以其简略灵敏而方便快捷的组态和操作、快速有用的数据处理、全面的历史数据记载查询、杰出的网络功用，大大进步了测验体系的精度，使机车实验体系成为铁路自动化工程使用中的模范。
